公开(公告)号：CN113788054A

公开(公告)日：2021-12-14

申请号：CN202111136747.6

申请日：2021-09-27

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 刘灵 ,  高明生 ,  陆旭东 ,  张凯

IPC分类号： B61L27/04

摘要： 本发明涉及一种用于列车在线连挂的直通进路自动化管理方法，该方法包括：步骤1)，在使用离线编图工具编制列车运营计划时，需要在计划图中定义满足列车连挂及解编作业的运行任务，并清楚描述连挂及解编过程；步骤2)，ATS系统在依据当天运营计划对列车进行动态识别与跟踪过程中，能够根据列车编组属性、当前系统时间及当天运营计划，自动为在线连挂和解编完成后的列车匹配列车运行任务；步骤3)，ATS系统在为列车办理进入连挂区域的进路时，能够根据列车的编组类型及列车的计划连挂属性，实现对连挂专用直通进路的自动办理和防护。与现有技术相比，本发明具有提升了在线连挂与解编运营的灵活性与准确性等优点。

公开(公告)号：CN112590886A

公开(公告)日：2021-04-02

申请号：CN202011620957.8

申请日：2020-12-30

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 高明生 ,  周公建 ,  刘灵 ,  李建全 ,  李建彬 ,  王兰香

IPC分类号： B61L27/00

摘要： 本发明涉及一种列车区间运行堵塞的判断与告警方法，该方法为：通过采集列车在区间的运行时间、车速、轨道占用时间信息，进行计算后判断是否处于堵塞状态，若为是，发送堵塞告警信息给综合监控系统，该综合监控系统联动开启隧道通风系统对列车吹风降温，否则继续采集信息。与现有技术相比，本发明具有大大提高了堵塞判断准确性和列车的安全性等优点。

公开(公告)号：CN105184737B

公开(公告)日：2019-02-01

申请号：CN201510555830.5

申请日：2015-09-02

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 雷龙华 ,  张立鹏 ,  高明生 ,  王曙光 ,  宋振江

IPC分类号： G06T3/40

摘要： 本发明涉及一种用于综合监控系统的图符自定义缩放方法，包括以下步骤；1)自定义设置图符缩放属性；2)在图符使用阶段时，根据设置的图符缩放属性对图符进行相应操作。与现有技术相比，本发明具有方便了绘图人员对图符的使用，提高了绘图效率等优点。

公开(公告)号：CN111137328B

公开(公告)日：2024-02-20

申请号：CN202010074324.5

申请日：2020-01-22

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 李建全 ,  高明生 ,  刘华祥 ,  钱江 ,  邢艳阳 ,  吴坚

IPC分类号： B61L27/00 ,  B61L27/70 ,  G06Q10/063 ,  G06Q50/40 ,  H04L67/12 ,  H04L1/22

摘要： 本发明涉及一种有轨电车行车调度管理系统，包括通信网络以及两两之间分别通过通信网络连接的中央控制室、中央信号设备室、计划员室和培训室；所述的中央信号设备室包括分别与通信网络连接的服务器、通信前置机、维护工作站和设备室打印机，所述的服务器采用双机热备冗余机制。与现有技术相比，本发明具有可靠性(56)对比文件张楠,袁志明.天津滨海轻轨ATS系统.铁道通信信号.2005,(第03期),全文.张德明;魏博;郭戬;孔祥琦.新一代ATS系统在重庆轻轨3号线的应用.铁道通信信号.2013,(第S1期),全文.陆怡然;李建全.网络化运营下的有轨电车信号系统特点研究.中国新技术新产品.2020,(第06期),全文.周庭梁;孙军峰;孙春荣.谈以行车指挥为核心的城轨交通综合监控系统.现代城市轨道交通.2009,(第03期),第15页第3.2节.王海燕.车辆调度系统在城市轨道交通中的应用.铁路技术创新.2015,(第04期),第49页第1.1节，图1.李森林;李潇潇.TIDS系统及其在苏州有轨电车2号线的应用.都市快轨交通.2017,(第04期),全文.

公开(公告)号：CN117508268A

公开(公告)日：2024-02-06

申请号：CN202311260410.5

申请日：2023-09-26

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 周公建 ,  周庭梁 ,  高明生 ,  张郁 ,  洪海珠 ,  柴娟 ,  张文辉

IPC分类号： B61L15/00 ,  B61L23/00 ,  B61L27/20 ,  B61L27/40

摘要： 本发明涉及一种地铁工程车辅助安全驾驶系统，包括：工程车施工防护逻辑接口服务器，与自动列车监控系统连接，从自动列车监控系统获取全线站场表示信息、各个车站联锁码位原始信息，并进行卡控逻辑的计算和工程车运行任务的获取；工程车施工工程车施工车载辅助驾驶显示终端，与工程车施工防护逻辑接口服务器连接，用于给工程车司机提供辅助信息，全程指导工程车司机在不同区域的工作预先提醒和配合完成控制中心下发运行命令的确认。与现有技术相比，本发明具有成本低，防护级别高，车辆定位准确，实现全局检查，提前至全局范围的预警，时效性高等优点。

公开(公告)号：CN117465512A

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202311414133.9

申请日：2023-10-27

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 刘灵 ,  周庭梁 ,  周公建 ,  高明生 ,  张萌 ,  徐烨 ,  成正波

IPC分类号： B61L27/10

摘要： 本发明涉及一种用于轨道交通的提前停车控制方法、设备及介质，该方法首先基于自动列车监控系统对地铁线路列车及轨道设备状态信息进行采集；然后持续监控柔性接触网绝缘锚段及其关联区域的列车行驶情况，最后通过控制列车提前停车来避免列车在可能导致柔性接触网烧网故障的危险区域内停车。与现有技术相比，本发明具有规避接触网烧网故障、使列车运行更为安全等优点。

公开(公告)号：CN112590886B

公开(公告)日：2022-08-26

申请号：CN202011620957.8

申请日：2020-12-30

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 高明生 ,  周公建 ,  刘灵 ,  李建全 ,  李建彬 ,  王兰香

IPC分类号： B61L27/20

摘要： 本发明涉及一种列车区间运行堵塞的判断与告警方法，该方法为：通过采集列车在区间的运行时间、车速、轨道占用时间信息，进行计算后判断是否处于堵塞状态，若为是，发送堵塞告警信息给综合监控系统，该综合监控系统联动开启隧道通风系统对列车吹风降温，否则继续采集信息。与现有技术相比，本发明具有大大提高了堵塞判断准确性和列车的安全性等优点。

公开(公告)号：CN111137328A

公开(公告)日：2020-05-12

申请号：CN202010074324.5

申请日：2020-01-22

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 李建全 ,  高明生 ,  刘华祥 ,  钱江 ,  邢艳阳 ,  吴坚

IPC分类号： B61L27/00 ,  G06Q10/06 ,  G06Q50/30 ,  H04L29/08 ,  H04L1/22

摘要： 本发明涉及一种有轨电车行车调度管理系统，包括通信网络以及两两之间分别通过通信网络连接的中央控制室、中央信号设备室、计划员室和培训室；所述的中央信号设备室包括分别与通信网络连接的服务器、通信前置机、维护工作站和设备室打印机，所述的服务器采用双机热备冗余机制。与现有技术相比，本发明具有可靠性高、结构灵活、扩展方便、安全高效、便于集成等优点。

公开(公告)号：CN105184737A

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201510555830.5

申请日：2015-09-02

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 雷龙华 ,  张立鹏 ,  高明生 ,  王曙光 ,  宋振江

IPC分类号： G06T3/40

CPC分类号： G06T3/40

摘要： 本发明涉及一种用于综合监控系统的图符自定义缩放方法，包括以下步骤；1)自定义设置图符缩放属性；2)在图符使用阶段时，根据设置的图符缩放属性对图符进行相应操作。与现有技术相比，本发明具有方便了绘图人员对图符的使用，提高了绘图效率等优点。

公开(公告)号：CN117416389A

公开(公告)日：2024-01-19

申请号：CN202311361862.2

申请日：2023-10-19

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 高明生 ,  周公建 ,  李建全

IPC分类号： B61L27/20 ,  B61L27/10 ,  B61L27/70 ,  B61L27/40 ,  B61L21/04

摘要： 本发明涉及一种可扩展半集中式半分布式的ATS系统的实现方法及设备，该方法包括以下步骤：步骤S1，对ATS系统的各设备进行半集中式半分布式布置；步骤S2，同一区域的调度控制服务器IPTCTRL和通信前置机服务器FEP采用一对一布置；步骤S3，进行分区域运营管理，中央服务器CATS支持连接多个IPTCTRL和FEP，并管理不同区域信息的转发；步骤S4，进行列车跨区域跟踪；步骤S5，列车跨区域自动办理列车进路；步骤S6，进行跨区域跳停和扣车。与现有技术相比，本发明具有中心级实现分布式，分区域运营管理，灵活可扩展等优点。