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公开(公告)号：CN113448316B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110723725.3
申请日：2021-06-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种用于硬件在环测试的信号注入系统，本发明的设计构思在于，通过总线板卡的双通道构造出两段并行的通信网络，并且在并行的此两段通信网络之间建立了具备数据通路切换机制的虚拟网关，以此实现自定义信号的注入；并且，还通过硬件开关实现了真实控制器节点与前述第一通道或总线的连通关系，由此实现了多节点的信号注入操作。本发明实现了多节点硬件在环测试信号注入全覆盖，同时使得被测试节点通过并行网络接收到网络中其它节点的报文，因而不会产生误报码等情况。
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公开(公告)号：CN113448316A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110723725.3
申请日：2021-06-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种用于硬件在环测试的信号注入系统，本发明的设计构思在于，通过总线板卡的双通道构造出两段并行的通信网络，并且在并行的此两段通信网络之间建立了具备数据通路切换机制的虚拟网关，以此实现自定义信号的注入；并且，还通过硬件开关实现了真实控制器节点与前述第一通道或总线的连通关系，由此实现了多节点的信号注入操作。本发明实现了多节点硬件在环测试信号注入全覆盖，同时使得被测试节点通过并行网络接收到网络中其它节点的报文，因而不会产生误报码等情况。
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公开(公告)号：CN109466293B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201811368438.X
申请日：2018-11-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池汽车及驱动系统，驱动系统包括驱动电机、齿轮传动箱和传动轴；驱动电机安装在车架上，且位于后轮远离前轮的一侧；齿轮传动箱安装在车架上，齿轮传动箱包括传动箱壳体、输入齿轮、转向齿轮和输出齿轮，输入齿轮、转向齿轮和输出齿轮均布置在传动箱壳体内，且输入齿轮、转向齿轮和输出齿轮依次啮合传动。本公开的燃料电池汽车驱动系统的驱动电机位于后轮远离前轮的一侧的车架上，布置空间大，节省了前舱空间。而且，驱动电机通过齿轮传动箱和传动轴将动力传输至后轮，传输距离较短，从而提高了传动效率。
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公开(公告)号：CN109466293A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811368438.X
申请日：2018-11-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池汽车及驱动系统，驱动系统包括驱动电机、齿轮传动箱和传动轴；驱动电机安装在车架上，且位于后轮远离前轮的一侧；齿轮传动箱安装在车架上，齿轮传动箱包括传动箱壳体、输入齿轮、转向齿轮和输出齿轮，输入齿轮、转向齿轮和输出齿轮均布置在传动箱壳体内，且输入齿轮、转向齿轮和输出齿轮依次啮合传动。本公开的燃料电池汽车驱动系统的驱动电机位于后轮远离前轮的一侧的车架上，布置空间大，节省了前舱空间。而且，驱动电机通过齿轮传动箱和传动轴将动力传输至后轮，传输距离较短，从而提高了传动效率。
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