-
公开(公告)号：CN115066312A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202180013042.7
申请日：2021-02-05
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 作为连续电弧线材热喷涂机中使用的热喷涂材料，提供一种用于通电性良好地，以稳定的电压连续且稳定地进行电弧热喷涂的热喷涂线材。通过使用在包含不锈钢的棒材的表面上具有厚度为0.3～1.2μm的镀铜覆膜的热喷涂线材，能够通过具有线材供给机构的连续电弧热喷涂机稳定地进行电弧热喷涂。
-
公开(公告)号：CN114207175A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202180004675.1
申请日：2021-03-23
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 热喷涂膜配置在铝或铝合金制的汽缸体的缸孔内圆周面上。热喷涂膜以质量％计而含有：碳0.005～0.14％、镍0.01～3.0％、铬10～20.5％、硅0.05～1.5％，剩余部分由铁以及不可避杂质构成。热喷涂膜具有形成舍夫勒组织图中的马氏体+铁素体区域的组成，并且具有镍当量(NiE)以及铬当量(CrE)满足以下的式(1)：NiE≤0.95CrE‑8.59、式(2)：NiE≤4.1以及式(3)：CrE≥10所表示的关系的组成。热喷涂膜具有包含马氏体相以及铁素体相的2相组织。
-
公开(公告)号：CN114207175B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202180004675.1
申请日：2021-03-23
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 热喷涂膜配置在铝或铝合金制的汽缸体的缸孔内圆周面上。热喷涂膜以质量％计而含有：碳0.005～0.14％、镍0.01～3.0％、铬10～20.5％、硅0.05～1.5％，剩余部分由铁以及不可避杂质构成。热喷涂膜具有形成舍夫勒组织图中的马氏体+铁素体区域的组成，并且具有镍当量(NiE)以及铬当量(CrE)满足以下的式(1)：NiE≤0.95CrE‑8.59、式(2)：NiE≤4.1以及式(3)：CrE≥10所表示的关系的组成。热喷涂膜具有包含马氏体相以及铁素体相的2相组织。
-
公开(公告)号：CN110621860A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201780090232.2
申请日：2017-05-01
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 在缸孔(32)的内周面(32a)的壁温较低的期间，将内燃机(1)的机械压缩比固定。即，在与缸孔壁温相关的气缸体(31)内的水套(31a)中的冷却水温度(Tw)低于规定温度(Twth)的情况下，无论运转条件如何，都将内燃机(1)的机械压缩比固定为规定压缩比。由此，能够避免第1活塞环(35)在缸孔(32)的腐蚀的部分滑动，延缓腐蚀的发展。
-
公开(公告)号：CN110603374B
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201780090231.8
申请日：2017-05-01
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 内燃机(1)能够通过对活塞(33)相对于缸孔(32)的滑动范围进行变更从而变更机械压缩比，且能够对设置于缸孔(32)的周围的水套(31a)内的冷却水的流动进行控制。而且，在与缸孔壁温相关的水套(31a)中的冷却水温度(Tw)低于规定温度(Twth)时，使水套(31a)内的冷却水的流动停止。由此，能够尽早使缸孔壁温上升，并能够尽早消除冷凝水附着于缸孔(32)的内周面(32a)的问题，因此能够延缓缸孔(32)的内周面(32a)的腐蚀的发展。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110621860B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201780090232.2
申请日：2017-05-01
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 在缸孔(32)的内周面(32a)的壁温较低的期间，将内燃机(1)的机械压缩比固定。即，在与缸孔壁温相关的气缸体(31)内的水套(31a)中的冷却水温度(Tw)低于规定温度(Twth)的情况下，无论运转条件如何，都将内燃机(1)的机械压缩比固定为规定压缩比。由此，能够避免第1活塞环(35)在缸孔(32)的腐蚀的部分滑动，延缓腐蚀的发展。
-
公开(公告)号：CN110603374A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201780090231.8
申请日：2017-05-01
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 内燃机(1)能够通过对活塞(33)相对于缸孔(32)的滑动范围进行变更从而变更机械压缩比，且能够对设置于缸孔(32)的周围的水套(31a)内的冷却水的流动进行控制。而且，在与缸孔壁温相关的水套(31a)中的冷却水温度(Tw)低于规定温度(Twth)时，使水套(31a)内的冷却水的流动停止。由此，能够尽早使缸孔壁温上升，并能够尽早消除冷凝水附着于缸孔(32)的内周面(32a)的问题，因此能够延缓缸孔(32)的内周面(32a)的腐蚀的发展。
-
公开(公告)号：CN106662141B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201480081110.3
申请日：2014-08-11
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F16C33/1065 , F01M1/06 , F01M11/02 , F01M2011/026 , F02B75/04 , F02B75/047 , F16C3/14 , F16C9/02 , F16C17/022 , F16C17/10 , F16C33/1055 , F16C2360/22
Abstract: 主轴瓦(41)具有：主轴瓦平面部(42)；主轴瓦油槽部(44)，其在内周面的整个长度上形成有沿着周向的主轴瓦侧油槽(43)；第1油孔(48)，其一端在主轴瓦侧油槽(43)处开口，另一端与缸体内油通路(27)的下端连通，该缸体内油通路(27)从气缸体的油道到达至曲轴轴承部(12)；以及第2油孔(49)，其一端在主轴瓦侧油槽(43)处开口，另一端与盖内油通路(28)的上端连通，该盖内油通路(28)从曲轴轴承部(12)到达至控制轴轴承部(17)。
-
公开(公告)号：CN105102798A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201480020711.3
申请日：2014-04-03
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 星川裕聪
CPC classification number: F02F7/0053 , F02B75/045 , F02F7/0019 , F02F2007/0041 , F16C9/02 , F16C9/04 , F16C2360/22
Abstract: 内燃机(1)设定为使气缸(4)的中心轴线(P)相对于曲轴(2)的主轴颈部(2a)偏置。轴承盖(17)设定为，将与主轴承部(18)相比的气缸中心轴线侧利用2根紧固螺栓(24a、24c)固定在横隔板(7)上，将与主轴承部相比的与气缸中心轴线相反一侧利用1根紧固螺栓(24b)固定在横隔板(7)上，与主轴承部(18)相比的气缸中心轴线侧的轴承盖固定力，大于与气缸中心轴线相反一侧的轴承盖固定力。
-
公开(公告)号：CN103154538A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201180040169.4
申请日：2011-11-14
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02F7/0053 , F16C9/02 , F16C35/02
Abstract: 本发明涉及一种通过与气缸体（1）的隔壁（2）接合，从而可旋转地支撑曲轴的轴承盖（11）。在一对侧面（33、34）上分别形成将与隔壁（2）接合的接合面（12）向曲轴的横切方向扩大的一对伸出部（25、26）。通过具有一对加强部（35、36），该加强部（35、36）与一对伸出部（25、26）相比位于顶面（19）侧，从一对侧面（33、34）向曲轴的横切方向突出，突出量比一对伸出部（25、26）小，从而不损坏轴承盖（11）的刚性，降低在内燃发动机的运行中曲轴向轴承盖（11）和隔壁（2）的接合部作用的应力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.021 seconds)
