公开(公告)号：CN112805902A

公开(公告)日：2021-05-14

申请号：CN201980038647.4

申请日：2019-07-11

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 渡伸次郎 ,  山崎慎司 ,  珠莱卡·茉贝希尔

IPC: H02K1/18 ,  H02K5/04

Abstract: 本发明提供一种旋转电机，其通过使用提高了圆度的机壳，抑制定子上产生的表面压力的局部增大，提高了可靠性。本发明的旋转电机具有转子、定子以及从外周侧固定定子的筒状的机壳，机壳在外周面的轴向端部上具有向外周方向延伸的凸缘，凸缘具有在周向延伸的凹部。

公开(公告)号：CN109690910B

公开(公告)日：2020-09-08

申请号：CN201780056307.5

申请日：2017-07-19

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 冈本博光 ,  山崎慎司 ,  马场雄一郎 ,  小林良司 ,  北原基男 ,  荒井雄贵

IPC: H02K1/28 ,  H02K1/22

Abstract: 本发明提供一种能够简单且高效地进行转子铁心在旋转轴上的装配的旋转电机。本发明中，转子铁心(405)是第1钢板体(421)与第2钢板体(422)层叠而构成的，所述第1钢板体(421)由具有收纳至旋转轴(450)的槽部(451)的第1突起部(430a)的1个以上的电磁钢板构成，所述第2钢板体(422)由具有收纳至旋转轴(450)的槽部(451)的第2突起部(430b)的1个以上的电磁钢板构成，第1钢板体(421)的第1突起部(430a)具有因旋转轴(450)的槽部(451)的侧面(451a)而变形的第1卡止部(431)，第1钢板体(421)的第1卡止部(431)的至少一部分配置在第2钢板体(422)的第2突起部(430b)与旋转轴(450)的槽部(452)的侧面(451a)之间形成的空间(432)内。

公开(公告)号：CN111164860A

公开(公告)日：2020-05-15

申请号：CN201880062192.5

申请日：2018-09-07

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 福田知纮 ,  山崎慎司

IPC: H02K3/34 ,  H02K3/04

Abstract: 本课题是确保沿面绝缘距离，提高绝缘可靠性。本发明的旋转电机的定子具备：定子铁心，其由筒体形成，在筒体的内周侧，沿筒体的轴向形成有用于收纳多个分段线圈的收纳空间，并且收纳空间相互保持间隔地在筒体的内周侧形成有多个；以及多个线圈支承构件，其构成为环状的构件，对所述多个分段线圈进行支承，各线圈支承构件具有用于插入分段线圈的多个贯通孔，该多个贯通孔是与各收纳空间相连的开口，并且各线圈支承构件在定子铁心的轴向两端部分开地配置，覆盖定子铁心的轴向端部的内周侧。

公开(公告)号：CN105706339A

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201480060800.0

申请日：2014-10-20

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 福田知纮 ,  中山健一 ,  山崎慎司 ,  清水尚也

IPC: H02K3/04 ,  H02K3/50

CPC classification number: H02K3/28 ,  H02K1/16 ,  H02K3/12 ,  H02K3/50 ,  H02K15/0081 ,  H02K19/10

Abstract: 提供一种可以降低定子绕线的线圈末端高度的固定子及具备该定子的旋转电机。旋转电机(3)的定子(100)具备具有中性线(300a、b)和输出线(108U1-108W2)的定子绕线(102)，中性线(300a、b)构成为具有在线圈末端(13)的线圈上部沿周向延伸的蜿蜒部，蜿蜒部在轴向上具有台阶(402)。另外，输出线(108U1-108W2)构成为在三相中的至少一处以上通过台阶(402)的轴向下部。

公开(公告)号：CN107005116B

公开(公告)日：2020-01-10

申请号：CN201580067870.3

申请日：2015-11-18

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 福田知纮 ,  中山健一 ,  小岛和夫 ,  小野瀬伸 ,  清水尚也 ,  山崎慎司

IPC: H02K3/28 ,  H02K3/04 ,  H02K3/50 ,  H02K15/04

Abstract: 本发明提供能够提高导体接合部的接合强度和绝缘可靠性的旋转电机的定子绕组、具有该绕组的旋转电机的定子和具有该定子的旋转电机，旋转电机的定子绕组包括：具有用于与其它导体接合的接合部(104)的导体(110)；和熔点比上述导体低的接合件(401)，上述接合部的前端部形成由上述导体与上述接合件的合金构成的合金层(402)，上述接合部的根部通过上述接合件电连接。

公开(公告)号：CN110495077A

公开(公告)日：2019-11-22

申请号：CN201880010655.3

申请日：2018-01-25

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 渡伸次郎 ,  山崎慎司 ,  福田知纮 ,  珠莱卡·茉贝希尔

IPC: H02K5/00 ,  H02K15/14

Abstract: 本发明的目的在于，将壳体高精度地组装于另一侧托架，并且提高旋转电机的可靠性。本发明的旋转电机的壳体收纳旋转电机的定子并且由支承构件支承，该旋转电机的壳体具备：第1突耳，其形成供第1螺钉贯通的第1贯通孔；以及第2突耳，其形成供第2螺钉贯通的第2贯通孔并形成与位置调整构件嵌合的嵌合部，所述第1突耳以该第1突耳的与所述支承构件相对的第1相对面比所述第2突耳的与该支承构件相对的第2相对面更远离该支承构件的方式形成。

公开(公告)号：CN110326191A

公开(公告)日：2019-10-11

申请号：CN201880004614.3

申请日：2018-01-29

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 狩野祐二 ,  斋藤泰行 ,  山崎慎司

IPC: H02K1/27 ,  H02K1/22 ,  H02K21/14

Abstract: 本发明的目的在于，谋求维持电动机的高扭矩性能且提高配置多个永久磁铁时的抗退磁性。本发明的旋转电机的转子形成收纳第一磁铁的第一空间和收纳第二磁铁的第二空间，其中，成为所述第一空间与转子铁芯外周间的最细部的桥宽度大于成为所述第二空间与转子铁芯外周间的最细部的桥宽度，所述第二磁铁配置为所述第二磁铁的最外部比所述第一磁铁的最内部更靠内侧。

公开(公告)号：CN109075647B

公开(公告)日：2020-11-03

申请号：CN201780022675.8

申请日：2017-03-27

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 石川利夫 ,  山崎慎司 ,  冈本博光 ,  福田知纮

IPC: H02K3/50 ,  H02K3/04

Abstract: 现有技术的旋转电机中，定子的轴长伸长而体型较大，而且连接部位处于定子铁心的两端侧，因此旋转电机的生产率变差。本发明的旋转电机具备：定子铁心；定子绕组，其由多个分段线圈构成；以及接线板，其固定将定子绕组的分段线圈的不同相相连的异相间连接导体以及将定子绕组的同相的分段线圈相连的同相间连接导体，定子绕组在定子铁心的轴向上于一侧具有连接多个分段线圈的相互的端部的线圈连接部，接线板相对于定子铁心而言配置在配置有线圈连接部的那一侧。

公开(公告)号：CN109155561B

公开(公告)日：2020-10-27

申请号：CN201780029533.4

申请日：2017-06-07

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 山崎慎司 ,  中山健一

IPC: H02K3/34

Abstract: 本发明提供一种与现有技术相比能够提高生产率的旋转电机的定子。旋转电机的定子包括：槽(32)；配置于该槽(32)的多个线圈(40)：和在槽(32)内配置于线圈40的周围的绝缘件(50)。绝缘件(50)包括：包围多个线圈(40)的外周部(51)；从该外周部(51)折弯至线圈(40)之间并在前端(52a)折返的弯折部(52)。

公开(公告)号：CN110383636A

公开(公告)日：2019-10-25

申请号：CN201880010271.1

申请日：2018-01-29

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 荒井雄贵 ,  山崎慎司 ,  北原基男

IPC: H02K1/27 ,  H02K21/14

Abstract: 在本发明的转子中，永磁铁(300)是垂直于转子轴心的截面形状为矩形的角柱构件，具有沿转子轴心延伸的两对相对的侧面(310～340)，成对的侧面(310、320)中的一方设置在转子轴心侧，另一方设置在转子外周侧。磁铁收纳槽(200A)中设置有从槽内周面突出而且抵接至两对侧面中的某一对侧面(310、320)的转子轴心侧的侧面(310)的突起部(210)。突起部(210)将沿着抵接的侧面(310)的转子外周方向的分力(F2)和沿着与侧面(310)邻接的侧面(340)的转子外周方向的分力(F1)不为零的作用力(F)施加至永磁铁(300)。