公开(公告)号：CN113660642B

公开(公告)日：2023-02-10

申请号：CN202110834231.2

申请日：2021-07-21

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 张嘉驰 ,  刘留 ,  王凯 ,  韩柏涛 ,  李铮 ,  艾渤 ,  李璐

IPC: H04L47/70 ,  H04W4/44 ,  H04W52/30 ,  H04W72/542 ,  H04W72/566

Abstract: 本发明实施例提供了一种真空管高速飞车车地无线通信物理资源复用方法，根据误码率和时延指标将不同低时延高可靠通信业务划分为若干等级并将其映射到不同尺寸的资源块，基于各个等级业务的不同允许时延确定其复用范围，在保障uRLLC业务误比特率和时延要求基础上构建了以最小化uRLLC业务总功率为目标的优化问题，并提出一种贪婪策略进行优化问题的快速求解，具体的，由高等级到低等级，逐次确定uRLLC业务的复用位置和资源块内的功率。本发明能一定程度上克服信道深衰落，且弥补了现有通信物理资源复用理论未考多类uRLLC业务共存条件下功率节能的缺陷，提高了通信系统的可靠性。

公开(公告)号：CN115696263A

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202211070934.3

申请日：2022-09-02

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 苏昭阳 ,  刘留 ,  陶成 ,  蔡世源 ,  索雷

IPC: H04W4/42 ,  H04W40/32 ,  H04W40/20 ,  H04W28/02

Abstract: 本发明提供了一种基于节点代价与业务优先级的城轨车载业务传输方法。该方法包括：将车载业务按照对时延的要求进行优先级划分，按照基于代价函数的簇头选举算法从城轨车载自组网中的各个簇中选出簇头节点；簇头节点对到达簇头处业务的优先级进行区分，按照基于业务优先级的低时延排队策略对不同优先级的业务进行优化传输。本发明利用划分业务优先级与分簇自组网的方式，可以保证列车运行中车地的低时延、高可靠通信，提高列车的运行安全与运营效率，满足下一代城轨通信网络需求。

公开(公告)号：CN115022939A

公开(公告)日：2022-09-06

申请号：CN202210697561.6

申请日：2022-06-20

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 苏昭阳 ,  刘留 ,  陶成 ,  蔡世源 ,  张嘉驰 ,  王致远 ,  王凯

IPC: H04W40/32 ,  H04W40/02 ,  H04W4/06 ,  H04W4/42

Abstract: 本发明提供一种基于城轨车载业务优先级的分簇路由方法，属于城市轨道交通技术领域，簇头节点向业务节点广播数据包；业务节点计算自身与每个备选簇头间的代价值；业务节点根据代价值最小原则选择最优簇头发送入簇申请，同时簇头与业务节点交换入簇申请与入簇成功报文，直到所有业务节点均完成入簇；簇头节点向簇内广播簇内TDMA时间表，同时汇聚节点也向簇头广播簇间TDMA时间表；业务节点与簇头开始按时间表工作，将业务数据按业务节点‑簇头‑汇聚节点‑无线终端‑轨旁系统的顺序发送，同时开启计时器。本发明提高网络可扩展性，可有效应对乘客节点频繁加入与退出带来的网络拓扑变化；可有效保证低时延业务的时延要求。

公开(公告)号：CN114640414A

公开(公告)日：2022-06-17

申请号：CN202210138801.9

申请日：2022-02-15

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 张嘉驰 ,  刘留 ,  谈振辉 ,  王凯 ,  周涛

IPC: H04B17/391 ,  H04W24/06

Abstract: 本发明提供了一种基于角度联合概率的非对称波束信道多径演化方法。该方法包括：采用泊松过程确定多径簇的生成时刻，采用取整的Gamma分布生成某时刻的多径簇的多径数目；对每条多径根据Gamma分布函数生成准到达角，采用混合高斯分布刻画准到达角与准离开角间的关系，采用指数函数和正态分布刻画准达到角与多径传播时延间的关系并生成传播时延；根据收发端的波束主瓣宽度，筛选掉准到达角超出接收波束范围外或准离开角的多径；更新终端位置，计算每条多径的生存概率，对每条多径赋予生灭特性，直至指定仿真时刻。本发明弥补了现有随机信道建模理论中未考虑到达角与离开角间的联合分布，为非对称波束这一特殊模式下的无线信道建模提供了一种新方法。

公开(公告)号：CN106788804B

公开(公告)日：2019-05-28

申请号：CN201710031145.1

申请日：2017-01-17

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 周涛 ,  陶成 ,  刘留

IPC: H04B17/30 ,  H04B7/0413

Abstract: 本发明公开一种基于移动虚拟阵列的全/半串行多天线信道测量方法，包括：S1、发射机采用串行/并行方式发射无线信道激励信号；S2、接收机在移动条件下接收激励信号，并提取时变信道冲激响应数据；S3、选取冲激响应数据中连续相邻的几个采样点作为一个集合，确定虚拟天线的间距和数目，将集合内的采样点映射为多根虚拟天线；S4、由集合内的虚拟天线组成虚拟阵列，并随接收机的移动，形成移动虚拟阵列；S5、通过串行/并行发射方式结合基于移动虚拟阵列的串行接收方式，实现全/半串行多天线信道测量，获取信道角度域特征参数。本发明具有较低的成本和复杂度，并且特别适用于高速铁路场景，可为高速铁路多天线信道测量数据库的构建提供有效支撑。

公开(公告)号：CN109795525A

公开(公告)日：2019-05-24

申请号：CN201910031296.6

申请日：2019-01-14

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 刘留 ,  张嘉驰 ,  李铮 ,  裘陈成 ,  刘叶 ,  周涛

IPC: B61L15/00 ,  H01Q1/32 ,  H01Q13/20

Abstract: 本发明提供了一种真空管道飞行列车通信系统，用于解决真空管道飞行列车的无线通信问题。所述真空管道飞行列车通信系统包括：地面微天线子系统、车载天线子系统；所述地面微天线子系统与车载天线子系统间通过正向传播和反向传播的微天线同时发送或接收具有相位差的同一信号实现无线通信。本发明的真空管道飞行列车通信系统，利用双螺旋状分布的天线能控制接收天线接收到电磁波相位的特点，通过控制微天线方向来控制电磁波的入射角，利用列车前后方的无线传播环境类似的特点，最大程度地消除多径反射和多普勒效应的影响，可有效改善真空管道飞行列车的无线信号传输，提高了通信质量和用户体验。

公开(公告)号：CN109450574A

公开(公告)日：2019-03-08

申请号：CN201910015950.4

申请日：2019-01-08

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 周涛 ,  陶成 ,  刘留 ,  杨之峰 ,  王英捷

IPC: H04B17/382 ,  G06K9/62

Abstract: 本发明提供了一种高铁通信网络中无线信道多径分簇方法和装置，包括：确定高铁通信网络中测量得到的信道冲激响应的平稳间隔，提取在平稳间隔内的功率延迟分布；设置噪声门限，提取噪声门限以上的有效多径分量，将有效多径分量的抽头位置作为原始样本，多径分量的功率作为原始样本的权重；设置邻域样本数阈值与样本的邻域距离阈值，将原始样本及原始样本权重输入至DBSCAN算法，获得多个多链路簇，并滤除被DBSCAN算法判定为噪声的样本；将得到的多个多链路簇的样本及样本权重分别输入至K均值算法，确定每个多链路簇内的多径簇数量，获得多径分簇结果。本发明的方法可以提高多径分簇的准确性。

公开(公告)号：CN103561412B

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：CN201310397532.9

申请日：2013-09-04

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 刘留 ,  陶成 ,  邱佳慧 ,  周涛 ,  孙溶辰

IPC: H04W16/22

Abstract: 本发明提供了一种基于平稳随机过程的信道相关阴影衰落构建的方法，涉及无线通信领域。一种基于平稳随机过程时变信道相关阴影衰落模型构建的方法，包括以下步骤：步骤101，根据实际传播环境，将时变信道分解成为若干平稳区间；步骤102，确定各个平稳区间阴影衰落的均值和均方根；步骤103，根据所发明的平稳随机过程时变信道相关阴影衰落模型，模拟仿真平稳区间中具有相关性的阴影衰落。

公开(公告)号：CN104052555B

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201410276031.X

申请日：2014-06-19

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 欧阳刚 ,  陶成 ,  刘留 ,  朱芮

IPC: H04B17/309 ,  H04L27/26

Abstract: 本发明公开一种OFDM系统下无线信道多径参数估计的方法，方法包括以下步骤:1、对接收信号做符号定时粗同步，提取接收到的参考信号；2、利用接收端参考信号和本地参考信号得到无线信道功率时延谱，确定多径数量，利用功率时延谱与同步误差的关系，补偿同步误差，并估计第一径强度；3、对上一步补偿后的信道冲击响应做处理，消去第一径，利用功率时延谱与相对时延的关系，估计并补偿后一径相对消去径的相对时延，得到后一径强度；4、重复3步骤直到最后一径相对前一径相对时延以及最后一径强度被估计出；5、最后补偿了同步误差，得到了各径强度以及各径相对第一径时延。本发明实现了准确估计了OFDM系统下无线信道多径参数，抗噪性能优良，复杂度低。

公开(公告)号：CN101986582B

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN201010279898.2

申请日：2010-09-14

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 邱佳慧 ,  陶成 ,  刘留

IPC: H04B17/00 ,  H04B1/7115 ,  H04L25/02

Abstract: 本发明涉及在高铁场景下（350km/h-500km/h），基于3G蜂窝网的无线信道探测方法。在高铁场景下，不能自行发射任何激励信号，如m序列、周期脉冲等，信道探测只能利用现有3G信号作为激励信号。接收机针对TD-SCDMA、WCDMA及CDMA2000信号分别利用midamble码、CommonPilotChannel(CPICH)及Forward-PilotChannel(F-PICH)进行信道估计获取信道冲击响应信息。在统计方法上，本发明提出两种分离多径的统计方法：基于时间间隔的簇分离法和基于功率衰落的功率分离法。