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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106347139A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610989385.8
申请日：2016-11-10
Applicant: 哈尔滨理工大学
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7216 , Y02T10/92 , B60L7/10 , B60L7/18 , B60L11/1809
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车复合电源再生制动装置,属于纯电动汽车复合电源技术领域。其系统中电压/电流检测电路的输入端连接蓄电池和超级电容，电压/电流检测电路的输出端连接复合电源再生制动系统；复合电源再生制动系统分别连接模糊控制模块、汽车状态检测模块、电机制动系统、液压制动系统、超级电容和双向DC/DC变换器；蓄电池经双向DC/DC变换器与超级电容及电机控制器连接，电机控制器连接电机。本发明解决了纯电动汽车运行过程中电源供能不足、蓄电池使用寿命短以及车辆制动时电机制动系统系统能量回收低的问题，本发明还具有智能化，安全系数高的特点。
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公开(公告)号：CN205593761U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620436427.0
申请日：2016-05-13
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种智能化电动汽车驱动系统测试平台，包括：测试平台操控面板连接A/D转换电路和，A/D转换电路连接信号调理电路，A/D转换电路连接信号调理电路；信号调理电路连接电压电流传感器，电压电流传感器连接动力蓄电池，信号调理电路连接电压电流传感器，电压电流传感器连接三相电源；测试平台操控面板分别连接驱动电机控制器、测功机控制器和串口通信线；驱动电机控制器连接无刷直流电机；无刷直流电机连接连轴装置。本实用新型实现平台智能化操控，能够简化操作流程，提高测试精确度、测试效率以及平台抗干扰能力。
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公开(公告)号：CN205583654U
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201620416678.2
申请日：2016-05-10
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: H02H7/08
Abstract: 本实用新型公开了电动汽车电机控制系统故障诊断和保护器，包括电源模块、模拟信号处理模块、信号调理单元、电压及电流及温度信号采集模块、控制器、PWM驱动电路模块、无刷直流电机、测功机系统、转速及转矩采集模块、位置信号处理模块、数据存储单元、开关量控制与检测模块、I/O处理模块、过流诊断电路、过压及欠压诊断电路、过温诊断电路，本实用新型电路结构简单，成本低，本实用新型不但能够实时监控电机负载的运行情况，而且还能对电机控制器运行状态进行实时监控，及时发现故障并处理，故障诊断全面，覆盖率高，大大提高了电机驱动系统运行的安全性与可靠性。
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公开(公告)号：CN206179223U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201621135417.X
申请日：2016-10-19
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G08G1/0965 , G08G1/123 , H04B1/3822 , G10L15/22
Abstract: 一种智能车辆安全交流装置，其技术要点是：包括信号接收、信息存储、语音识别、状态显示、抢救按键、信号发射、紧急按键、GPS、供电电路和保护电路连接智能屏幕。本实用新型适用于半径为1公里范围之内的车辆之间无线交流和车主查看周围街道上车辆信息，提前远离有危险的车辆以及遇到突发状况的车主可以向周围车辆发出请求并寻求帮助。
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公开(公告)号：CN204741418U
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201520564024.X
申请日：2015-07-30
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 一种两电平四象限变频器，它涉及一种变频器。本实用新型为了解决现有的变频器不能实现能量的双向流动，系统的稳定性差的问题。本实用新型的电网侧电压采集调理电路的输入端接在电网与第一电抗之间，电机侧电压采集调理电路的输入端接在第二电抗与电机之间，电网侧电流采集调理电路的输入端接在第一电抗与三相整流电路之间，电机侧电流采集调理电路的输入端接在三相逆变电路与第二电抗之间，直流电压采集调理电路的输入端接在电容的两端，电网侧电压采集调理电路、电机侧电压采集调理电路、电网侧电流采集调理电路、电机侧电流采集调理电路和直流电压采集调理电路的输出端均连接控制电路。本实用新型实现能量的双向流动，消除了电网谐波。
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