公开(公告)号：CN107005116A

公开(公告)日：2017-08-01

申请号：CN201580067870.3

申请日：2015-11-18

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 福田知纮 ,  中山健一 ,  小岛和夫 ,  小野瀬伸 ,  清水尚也 ,  山崎慎司

IPC: H02K3/28 ,  H02K3/04 ,  H02K3/50 ,  H02K15/04

Abstract: 本发明提供能够提高导体接合部的接合强度和绝缘可靠性的旋转电机的定子绕组、具有该绕组的旋转电机的定子和具有该定子的旋转电机，旋转电机的定子绕组包括：具有用于与其它导体接合的接合部(104)的导体(110)；和熔点比上述导体低的接合件(401)，上述接合部的前端部形成由上述导体与上述接合件的合金构成的合金层(402)，上述接合部的根部通过上述接合件电连接。

公开(公告)号：CN107005116B

公开(公告)日：2020-01-10

申请号：CN201580067870.3

申请日：2015-11-18

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 福田知纮 ,  中山健一 ,  小岛和夫 ,  小野瀬伸 ,  清水尚也 ,  山崎慎司

IPC: H02K3/28 ,  H02K3/04 ,  H02K3/50 ,  H02K15/04

Abstract: 本发明提供能够提高导体接合部的接合强度和绝缘可靠性的旋转电机的定子绕组、具有该绕组的旋转电机的定子和具有该定子的旋转电机，旋转电机的定子绕组包括：具有用于与其它导体接合的接合部(104)的导体(110)；和熔点比上述导体低的接合件(401)，上述接合部的前端部形成由上述导体与上述接合件的合金构成的合金层(402)，上述接合部的根部通过上述接合件电连接。

公开(公告)号：CN104584392B

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201380043776.5

申请日：2013-07-29

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 中山健一 ,  福田知纮 ,  加瀬政道 ,  又平浩 ,  小岛和夫 ,  中村大 ,  小野瀬伸 ,  美留町光明 ,  清水尚也

IPC: H02K3/04 ,  H02K15/04

CPC classification number: H02K3/28 ,  B23K9/167 ,  B23K10/02 ,  H02K3/12 ,  H02K15/0068 ,  H02K15/0081 ,  Y10T29/49009

Abstract: 本发明提供一种将线圈端小型化了的旋转电机。该旋转电机包括：定子(130)，其包括形成有排列在周向上的多个槽(420)的定子铁心圈(138)；和转子(150)，其与上述定子铁心隔着间隙可旋转地配置，上述定子线圈通过将成形为大致U字形状的由矩形截面的导体形成的多个分段线圈(28)多个连接而构成，上述分段线圈在端部具有与其它的分段线圈连接的连接部(800)，上述连接部具有角部(810)。(132)和插入到该定子铁心的上述槽内的定子线

公开(公告)号：CN108370189A

公开(公告)日：2018-08-03

申请号：CN201680067953.7

申请日：2016-11-25

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 福田知纮 ,  中山健一 ,  北原基男 ,  小岛和夫

IPC: H02K3/50 ,  H02K15/04

CPC classification number: H02K3/50 ,  H02K15/04

Abstract: 提供一种能够提高引出导体与端子构件的连接的可靠性的转子。定子(100)具备：绕组，其卷绕安装于定子铁芯(101)，并在端部具有引出导体(109)；以及端子构件(110)，其具有与绕组的引出导体(109)的连接部(113)。端子构件(110)的连接部(113)具有：绕组部侧连接部(111)，其固定引出导体(109)；以及顶端侧连接部(112)，其对引出导体(109)的相比于绕组部侧连接部(111)更靠近顶端侧的部分进行固定。

公开(公告)号：CN105658974A

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201480057543.5

申请日：2014-05-26

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 平沼大辅 ,  杢尾将弘 ,  小岛和夫 ,  马场升

IPC: F16C33/12 ,  C22C9/02 ,  F02D9/10 ,  F16C33/06

CPC classification number: C22C9/02 ,  F02D9/106 ,  F02D11/10 ,  F02D2011/101 ,  F16C33/128 ,  F16C2204/12 ,  F16K1/221 ,  H02K5/1672

Abstract: 本发明能够实现一种电动式空气流量控制装置，其具备对于内燃机特有的高振动环境所导致的撞击负载具有优异的耐磨损性的马达转子轴承结构。支承作为控制内燃机进气量的节流阀(7)的旋转控制驱动源的马达(3)的转子轴(14)的前轴承(16)、后轴承(17)的至少任一个轴承采用圆筒形状烧结金属制滑动轴承，并采用如下的轴承设计：在该圆筒形状烧结金属制轴承的径向抗压强度和压缩变形率的关系中，具有径向抗压强度最大值为230N/mm2以上、且径向抗压强度最大值的压缩变形率为3.5％以上的机械性质。

公开(公告)号：CN104584392A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201380043776.5

申请日：2013-07-29

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 中山健一 ,  福田知纮 ,  加瀬政道 ,  又平浩 ,  小岛和夫 ,  中村大 ,  小野瀬伸 ,  美留町光明 ,  清水尚也

IPC: H02K3/04 ,  H02K15/04

CPC classification number: H02K3/28 ,  B23K9/167 ,  B23K10/02 ,  H02K3/12 ,  H02K15/0068 ,  H02K15/0081 ,  Y10T29/49009

Abstract: 本发明提供一种将线圈端小型化了的旋转电机。该旋转电机包括：定子(130)，其包括形成有排列在周向上的多个槽(420)的定子铁心(132)和插入到该定子铁心的上述槽内的定子线圈(138)；和转子(150)，其与上述定子铁心隔着间隙可旋转地配置，上述定子线圈通过将成形为大致U字形状的由矩形截面的导体形成的多个分段线圈(28)多个连接而构成，上述分段线圈在端部具有与其它的分段线圈连接的连接部(800)，上述连接部具有角部(810)。