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公开(公告)号：CN110622096A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201880031902.8
申请日：2018-04-11
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G05F1/56
Abstract: 本发明能够以简便的方法使供向微机的供给电源电压可变，实现能够将同一电源IC应用于多种多样的微机的低成本的电子控制装置。为了判断分立电阻(10)的值而使得开关(21)导通，在In1端子产生与来自电流源(11)的电流值和分立电阻(10)的电阻值相应的电压。In1端子电压被AD转换器(12)进行AD转换而检测与有选择地连接的分立电阻(10)相应的数字代码。在寄存器(13)保存AD转换结果，完成AD转换器(12)的分立电阻(10)的电阻值判断。AD转换器(12)的电阻值判断完成后，各电源电压(V1、V2、V3)开始起动。核心电压(V3)通过以与在寄存器(13)设定的基准电压(14)相应的电压起动而完成所期望的电源供给。
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公开(公告)号：CN110291286A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201880010259.0
申请日：2018-01-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明实现一种小型、不需要复杂的电路且具有异常检测电路的电子控制装置，所述异常检测电路不仅运用于直喷喷射器驱动电路、运用于其他驱动电路也能抑制成本增高。电流检测部(9)具备电流检测电阻(91)、差动放大器(92)及电流检测部(93)。电流检测部(93)检测到的电流被供给至异常正常判断部(17)。诊断电流驱动电路(7)与电流检测电阻(91)的合成电阻值比喷射器驱动电路(3)的电阻值高。燃料喷射信号(4)被输入至逻辑电路(6)的输入端，燃料切断信号被输入至逻辑电路(6)的否定输入端。逻辑电路(6)的输出端连接至喷射器驱动电路(3)的栅极。来自燃料喷射信号输出部(14)的输出信号(4)经由开关(8)被供给至诊断电流驱动电路(7)的栅极。
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公开(公告)号：CN110622096B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201880031902.8
申请日：2018-04-11
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G05F1/56
Abstract: 本发明能够以简便的方法使供向微机的供给电源电压可变，实现能够将同一电源IC应用于多种多样的微机的低成本的电子控制装置。为了判断分立电阻(10)的值而使得开关(21)导通，在In1端子产生与来自电流源(11)的电流值和分立电阻(10)的电阻值相应的电压。In1端子电压被AD转换器(12)进行AD转换而检测与有选择地连接的分立电阻(10)相应的数字代码。在寄存器(13)保存AD转换结果，完成AD转换器(12)的分立电阻(10)的电阻值判断。AD转换器(12)的电阻值判断完成后，各电源电压(V1、V2、V3)开始起动。核心电压(V3)通过以与在寄存器(13)设定的基准电压(14)相应的电压起动而完成所期望的电源供给。
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公开(公告)号：CN107703906B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201710639991.1
申请日：2017-07-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种电子控制装置，能够实现适合于负载装置的各自的异常时对应。上述电子控制装置的特征在于，包括：进行整体的控制的微机；监视上述微机的动作的监视部；驱动外部的负载装置的驱动器；设定存储部，其预先存储在由上述监视部检测到上述微机的异常时使上述驱动器停止或者使上述驱动器的动作继续的设定；和控制部，在由上述监视部检测到上述微机的异常时，基于存储于上述设定存储部的设定来控制上述驱动器的动作。
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公开(公告)号：CN110114981B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201780080772.2
申请日：2017-08-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 一种负载驱动系统，其驱动由电力线供给电力的负载，该负载驱动系统具备：控制部，其控制上述电力线与上述负载之间的开关；通信部，其利用上述电力线的电压和电流来进行通信，其中，上述控制部在进行上述开关的情况下，根据上述开关所引起的上述电力线的电流的迁移期间的宽度，以上述迁移期间远离相当于通过上述通信部进行通信的符号的期间的中心的方式控制进行上述开关的定时。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110291286B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201880010259.0
申请日：2018-01-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明实现一种小型、不需要复杂的电路且具有异常检测电路的电子控制装置，所述异常检测电路不仅运用于直喷喷射器驱动电路、运用于其他驱动电路也能抑制成本增高。电流检测部(9)具备电流检测电阻(91)、差动放大器(92)及电流检测部(93)。电流检测部(93)检测到的电流被供给至异常正常判断部(17)。诊断电流驱动电路(7)与电流检测电阻(91)的合成电阻值比喷射器驱动电路(3)的电阻值高。燃料喷射信号(4)被输入至逻辑电路(6)的输入端，燃料切断信号被输入至逻辑电路(6)的否定输入端。逻辑电路(6)的输出端连接至喷射器驱动电路(3)的栅极。来自燃料喷射信号输出部(14)的输出信号(4)经由开关(8)被供给至诊断电流驱动电路(7)的栅极。
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公开(公告)号：CN107703906A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710639991.1
申请日：2017-07-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种电子控制装置，能够实现适合于负载装置的各自的异常时对应。上述电子控制装置的特征在于，包括：进行整体的控制的微机；监视上述微机的动作的监视部；驱动外部的负载装置的驱动器；设定存储部，其预先存储在由上述监视部检测到上述微机的异常时使上述驱动器停止或者使上述驱动器的动作继续的设定；和控制部，在由上述监视部检测到上述微机的异常时，基于存储于上述设定存储部的设定来控制上述驱动器的动作。
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公开(公告)号：CN110114981A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201780080772.2
申请日：2017-08-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 一种负载驱动系统，其驱动由电力线供给电力的负载，该负载驱动系统具备：控制部，其控制上述电力线与上述负载之间的开关；通信部，其利用上述电力线的电压和电流来进行通信，其中，上述控制部在进行上述开关的情况下，根据上述开关所引起的上述电力线的电流的迁移期间的宽度，以上述迁移期间远离相当于通过上述通信部进行通信的符号的期间的中心的方式控制进行上述开关的定时。
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公开(公告)号：CN109314480A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201780038602.8
申请日：2017-06-09
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02P25/16
Abstract: 本发明提供能够减少端子数和布线数的电动机的驱动控制装置。电动机的驱动控制装置包括：驱动电路(3)，其包括用于驱动具有多个相的电动机(120)的逆变器电路(5)和驱动器(10UH、10UL、10VH、10VL、10WH、10WL)；输出用于控制驱动电路(3)的控制信号的控制电路(2)；和数量少于电动机(120)的相数的信号线(8)，其与控制电路(2)和驱动电路(3)相连接而将来自控制电路(2)的控制信号传输至驱动电路(3)。
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