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公开(公告)号：CN111433953B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201780097341.7
申请日：2017-11-29
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/02 , H01M8/0254 , H01M8/12 , H01M8/1286 , H01M8/2465
Abstract: 一种燃料电池堆，其具有：金属支承电池，其包括：发电电池，其是利用一对电极从两侧夹持电解质而成的；和金属制的金属支承部，其支承所述发电电池；分隔件，在其与所述发电电池之间划分形成用于供气体流通的流路部；焊接部，其将所述金属支承电池和所述分隔件焊接起来；弹簧部，其对所述金属支承电池赋予用于吸收所述焊接部的层叠方向的位移的吸收用反作用力；以及止挡部，其规定该弹簧部的位移量。
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公开(公告)号：CN105556725B
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201480051840.9
申请日：2014-06-17
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/1004 , H01M8/0273
Abstract: 一种带框架的膜电极接合体，其具有：膜电极接合体(2)，该膜电极接合体(2)具有利用一对电极层(12、13)夹持电解质膜(11)而成的结构；树脂制的框架(1)，其设置在膜电极接合体(2)的周围，框架(1)具有：开口部(1A)，该开口部(1A)用于配置膜电极接合体(2)；台阶部(1B)，其沿着开口部的周缘形成；内周缘部(1C)，其由于台阶部(1B)而偏置于框架的单面侧，且构成为膜电极接合体(2)的外周缘部接合于内周缘部(1C)的与偏置侧相反的一侧的面的结构，在框架(1)中，作为与膜电极接合体(2)接合的接合部分的内周缘部(1C)的厚度与主体部分的厚度大致相等且在台阶部(1B)处变为厚壁，能够确保针对厚度方向的力的强度，从而防止框架(1)的破损。
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公开(公告)号：CN103443980B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201280015488.4
申请日：2012-04-04
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/02 , H01M8/0202 , H01M8/10
CPC classification number: H01M8/04104 , H01M8/0254 , H01M8/0273 , H01M8/1007 , H01M8/242 , H01M8/2483 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种燃料电池单元，该燃料电池单元具有：膜电极接合体（30），其通过在电解质膜（31）的一侧的面接合阳极（32）、在该电解质膜（31）的另一侧的面接合阴极（33）而形成；框体（20），其与膜电极接合体（30）一体地形成；一对分离片，其用于夹持膜电极接合体（30）和框体（20）。在一对分离片（40、41）上形成有用于夹持膜电极接合体（30）的至少一对夹持片（42、43）。使一对夹持片（42、43）的夹持端部（42a、43a）的位置在燃料电池单元的层叠方向上彼此错开。
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公开(公告)号：CN104798239A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201380060188.2
申请日：2013-11-06
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04559 , H01M8/0202 , H01M8/0271 , H01M8/242 , H01M8/245 , H01M8/2483 , H01M8/249 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: 形成一种燃料电池堆(A)，该燃料电池堆(A)具有将多个单电池(20)进行层叠来形成电池模块(M)、并且将多个该电池模块(M)进行层叠并在层叠方向上以一对端板(10，11)进行夹持的构造，其中，该单电池(20)是以一对隔板(40，41)夹持膜电极接合体(33)而成的，在电池模块(M)彼此之间以及在层叠两端的电池模块(M)与各端板(10，11)之间，具备用于密封反应用气体的密封板(P1)，在各密封板中的至少一个密封板(P1)处设置有向电池外侧突出的电压测量用端子(PT)，该燃料电池堆(A)不另外追加密封构造就能够进行所需的部位的电压测量。
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公开(公告)号：CN111837274A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201880088046.X
申请日：2018-01-29
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/0254 , H01M8/0247 , H01M8/0258 , H01M8/12
Abstract: 提供一种能够兼顾气体扩散性和电子传导性的电池单元。电池单元(100)是依次层叠如下构件而成的：发电单体(111)，其包括阴极层(111C)、电解质层(111E)以及阳极层(111A)；集电辅助层(130)，其辅助电接触；以及分隔件(120)，其具备划分形成气体的流路(F)的流路部(121)。集电辅助层以在层叠方向上与气体的流路(F)重叠的方式配置，具有以向发电单体侧突出的方式弯曲而成的弯曲部(131)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104798239B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201380060188.2
申请日：2013-11-06
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/249 , H01M8/0202 , H01M8/0271 , H01M8/04537
CPC classification number: H01M8/04559 , H01M8/0202 , H01M8/0271 , H01M8/242 , H01M8/245 , H01M8/2483 , H01M8/249 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: 形成一种燃料电池堆(A)，该燃料电池堆(A)具有将多个单电池(20)进行层叠来形成电池模块(M)、并且将多个该电池模块(M)进行层叠并在层叠方向上以一对端板(10，11)进行夹持的构造，其中，该单电池(20)是以一对隔板(40，41)夹持膜电极接合体(33)而成的，在电池模块(M)彼此之间以及在层叠两端的电池模块(M)与各端板(10，11)之间，具备用于密封反应用气体的密封板(P1)，在各密封板中的至少一个密封板(P1)处设置有向电池外侧突出的电压测量用端子(PT)，该燃料电池堆(A)不另外追加密封构造就能够进行所需的部位的电压测量。
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公开(公告)号：CN103443980A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201280015488.4
申请日：2012-04-04
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04104 , H01M8/0254 , H01M8/0273 , H01M8/1007 , H01M8/242 , H01M8/2483 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种燃料电池单元，该燃料电池单元具有：膜电极接合体（30），其通过在电解质膜（31）的一侧的面接合阳极（32）、在该电解质膜（31）的另一侧的面接合阴极（33）而形成；框体（20），其与膜电极接合体（30）一体地形成；一对分离片，其用于夹持膜电极接合体（30）和框体（20）。在一对分离片（40、41）上形成有用于夹持膜电极接合体（30）的至少一对夹持片（42、43）。使一对夹持片（42、43）的夹持端部（42a、43a）的位置在燃料电池单元的层叠方向上彼此错开。
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公开(公告)号：CN111837274B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201880088046.X
申请日：2018-01-29
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/0254 , H01M8/0247 , H01M8/0258 , H01M8/12
Abstract: 提供一种能够兼顾气体扩散性和电子传导性的电池单元。电池单元(100)是依次层叠如下构件而成的：发电单体(111)，其包括阴极层(111C)、电解质层(111E)以及阳极层(111A)；集电辅助层(130)，其辅助电接触；以及分隔件(120)，其具备划分形成气体的流路(F)的流路部(121)。集电辅助层以在层叠方向上与气体的流路(F)重叠的方式配置，具有以向发电单体侧突出的方式弯曲而成的弯曲部(131)。
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公开(公告)号：CN111433953A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201780097341.7
申请日：2017-11-29
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/02 , H01M8/0254 , H01M8/12 , H01M8/1286 , H01M8/2465
Abstract: 提供一种能够使接触电阻降低而提高发电性能的燃料电池堆。该燃料电池堆具有：金属支承电池(110M)；分隔件(120)；焊接部(180)，其将金属支承电池(110M)和分隔件(120)焊接起来；弹簧部(131)，其对金属支承电池赋予用于吸收焊接部的层叠方向的位移的吸收用反作用力；以及止挡部(132)，其规定该弹簧部的位移量。
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公开(公告)号：CN105556725A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201480051840.9
申请日：2014-06-17
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/1004 , H01M8/0273
CPC classification number: H01M8/0273 , H01M8/0297 , H01M8/1004 , H01M2008/1095
Abstract: 一种带框架的膜电极接合体，其具有：膜电极接合体(2)，该膜电极接合体(2)具有利用一对电极层(12、13)夹持电解质膜(11)而成的结构；树脂制的框架(1)，其设置在膜电极接合体(2)的周围，框架(1)具有：开口部(1A)，该开口部(1A)用于配置膜电极接合体(2)；台阶部(1B)，其沿着开口部的周缘形成；内周缘部(1C)，其由于台阶部(1B)而偏置于框架的单面侧，且构成为膜电极接合体(2)的外周缘部接合于内周缘部(1C)的与偏置侧相反的一侧的面的结构，在框架(1)中，作为与膜电极接合体(2)接合的接合部分的内周缘部(1C)的厚度与主体部分的厚度大致相等且在台阶部(1B)处变为厚壁，能够确保针对厚度方向的力的强度，从而防止框架(1)的破损。
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