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公开(公告)号：CN114396324A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111613773.3
申请日：2021-12-27
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种机匣带有冷却通道‑凹槽密封‑可弯曲密封条复合结构的带冠叶片，包括叶片、机匣，叶片上安装双篦齿锯齿叶冠，机匣位于双篦齿锯齿叶冠的外部，在双篦齿一侧的篦齿叶冠前缘容腔所对应的机匣里设置冷却通道，在双篦齿另一侧的篦齿叶冠后缘容腔所对应的机匣设置可弯曲密封条，在双篦齿叶冠中间部分容腔所对应的机匣里设置凹槽密封结构。本发明冷却通道结构可以对叶冠前缘容腔的高温区域进行有效冷却，同时其具有一定的倾斜角度可以阻碍泄漏流流过第一个篦齿，凹槽密封结构具有良好的密封效果，其干扰破坏了泄漏流在壁面附面层的轴向连续性，可弯曲密封条结构减小了密封件磨损造成的性能损失，同时能有效减少泄漏流。
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公开(公告)号：CN114396315A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111612373.0
申请日：2021-12-27
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带有混合式冷却‑密封结构的锯齿冠涡轮叶片，包括叶片体、叶冠，叶冠上设置带有混合结构的单篦齿，单篦齿里设置第一进口通道和第二进口通道，第一进口通道位于单篦齿的前缘面，第二进口通道为由单篦齿底部通向单篦齿顶部，第一进口通道与第二进口通道在单篦齿内部汇合。本发明在篦齿内部设计了特有的气流通道，对带冠叶片进行冷却以及加强篦齿的密封效果，该结构提高了涡轮的气动性能和叶冠的使用寿命；同时单篦齿减轻了传统带冠叶片的整体质量，减小高速转动下的离心应力；单篦齿也增加了工作面的接触面积，从而减小了接触应力，减小接触面的摩檫力，最终减小叶冠工作时的磨损，提高叶片的安全性能。
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公开(公告)号：CN114396314A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111617240.2
申请日：2021-12-27
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种超音速轴流复合无叶涡轮，包括进气整流罩、无叶涡轮旋转轴、外层机匣、过渡段转子轮毂、工作段螺旋波毂，进气整流罩后方连接无叶涡轮旋转轴，无叶涡轮旋转轴上安装尖劈支板，工作段螺旋波毂安装在尖劈支板上，工作段螺旋波毂前方安装过渡段转子轮毂，外层机匣安装在最外一层的工作段螺旋波毂外部，相邻的工作段螺旋波毂构成一个级，最内层的一个级为第一级。本发明不仅能够满足工作于从亚音速到超音速乃至高超音速的来流条件，结构也更加简单，质量也更轻，尤其是不再需要从压缩机中抽取大量工质作为冷却气体，并能够在超音速来流条件下显著提升发动机性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113513368A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110772094.4
申请日：2021-07-08
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F01D5/14
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带有子母动叶片结构的可直接倒车涡轮，包括轮毂、倒车涡轮母叶片和倒车涡轮子叶片，机匣和轮毂之间沿圆周方向交错均匀安装倒车涡轮母叶片和倒车涡轮子叶片，轮毂为正车涡轮末级动叶片叶顶连接环，倒车涡轮子叶片尾缘点与倒车涡轮母叶片尾缘点在同一轴向位置；倒车涡轮子叶片根据流动工况改变前缘点与倒车涡轮母叶片前缘额线的距离b2，且b2不超过倒车涡轮母叶片轴向弦长b1的65％。本发明在轴流涡轮动叶栅中交错布置子母叶片，提高倒车涡轮叶栅对气流的束缚能力，减少大尺度分离，提高涡轮功率与效率，并且具有良好的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN114396315B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202111612373.0
申请日：2021-12-27
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带有混合式冷却‑密封结构的锯齿冠涡轮叶片，包括叶片体、叶冠，叶冠上设置带有混合结构的单篦齿，单篦齿里设置第一进口通道和第二进口通道，第一进口通道位于单篦齿的前缘面，第二进口通道为由单篦齿底部通向单篦齿顶部，第一进口通道与第二进口通道在单篦齿内部汇合。本发明在篦齿内部设计了特有的气流通道，对带冠叶片进行冷却以及加强篦齿的密封效果，该结构提高了涡轮的气动性能和叶冠的使用寿命；同时单篦齿减轻了传统带冠叶片的整体质量，减小高速转动下的离心应力；单篦齿也增加了工作面的接触面积，从而减小了接触应力，减小接触面的摩檫力，最终减小叶冠工作时的磨损，提高叶片的安全性能。
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公开(公告)号：CN114396314B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202111617240.2
申请日：2021-12-27
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种超音速轴流复合无叶涡轮，包括进气整流罩、无叶涡轮旋转轴、外层机匣、过渡段转子轮毂、工作段螺旋波毂，进气整流罩后方连接无叶涡轮旋转轴，无叶涡轮旋转轴上安装尖劈支板，工作段螺旋波毂安装在尖劈支板上，工作段螺旋波毂前方安装过渡段转子轮毂，外层机匣安装在最外一层的工作段螺旋波毂外部，相邻的工作段螺旋波毂构成一个级，最内层的一个级为第一级。本发明不仅能够满足工作于从亚音速到超音速乃至高超音速的来流条件，结构也更加简单，质量也更轻，尤其是不再需要从压缩机中抽取大量工质作为冷却气体，并能够在超音速来流条件下显著提升发动机性能。
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公开(公告)号：CN116738568A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310615457.2
申请日：2023-05-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明的目的在于提供一种应用于跨介质发动机的紧凑式超宽工况涡轮设计方法，按照跨介质发动机尺寸要求确定涡轮盘中径，设定空中飞行工况涡轮边界条件及物性参数，计算喷管和涡轮转子几何参数，对空中飞行工况涡轮进行计算流体力仿真计算和流热固耦合仿真计算；设定水下运行工况涡轮边界条件及物性参数，计算喷管几何参数，对水下运行工况进行计算流体力学仿真计算。在设计过程中将空中飞行工况涡轮效率、水下运行工况涡轮效率、转子应力要求、局部进气率作为判定条件循环迭代，直至满足设计要求。本发明先以空中飞行工况涡轮设计为主，兼顾水下运行工况涡轮设计，两种工况涡轮使用同一套涡轮转子，达到了超宽工况和紧凑性强的设计目的。
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公开(公告)号：CN113513368B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202110772094.4
申请日：2021-07-08
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F01D5/14
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带有子母动叶片结构的可直接倒车涡轮，包括轮毂、倒车涡轮母叶片和倒车涡轮子叶片，机匣和轮毂之间沿圆周方向交错均匀安装倒车涡轮母叶片和倒车涡轮子叶片，轮毂为正车涡轮末级动叶片叶顶连接环，倒车涡轮子叶片尾缘点与倒车涡轮母叶片尾缘点在同一轴向位置；倒车涡轮子叶片根据流动工况改变前缘点与倒车涡轮母叶片前缘额线的距离b2，且b2不超过倒车涡轮母叶片轴向弦长b1的65％。本发明在轴流涡轮动叶栅中交错布置子母叶片，提高倒车涡轮叶栅对气流的束缚能力，减少大尺度分离，提高涡轮功率与效率，并且具有良好的工作可靠性。
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