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公开(公告)号：CN112583393B
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202011350840.2
申请日：2020-11-26
Applicant: 南京轨道交通系统工程有限公司
IPC: H03K17/567 , H03K17/08
Abstract: 本发明公开了一种基于单电源电路的IGBT栅极驱动器，包括：电源电路、隔离驱动和故障反馈电路；电源电路将输入的交流电转变为直流电，并分别为隔离驱动和故障反馈电路提供DC+22V和DC+6V电压；隔离驱动和故障反馈电路接收上位机发出的DC±15V驱动信号，转化为IGBT的驱动信号输出给IGBT，及将产生故障反馈信号给上位机。实时检测受控IGBT状态，并产生故障锁存信号给隔离驱动和故障反馈电路。本发明通过单电源电路实现对IGBT的控制和状态监测。通过推挽电路控制输出波形，具有结构简单、可靠性高、动作速度快、波形连续可调的特点。
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公开(公告)号：CN112731190A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011411602.8
申请日：2020-12-04
Applicant: 南京轨道交通系统工程有限公司
IPC: G01R31/40
Abstract: 本发明公开了一种应用于地铁列车逆变器模块的通用测试仪及方法，包括：接口单元、负载单元、控制单元、通信单元、电源单元、显示单元；本发明测试仪接入待测试逆变器模块的测试回路中，通过液晶触摸屏选择测试模块的类型、所需测试的IGBT位置，再设置触发脉冲参数，最后控制触发开关进行测试。本发明可用于地铁列车主逆变器模块、辅助逆变器模块和充电机模块的双脉冲测试，检验模块内半导体器件IGBT性能及其驱动板的好坏。
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公开(公告)号：CN111010147B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN201911226145.2
申请日：2019-12-04
Applicant: 南京轨道交通系统工程有限公司
IPC: H03K3/021
Abstract: 本发明公开了一种双斜率尖峰抑制模拟电路的IGBT栅极驱动器，包括：电源供电及保护电路、隔离驱动电路、IGBT过压钳位电路以及干扰滤波电路；其中，电源供电及保护电路将输入的高频交流电转变为直流，并对电源进行实时监测，当检测到电源异常时，锁闭IGBT驱动信号；隔离驱动电路接收上位机发出的光驱动信号，转化为+IGBT栅极驱动信号，控制IGBT栅极电压变化曲线的斜率，在曲线末端通过减小上升或下将斜率，达到抑制栅极电压尖峰的目的；过压钳位电路实时监测比对驱动信号和IGBT两端电压；干扰滤波电路能够滤除高频电磁干扰，防止IGBT误开通。本发明通过模拟电路实现以上对IGBT的控制和保护功能，通过推挽电路控制输出波形，具有动作速度快，波形连续可调的特点。
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公开(公告)号：CN109450230B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201811242260.4
申请日：2018-10-24
Applicant: 南京轨道交通系统工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于模拟电路的IGBT栅极驱动器，包括：电源电路、隔离驱动和故障反馈电路以及保护电路；其中，电源电路将输入的直流电压信号转变为交流电压信号，并分别为隔离驱动和故障反馈电路、保护电路提供DC+15V和DC‑12V电压；隔离驱动和故障反馈电路接收上位机发出的DC±15V驱动信号，转化为IGBT的驱动信号输出给IGBT，及产生故障反馈信号给上位机；保护电路接收上位机发出的DC±15V驱动信号，实时检测受控IGBT状态，并产生故障锁存信号给隔离驱动和故障反馈电路。本发明通过模拟电路对IGBT的状态进行监测，延时触发。通过推挽电路控制输出波形，具有动作速度快，波形连续可调的特点。
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公开(公告)号：CN109450230A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811242260.4
申请日：2018-10-24
Applicant: 南京轨道交通系统工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于模拟电路的IGBT栅极驱动器，包括：电源电路、隔离驱动和故障反馈电路以及保护电路；其中，电源电路将输入的直流电压信号转变为交流电压信号，并分别为隔离驱动和故障反馈电路、保护电路提供DC+15V和DC-12V电压；隔离驱动和故障反馈电路接收上位机发出的DC±15V驱动信号，转化为IGBT的驱动信号输出给IGBT，及产生故障反馈信号给上位机；保护电路接收上位机发出的DC±15V驱动信号，实时检测受控IGBT状态，并产生故障锁存信号给隔离驱动和故障反馈电路。本发明通过模拟电路对IGBT的状态进行监测，延时触发。通过推挽电路控制输出波形，具有动作速度快，波形连续可调的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109104114A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810908423.1
申请日：2018-08-10
Applicant: 南京轨道交通系统工程有限公司
IPC: H02M7/5387 , H02M7/539
Abstract: 本发明公开了一种基于PI和重复控制并联的三相逆变器控制方法，包括：建立三相逆变器在三相静止坐标系的数学表达式，通过坐标变换将其转换到同步旋转坐标系下，确立三相逆变器的双闭环控制控制框图，电流环采用PI控制，电压环采用PI和重复控制并联的控制策略。本发明具有在带非线性负载条件下降低三相逆变器输出电压波形总谐波畸变率的效果。
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公开(公告)号：CN107422278A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710578955.9
申请日：2017-07-17
Applicant: 南京轨道交通系统工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁列车牵引逆变器高压带负载测试平台，包括：供电系统、主逆变器测试系统、辅助逆变器测试系统；供电系统通过高压电源柜与主逆变器测试系统、辅助逆变器测试系统连接；其中，主逆变器测试系统和辅助逆变器测试系统的结构相同，分为六个部分，包含：电源滤波柜、高压电气箱、中压电气箱、主/辅助逆变模块安装座、负载和测试控制台。本发明通过检测列车牵引系统功率模块反馈脉冲信号，判断反馈脉冲是否正常，以此判断逆变模块功能的完整性，发现逆变模块的故障，在短路、过压、欠压、过流、过温等异常情况下及时保护。
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公开(公告)号：CN112583393A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011350840.2
申请日：2020-11-26
Applicant: 南京轨道交通系统工程有限公司
IPC: H03K17/567 , H03K17/08
Abstract: 本发明公开了一种基于单电源电路的IGBT栅极驱动器，包括：电源电路、隔离驱动和故障反馈电路；电源电路将输入的交流电转变为直流电，并分别为隔离驱动和故障反馈电路提供DC+22V和DC+6V电压；隔离驱动和故障反馈电路接收上位机发出的DC±15V驱动信号，转化为IGBT的驱动信号输出给IGBT，及将产生故障反馈信号给上位机。实时检测受控IGBT状态，并产生故障锁存信号给隔离驱动和故障反馈电路。本发明通过单电源电路实现对IGBT的控制和状态监测。通过推挽电路控制输出波形，具有结构简单、可靠性高、动作速度快、波形连续可调的特点。
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公开(公告)号：CN107733409B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201711026272.9
申请日：2017-10-27
Applicant: 南京轨道交通系统工程有限公司
IPC: H03K17/567
Abstract: 本发明公开了一种高压大功率IGBT驱动电路，包括：驱动电源电路模块、PWM信号收发模块、高速双通道比较器模块、驱动电流放大模块、反馈电路检测模块、钳位电路模块；驱动电源电路模块为各模块提供所需电源；PWM信号收发模块和高速双通道比较器模块信号连接驱动电流放大模块，驱动电流放大模块生成的信号驱动IGBT，反馈电路检测模块连接高速双通道比较器模块，用于过流、短路的检测；本发明的驱动电路可缩短开关时间，减少开关损耗，使IGBT工作在较理想的开关状态下。
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公开(公告)号：CN111010147A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911226145.2
申请日：2019-12-04
Applicant: 南京轨道交通系统工程有限公司
IPC: H03K3/021
Abstract: 本发明公开了一种双斜率尖峰抑制模拟电路的IGBT栅极驱动器，包括：电源供电及保护电路、隔离驱动电路、IGBT过压钳位电路以及干扰滤波电路；其中，电源供电及保护电路将输入的高频交流电转变为直流，并对电源进行实时监测，当检测到电源异常时，锁闭IGBT驱动信号；隔离驱动电路接收上位机发出的光驱动信号，转化为+IGBT栅极驱动信号，控制IGBT栅极电压变化曲线的斜率，在曲线末端通过减小上升或下将斜率，达到抑制栅极电压尖峰的目的；过压钳位电路实时监测比对驱动信号和IGBT两端电压；干扰滤波电路能够滤除高频电磁干扰，防止IGBT误开通。本发明通过模拟电路实现以上对IGBT的控制和保护功能，通过推挽电路控制输出波形，具有动作速度快，波形连续可调的特点。
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