公开(公告)号：CN102545318A

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201110434139.3

申请日：2011-12-22

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 小林雄一 ,  白井启介 ,  柏山正守 ,  森井士文

IPC: H02J7/00 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60L11/1862 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705

Abstract: 本发明提供一种充电控制装置。对于运营多台电动车辆的公司来说，提高电动车辆的工作率是使命，要求尽快使更多的电动车辆处于可利用状态。充电控制系统优先对低于行驶最低限可利用距离所需的充电电平的电动车辆进行充电，其中优先对最快达到所述充电电平的电动车辆进行充电。另外，本发明的充电控制系统对途中有新的电动车辆连接到充电器上、利用太阳光发电等使得共有电力量增加、或由于电动车辆以外的电气利用而导致可供给电力量下降等充电环境的变化进行监视，从而动态地重新构成充电顺序。

公开(公告)号：CN103308049A

公开(公告)日：2013-09-18

申请号：CN201310020708.9

申请日：2013-01-21

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 小林雄一 ,  白井启介 ,  柏山正守 ,  长船辰昭 ,  西山一秀

IPC: G01C21/26

CPC classification number: G06F17/10 ,  B60L11/1861 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705

Abstract: 本发明的可行驶范围计算装置能够正确地计算出在中途不补充能量而返回到出发地的可行驶范围。具备：存储部，针对地图中的各道路连接的双方向，作为消耗能量图表而分别预先存储车辆行驶而消耗的能量；处理部，从指定的起始点位置向周围追溯道路连接，针对各道路节点，计算对消耗能量图表中的从起始点位置远离的方向的能量进行累计所得的第一累计值、对消耗能量图表中的向起始点位置接近的方向的能量进行累计所得的第二累计值，根据各道路节点的第一累计值和第二累计值的和与所提供的指定能量之间的关系，决定车辆通过指定能量能够回到起始点位置的可行驶范围即往返可行驶范围。

公开(公告)号：CN102460073A

公开(公告)日：2012-05-16

申请号：CN201080028161.1

申请日：2010-05-26

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 小林雄一 ,  福田让 ,  柏山正守

IPC: G01C21/00 ,  B60L3/00 ,  G08G1/137 ,  G09B29/00 ,  G09B29/10

CPC classification number: B60W20/00 ,  B60L3/12 ,  B60L11/184 ,  B60L11/1846 ,  B60L2230/16 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/622 ,  B60L2240/72 ,  B60L2240/80 ,  B60L2250/16 ,  B60L2260/52 ,  B60L2260/54 ,  B60L2260/58 ,  B60L2270/32 ,  B60W20/11 ,  G01C21/26 ,  G01C21/34 ,  G01C21/3469 ,  G05D1/0278 ,  G08G1/096816 ,  G08G1/09685 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/161 ,  Y02T90/162 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/14

Abstract: 本发明的车辆驾驶支援系统及其方法，具有：存储装置，保存充电站信息，用于管理包含充电站的位置信息的属性信息；通信装置，接收来自移动体的包含出发地、目的地以及电池残量的路径搜索请求，并发送对该路径搜索请求的应答；以及路径搜索处理部，响应于通信装置接收到的上述路径搜索请求，利用包含在充电站信息中的充电站的位置信息，对从出发地到目的地之间电池残量维持大于0的经由充电站的路径进行搜索，并将搜索到的路径作为对路径搜索请求的应答。