公开(公告)号：CN110621860A

公开(公告)日：2019-12-27

申请号：CN201780090232.2

申请日：2017-05-01

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 星川裕聪 ,  金子格三 ,  森口幸长 ,  村木一雄

IPC: F02D15/04 ,  F02B75/04 ,  F02D15/02 ,  F02D43/00

Abstract: 在缸孔(32)的内周面(32a)的壁温较低的期间，将内燃机(1)的机械压缩比固定。即，在与缸孔壁温相关的气缸体(31)内的水套(31a)中的冷却水温度(Tw)低于规定温度(Twth)的情况下，无论运转条件如何，都将内燃机(1)的机械压缩比固定为规定压缩比。由此，能够避免第1活塞环(35)在缸孔(32)的腐蚀的部分滑动，延缓腐蚀的发展。

公开(公告)号：CN110603374B

公开(公告)日：2021-01-12

申请号：CN201780090231.8

申请日：2017-05-01

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 星川裕聪 ,  金子格三 ,  河田友弘 ,  市原敬义 ,  村木一雄

IPC: F01P7/16 ,  F02D15/02

Abstract: 内燃机(1)能够通过对活塞(33)相对于缸孔(32)的滑动范围进行变更从而变更机械压缩比，且能够对设置于缸孔(32)的周围的水套(31a)内的冷却水的流动进行控制。而且，在与缸孔壁温相关的水套(31a)中的冷却水温度(Tw)低于规定温度(Twth)时，使水套(31a)内的冷却水的流动停止。由此，能够尽早使缸孔壁温上升，并能够尽早消除冷凝水附着于缸孔(32)的内周面(32a)的问题，因此能够延缓缸孔(32)的内周面(32a)的腐蚀的发展。

公开(公告)号：CN110621860B

公开(公告)日：2020-10-27

申请号：CN201780090232.2

申请日：2017-05-01

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 星川裕聪 ,  金子格三 ,  森口幸长 ,  村木一雄

IPC: F02D15/04 ,  F02B75/04 ,  F02D15/02 ,  F02D43/00

Abstract: 在缸孔(32)的内周面(32a)的壁温较低的期间，将内燃机(1)的机械压缩比固定。即，在与缸孔壁温相关的气缸体(31)内的水套(31a)中的冷却水温度(Tw)低于规定温度(Twth)的情况下，无论运转条件如何，都将内燃机(1)的机械压缩比固定为规定压缩比。由此，能够避免第1活塞环(35)在缸孔(32)的腐蚀的部分滑动，延缓腐蚀的发展。

公开(公告)号：CN110603374A

公开(公告)日：2019-12-20

申请号：CN201780090231.8

申请日：2017-05-01

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 星川裕聪 ,  金子格三 ,  河田友弘 ,  市原敬义 ,  村木一雄

IPC: F01P7/16 ,  F02D15/02

Abstract: 内燃机(1)能够通过对活塞(33)相对于缸孔(32)的滑动范围进行变更从而变更机械压缩比，且能够对设置于缸孔(32)的周围的水套(31a)内的冷却水的流动进行控制。而且，在与缸孔壁温相关的水套(31a)中的冷却水温度(Tw)低于规定温度(Twth)时，使水套(31a)内的冷却水的流动停止。由此，能够尽早使缸孔壁温上升，并能够尽早消除冷凝水附着于缸孔(32)的内周面(32a)的问题，因此能够延缓缸孔(32)的内周面(32a)的腐蚀的发展。