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公开(公告)号：CN114397111B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111537679.4
申请日：2021-12-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种乘用车制动踏板感测试方法，本发明的主要设计构思在于，通过多轮动态踏板力试验获取不同阶段的试验数据，并根据试验数据获得若干个评测参数，再利用评测参数的多种组合方式构造四个测试维度，最后基于预设权重，对四个测试维度加权后得到最终的制动踏板感觉测试得分。本发明便捷有效地实现了对乘用车踏板感觉的客观且精细化评价，便于定位踏板感欠佳的方向，为下一步优化踏板感提供数据支持。
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公开(公告)号：CN114397111A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111537679.4
申请日：2021-12-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种乘用车制动踏板感测试方法，本发明的主要设计构思在于，通过多轮动态踏板力试验获取不同阶段的试验数据，并根据试验数据获得若干个评测参数，再利用评测参数的多种组合方式构造四个测试维度，最后基于预设权重，对四个测试维度加权后得到最终的制动踏板感觉测试得分。本发明便捷有效地实现了对乘用车踏板感觉的客观且精细化评价，便于定位踏板感欠佳的方向，为下一步优化踏板感提供数据支持。
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公开(公告)号：CN111693299B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202010552174.4
申请日：2020-06-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车动力测试技术领域，尤其涉及一种动力测试行驶工况制定方法、装置、终端设备及存储介质。所述方法包括：获取车辆在城市行驶过程中的动力性能数据；对所述动力性能数据进行有效性处理，以获取有效动力数据；根据所述有效动力数据生成行驶工况比例和预设工况片段集；根据预设工况制定条件、所述行驶工况比例及所述预设工况片段集进行动力测试行驶工况制定。本发明基于大量实车道路行驶数据，并通过构建行驶工况，解决了现有技术缺乏对部分负荷动力性考察和对恒速操控能力考察的特点，获得了部分负荷动力性和恒速操控能力的测试工况。
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公开(公告)号：CN111693299A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010552174.4
申请日：2020-06-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车动力测试技术领域，尤其涉及一种动力测试行驶工况制定方法、装置、终端设备及存储介质。所述方法包括：获取车辆在城市行驶过程中的动力性能数据；对所述动力性能数据进行有效性处理，以获取有效动力数据；根据所述有效动力数据生成行驶工况比例和预设工况片段集；根据预设工况制定条件、所述行驶工况比例及所述预设工况片段集进行动力测试行驶工况制定。本发明基于大量实车道路行驶数据，并通过构建行驶工况，解决了现有技术缺乏对部分负荷动力性考察和对恒速操控能力考察的特点，获得了部分负荷动力性和恒速操控能力的测试工况。
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公开(公告)号：CN213397644U
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202022319285.9
申请日：2020-10-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01D21/02
Abstract: 本实用新型提供一种试验场地车辆智能检测系统，包括车载端、服务器端和试验场地端；车载端包括数据采集模块和分别与数据采集模块信号连接的环境检测设备、车载自动诊断系统、车载定位系统和信号发送模块；服务器端包括基站和服务器，车载定位系统与基站信号连接；试验场地端包括图像采集设备；信号发送模块接收数据采集模块发送的信息并发送至服务器；图像采集设备用于监控试验场地的运行状态；服务器用于接收信号发送模块发送的信息及图像采集设备的图像信息并解析保存。该试验场地车辆智能检测系统具有数据采集简单客观并且采集的数据准确性高的优点。
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