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公开(公告)号：CN116670396B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202280008497.4
申请日：2022-03-03
Applicant: 大金工业株式会社
IPC: F04C29/02
Abstract: 压缩装置(2)包括第一压缩机(10)及第二压缩机(20)，这些压缩机分别具有机壳(11、21)、压缩机构(14、24)以及电动机(12、22)。第二压缩机压缩。在第一压缩机(10)及第二压缩机(20)的电动机(12、22)中分别形成有气体通路(P1、P2)，这些气体通路从轴向一端一直延伸到轴向另一端，从压缩机构(14、24)喷出来的制冷剂分别通过这些气体通路，第二压缩机(20)的气体通路(P2)的截面积大于第一压缩机(10)的气体通路(P1)的截面积。(20)对从第一压缩机(10)喷出来的制冷剂进行
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公开(公告)号：CN112752934A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201980063259.1
申请日：2019-09-25
Applicant: 大金工业株式会社
Abstract: 在使用多台多级压缩机的冷冻装置中，在各个压缩机中，需要适量地确保冷冻机油。多级压缩系统(20)具有低级压缩机(21)、高级压缩机(23)、制冷剂配管(151～156、16)、压力降低要素(26、15b)和油排出管(32)。制冷剂配管(151～156、16)将由低级压缩机(21)压缩并喷出的制冷剂导入到高级压缩机(23)的吸入部分。压力降低要素(26、15b)配置于中间压制冷剂配管(151～156)的中途。油排出管(32)排出低级压缩机(21)的油。油排出管(32)连接低级压缩机(21)和比压力降低要素(26、15b)靠上游侧的制冷剂配管。
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公开(公告)号：CN102049615A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010536183.0
申请日：2007-03-02
Applicant: 大金工业株式会社
CPC classification number: F01C21/108 , F04C18/0215 , F04C18/322 , F04C18/356 , F04C23/008 , F04C2230/231 , F04C2230/60 , Y10T29/49229 , Y10T29/49236 , Y10T29/4924 , Y10T29/49245
Abstract: 本发明提供一种压缩机的制造方法，所述压缩机能够实现小型化，能够价格低廉地提供给市场，并且不失现有的滑动性和加工性。压缩机(1、101、201、301、401)具有第一结构部件(23、123、125、323、325、327、327A、327B)和第一滑动部件(24、124、224、324、324A、326、326A、424)。第一结构部件可激光焊接。第一滑动部件由含碳量在2.0wt％以上、且在2.7wt％以下的、可激光焊接的铸铁形成。并且，该第一滑动部件在不使用填充金属情况下通过激光焊接与第一结构部件接合。
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公开(公告)号：CN1168900C
公开(公告)日：2004-09-29
申请号：CN96196824.9
申请日：1996-08-01
Applicant: 大金工业株式会社
IPC: F04C18/02
CPC classification number: F04C23/008 , F04C18/0215 , F04C29/023 , F04C2240/60 , F04C2240/603
Abstract: 本发明提供的高压穹顶形压缩机中，油不与气体一起排出，而且，向滑动部供给的油在通过驱动轴内时，能被排出气体良好地冷却。在密闭壳体(1)内配置着的电机(M)的驱动轴(4)和由该驱动轴(4)驱动的压缩机构(CF)的可动涡旋件(7)上，形成用于把由压缩机构(CF)的压缩室(15)压缩后的压缩流体排到壳体(1)内的排出气体通路(42、74)。在驱动轴(4)上形成与排气通路(42)分开的、从密闭壳体(1)底部的储油部(14)向上吸油的供油通路(43)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1512072A
公开(公告)日：2004-07-14
申请号：CN02160580.7
申请日：2002-12-30
Applicant: 大金工业株式会社
Abstract: 本发明公开了一种涡轮压缩机，包括二极三相感应马达。感应马达由固定在壳体(11)内的定子(33)、转子构成。定子(33)包括由从俯视图上看卷成了圆弧状的两个线圈构成的W相、V相、U相线圈。回油管(42)被插到了位于圆周的最外一侧的U相第一线圈(83a)、第二线圈(83b)与壳体(11)的内面之间所形成的第一间隙(91)中；气体引导板(41)被插到了第一线圈(83a)、第二线圈(83b)与壳体(11)的内面之间所形成的第二间隙(92)中。
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公开(公告)号：CN1196109A
公开(公告)日：1998-10-14
申请号：CN96196824.9
申请日：1996-08-01
Applicant: 大金工业株式会社
IPC: F04C18/02
CPC classification number: F04C23/008 , F04C18/0215 , F04C29/023 , F04C2240/60 , F04C2240/603
Abstract: 本发明提供的高压穹顶形压缩机中,油不与气体一起排出,而且,向滑动部供给的油在通过驱动轴内时,能被排出气体良好地冷却。在密闭壳体(1)内配置着的电机(M)的驱动轴(4)和由该驱动轴(4)驱动的压缩机构(CF)的可动涡旋件(7)上,形成用于把由压缩机构(CF)的压缩室(15)压缩后的压缩流体排到壳体(1)内的排出气体通路(42、74)。在驱动轴(4)上形成与排气通路(42)分开的、从密闭壳体(1)底部的储油部(14)向上吸油的供油通路(43)。
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公开(公告)号：CN116670396A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202280008497.4
申请日：2022-03-03
Applicant: 大金工业株式会社
IPC: F04C29/02
Abstract: 压缩装置(2)包括第一压缩机(10)及第二压缩机(20)，这些压缩机分别具有机壳(11、21)、压缩机构(14、24)以及电动机(12、22)。第二压缩机(20)对从第一压缩机(10)喷出来的制冷剂进行压缩。在第一压缩机(10)及第二压缩机(20)的电动机(12、22)中分别形成有气体通路(P1、P2)，这些气体通路从轴向一端一直延伸到轴向另一端，从压缩机构(14、24)喷出来的制冷剂分别通过这些气体通路，第二压缩机(20)的气体通路(P2)的截面积大于第一压缩机(10)的气体通路(P1)的截面积。
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公开(公告)号：CN101395377B
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200780007110.9
申请日：2007-02-26
Applicant: 大金工业株式会社
CPC classification number: F04C18/0246 , F04C23/008 , F04C2230/21 , F05C2201/0439 , F05C2203/06 , F05C2203/0882 , F05C2251/10 , F05C2251/14
Abstract: 本发明提供一种压缩机的滑动部件、滑动部件基体、涡旋部件以及压缩机，该压缩机的滑动部件的抗拉强度高，能够在运行时表现出充分的耐久性，且能够在尽量短的时间内产生“磨合”，且在异常运行时不会产生烧结。该压缩机的滑动部件(17、23、24、26、39、60、96、310b、524、526、644、646、724、726、734、736、817、821、823、824、825、826、827、921、924)的碳含量为2.0wt％～2.7wt％，硅含量为1.0wt％～3.0wt％，其余部分由含有不可避免的杂质的铁构成，并且石墨比片状石墨铸铁中的片状石墨小，该滑动部件的至少一部分的硬度大于HRB90且小于HRB100。
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公开(公告)号：CN101772647A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200880102154.4
申请日：2008-08-05
Applicant: 大金工业株式会社
CPC classification number: F04C18/0269 , B22D17/007 , C22C1/02 , F04C18/0261 , F04C23/008 , F04C2210/1027 , F04C2210/1072 , F04C2230/21 , F05C2201/0439
Abstract: 本发明提供一种压缩机构，其目的在于提高压缩机构的强度和刚性并且防止烧结。涡旋压缩机(1)具有压缩机构(15)。压缩机构(15)具有静涡旋盘(24)和动涡旋盘(26)，压缩机构用于压缩致冷剂。静涡旋盘(24)和动涡旋盘(26)所使用的材料不同。具体地，静涡旋盘(24)和动涡旋盘(26)的任一方是由半熔融压铸法成形铸铁而成的成形品。而另一方是灰口铸铁品。灰口铸铁品能够采用拉伸强度在250N/mm2以上且不足300N/mm2的材料。
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