公开(公告)号：CN1785541A

公开(公告)日：2006-06-14

申请号：CN200510022333.5

申请日：2005-12-21

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院 ,  攀枝花新钢钒股份有限公司

Inventor： 宋立秋 ,  左军 ,  刘勇 ,  杨金成 ,  李正荣

IPC: B21B1/22 ,  B21B37/58 ,  B21B37/74 ,  C22C38/06

Abstract: 本发明公开了一种超细晶粒薄规格热轧钢板的制造方法及其制造的热轧钢板，可通过传统的热连轧机进行生产制造。采用C－Mn钢，其化学成分的重量百分比为：C：0.10～0.18％，Si：≤0.10％，Mn：0.70～1.00％，P：≤0.025％，S：≤0.025％，Al：0.10～0.18％；通过对精轧机六机架的变形量和变形温度、第六机架的出口速度、钢板的卷取温度的控制，在传统热连轧机上获得了显微组织为铁素体和珠光体的超细晶粒的2.0mm～3.0mm薄规格的热轧钢板。铁素体平均晶粒尺寸为3.0～5.0μm，体积分数为80％～90％。该热轧钢板具有强度高、延伸率高和冷弯成型性能好等良好的综合性能。

公开(公告)号：CN100345639C

公开(公告)日：2007-10-31

申请号：CN200510022333.5

申请日：2005-12-21

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院 ,  攀枝花新钢钒股份有限公司

Inventor： 宋立秋 ,  左军 ,  刘勇 ,  杨金成 ,  李正荣

IPC: B21B1/22 ,  B21B37/58 ,  B21B37/74 ,  C22C38/06

Abstract: 本发明公开了一种超细晶粒薄规格热轧钢板的制造方法及其制造的热轧钢板，可通过传统的热连轧机进行生产制造。采用C-Mn钢，其化学成份的重量百分比为：C：0.10～0.18%，Si：0.01～0.10%，Mn：0.70～1.00%，P：≤0.025%，S：≤0.025%，Al：0.015～0.10%；通过对精轧机六机架的变形量和变形温度、第六机架的出口速度、钢板的卷取温度的控制，在传统热连轧机上获得了显微组织为铁素体和珠光体的超细晶粒的2.0mm～3.0mm薄规格的热轧钢板。铁素体平均晶粒尺寸为3.0～5.0μm，体积分数为80%～90%。该热轧钢板具有强度高、延伸率高和冷弯成型性能好等良好的综合性能。

公开(公告)号：CN101550519A

公开(公告)日：2009-10-07

申请号：CN200910302439.9

申请日：2009-05-19

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 ,  攀枝花钢铁(集团)公司 ,  攀枝花新钢钒股份有限公司

Inventor： 吴菊环 ,  金汉节 ,  张中平 ,  尤大勇 ,  左军 ,  陈永 ,  王义成 ,  张开华 ,  刘勇 ,  黄徐晶 ,  江南红

IPC: C22C38/38 ,  C22C38/32 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明属于热轧双相钢板技术领域，特别涉及车轮用热轧双相钢板及其生产方法。本发明所要解决的技术问题是提供一种同时具有优良的成形性和延伸凸缘性的车轮用热轧双相钢板，其化学成分的重量百分比为：C：≤0.10％，Si：≤1.0％，Mn：≤1.70％，Cr：0.30～0.60％，Ti：≤0.01～0.06％，B：0.0005～0.01％，Ga：0.001～0.015％，P：≤0.025％，S：≤0.010％，N：≤0.060％，Ca：0.001～0.01％，余量为铁。本发明车轮用热轧双相钢板的屈服强度≤450MPa，抗拉强度≥540MPa，延伸率≥25％，具有力学性能稳定、成型性能好、加工硬化速率高，延伸凸缘性好及疲劳寿命高和生产方法简单等特点，可用于汽车车轮等安全结构件。

公开(公告)号：CN106011631B

公开(公告)日：2018-01-26

申请号：CN201610541224.2

申请日：2016-07-11

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

Inventor： 郑之旺 ,  邝春福 ,  左军 ,  张功庭 ,  王敏莉 ,  余灿生 ,  于秀

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/18 ,  C22C38/12 ,  C22C38/06 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明属于高强度钢制备技术领域，具体涉及一种800MPa级低碳热镀锌双相钢及其制备方法。本发明一种800MPa级低碳热镀锌双相钢，由以下重量百分比成分组成：C：0.05～0.10％，Si：0.20～0.60％，Mn：1.30～1.80％，Cr：0.10～0.60％，Mo：0.20～0.50％，Al：0.02～0.06％，V：0.05～0.10％，P≤0.015％，S≤0.005％，N≤0.006％，余量为Fe及不可避免杂质。本发明800MPa级低碳热镀锌双相钢，其生产成本低，成形性能和焊接性能高，镀锌性能优良，力学性能优异：其屈服强度为450～520MPa，抗拉强度为805～840MPa，伸长率为15～18％。

公开(公告)号：CN106011631A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610541224.2

申请日：2016-07-11

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

Inventor： 郑之旺 ,  邝春福 ,  左军 ,  张功庭 ,  王敏莉 ,  余灿生 ,  于秀

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/18 ,  C22C38/12 ,  C22C38/06 ,  C21D8/02

CPC classification number: C22C38/02 ,  C21D8/0226 ,  C21D8/0236 ,  C21D8/0247 ,  C22C38/001 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  C22C38/18

Abstract: 本发明属于高强度钢制备技术领域，具体涉及一种800MPa级低碳热镀锌双相钢及其制备方法。本发明一种800MPa级低碳热镀锌双相钢，由以下重量百分比成分组成：C：0.05～0.10％，Si：0.20～0.60％，Mn：1.30～1.80％，Cr：0.10～0.60％，Mo：0.20～0.50％，Al：0.02～0.06％，V：0.05～0.10％，P≤0.015％，S≤0.005％，N≤0.006％，余量为Fe及不可避免杂质。本发明800MPa级低碳热镀锌双相钢，其生产成本低，成形性能和焊接性能高，镀锌性能优良，力学性能优异：其屈服强度为450～520MPa，抗拉强度为805～840MPa，伸长率为15～18％。

公开(公告)号：CN105220070A

公开(公告)日：2016-01-06

申请号：CN201510772121.2

申请日：2015-11-12

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

Inventor： 吴菊环 ,  肖尧 ,  李正荣 ,  李俊红 ,  方淑芳 ,  左军 ,  曾建华 ,  陈永 ,  李卫平 ,  吴国荣 ,  张飞 ,  罗国礼

IPC: C22C38/14 ,  C21D8/02 ,  B21B1/34

Abstract: 本发明属金属材料热连轧板带技术领域，具体涉及一种热轧钢板及其表面氧化铁皮的去除方法。本发明一种高表面质量热轧钢板，由以下重量百分比成分组成：C≤0.12％，Si 0.04％～0.15％，Mn≤1.50％，P≤0.025％，S≤0.020％，Als 0.010％～0.070％，Nb 0.010％～0.080％，Ti 0.010％～0.080％，余量为铁及不可避免的杂质。通过本发明制备方法控制热轧钢板表面质量，可减少钢板表面生成氧化铁皮，而且钢种化学成分的适用范围较广；无需对现有设备改造，工艺条件简单可控，并具有能耗低、成本低的优点。

公开(公告)号：CN103014494B

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201110282100.4

申请日：2011-09-21

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

Inventor： 左军 ,  张开华 ,  刘勇 ,  付开忠 ,  叶晓瑜 ,  翁建军 ,  黄徐晶 ,  李卫平

IPC: C22C38/14 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明公开了一种汽车大梁用热轧钢板的制造方法，该方法包括炼钢步骤、连铸步骤、加热步骤、热连轧步骤和卷取步骤，其特征在于，所述炼钢后的钢水成分为：0.05-0.1重量％的C，0.15-0.35重量％的Si，1-2重量％的Mn，0.01-0.1重量％的Nb，0.03-0.12重量％的Ti，≤0.025重量％的P，≤0.01重量％的S，余量为Fe和不可避免的杂质；所述热连轧步骤中的精轧终轧温度为830-900℃；卷取温度为600-700℃。本发明还提供了由上述方法制得的汽车大梁用热轧钢板。本发明方法降低了生产成本，轧制工艺控制简单。本发明方法制造的汽车大梁用热轧钢板极大地丰富和完善了热轧产品结构。

公开(公告)号：CN104109806A

公开(公告)日：2014-10-22

申请号：CN201410321791.8

申请日：2014-07-08

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

Inventor： 罗许 ,  李俊洪 ,  翁建军 ,  常军 ,  付开忠 ,  吴国荣 ,  杜利华 ,  左军 ,  黄徐晶 ,  肖强 ,  刘序江

IPC: C22C38/22 ,  B21B37/74

Abstract: 本发明公开了一种高压气瓶用钢板及其制备方法，该方法包括：将板坯依次经过热连轧、冷却、卷取和保温，其特征在于，所述热连轧包括粗轧和精轧，所述粗轧的开扎温度为1200-1250℃，所述粗轧的终扎温度为1080-1150℃，所述精轧的开扎温度为990-1100℃，所述精轧的终扎温度为850-880℃；所述冷却的条件包括：以50-250℃/s的冷却速度将热连轧后得到的中间板坯冷却至卷取的温度；所述卷取的温度为100-300℃；所述保温的温度为500-650℃，保温的时间为20小时以上。通过本发明的方法能够提供一种屈服强度、抗拉强度和低温冲击功均优良的高压气瓶用钢板。

公开(公告)号：CN103014487A

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN201110279695.8

申请日：2011-09-20

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

Inventor： 叶晓瑜 ,  张开华 ,  邱敏 ,  刘勇 ,  翁建军 ,  左军 ,  李卫平 ,  李正荣

IPC: C22C38/12 ,  C21D7/13 ,  B21B1/46 ,  B21B37/74

Abstract: 本发明提供了一种汽车大梁用热轧钢板的生产方法，该方法包括炼钢步骤、连铸步骤、加热步骤、热连轧步骤和卷取步骤，其特征在于，所述炼钢后的钢水成分为：0.05-0.08重量％的C，≤0.35重量％的Si，0.8-1.5重量％的Mn，≤0.025重量％的P，≤0.015重量％的S，0.03-0.08重量％的V，0.01-0.08重量％的Nb，余量为Fe和不可避免的杂质；所述精轧终轧温度为800-900℃；所述卷取温度为580-680℃。本发明还提供了由上述方法制得的汽车大梁用热轧钢板。本发明方法成功生产出铁素体和珠光体组织的高强度高韧性且焊接性能良好的汽车大梁用热轧钢板，极大地丰富和完善了热轧产品结构。

公开(公告)号：CN101838770A

公开(公告)日：2010-09-22

申请号：CN201010199830.3

申请日：2010-06-13

Applicant: 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司 ,  攀钢集团研究院有限公司 ,  攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 ,  攀钢集团攀枝花钢钒有限公司

Inventor： 李正荣 ,  李军 ,  刘勇 ,  张开华 ,  余腾义 ,  叶晓瑜 ,  罗击 ,  李卫平 ,  左军 ,  黄徐晶

IPC: C22C38/14 ,  B21B37/74

Abstract: 本发明涉及输电铁塔用高强度钢及生产方法，属冶金领域。本发明所解决的技术问题是提供了一种热轧工艺控制简单、生产成本低的Nb-V-Ti微合金高强度高韧性结构带钢及其生产方法。本发明输电铁塔用高强度钢，其化学成分重量百分比为：C：≤0.010％，Si：0.30％～0.50％，1.40％＜Mn≤1.60％，P：≤0.015％，S：≤0.010％，Nb：0.015％～0.030％，V：0.04％～0.08％，Ti：0.006％～0.02％，其余为Fe及不可避免的杂质。本发明输电铁塔用高强度钢可用于超高压输电铁塔对强度和韧性要求较高的焊管和连接板，具有生产方法简单、生产成本低等优点。