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公开(公告)号:CN119808589A
公开(公告)日:2025-04-11
申请号:CN202510036457.6
申请日:2025-01-09
Applicant: 广州航海学院
IPC: G06F30/27 , G06N3/0464 , G06F18/214 , G06F18/21 , G16C20/30 , G16C20/70 , G06N3/126 , G16C20/50 , G06N3/048 , G06F119/08 , G06F111/06
Abstract: 本申请涉及一种高速铁路水泥乳化沥青砂浆配合比设计方法及系统,方法包括以下步骤:将待设计的水泥乳化沥青砂浆的设计因素输入设计模型中;设计因素包括原材料种类、用量和布设环境参数;通过设计模型预测并输出与待设计的水泥乳化沥青砂浆对应的性能指标;性能指标包括流动度、扩展度、可工作时间、抗压强度、弹性模量和疲劳寿命;根据性能指标,调整待设计的水泥乳化沥青砂浆的设计因素并输入设计模型中,获得调整后的设计因素对应的性能指标;重复多次输入调整的步骤,直至获得满足性能要求的最优设计因素并输出。系统和设备用于执行上述方法。本申请具有设计效率高、周期短、成本低、准确性高的优点。
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公开(公告)号:CN119465708A
公开(公告)日:2025-02-18
申请号:CN202411626286.4
申请日:2024-11-14
Applicant: 广州航海学院
IPC: E01B1/00
Abstract: 本发明公开了一种客货共线铁路用无砟轨道及其施工方法,涉及轨道交通领域。无砟轨道包括钢轨、扣件系统和轨道板,钢轨通过扣件系统安装在轨道板上;无砟轨道还包括刚度自调整装置以及基座板;刚度自调整装置具有折叠状态和复位状态,在折叠状态,连杆伸缩机构受压,联动组件联接所有连杆伸缩机构实施收缩,并使第一联接侧和第二联接侧共同作用第二弹性件压缩蓄力;在复位状态,第二弹性件被配置为弹性作用第一联接侧和第二联接侧恢复,使连杆伸缩机构能够切换为扩张动作,联动组件联接所有连杆伸缩机构扩张复位。本发明结构设计简单、工程制造成本低,能够良好的兼顾平稳舒适性和承载耐久的使用需求,可适配应用于客货共线铁路。
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