公开(公告)号：CN115696263B

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202211070934.3

申请日：2022-09-02

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 苏昭阳 ,  刘留 ,  陶成 ,  蔡世源 ,  索雷

IPC: H04W4/42 ,  H04W40/32 ,  H04W40/20 ,  H04W28/02

Abstract: 本发明提供了一种基于节点代价与业务优先级的城轨车载业务传输方法。该方法包括：将车载业务按照对时延的要求进行优先级划分，按照基于代价函数的簇头选举算法从城轨车载自组网中的各个簇中选出簇头节点；簇头节点对到达簇头处业务的优先级进行区分，按照基于业务优先级的低时延排队策略对不同优先级的业务进行优化传输。本发明利用划分业务优先级与分簇自组网的方式，可以保证列车运行中车地的低时延、高可靠通信，提高列车的运行安全与运营效率，满足下一代城轨通信网络需求。

公开(公告)号：CN115696263A

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202211070934.3

申请日：2022-09-02

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 苏昭阳 ,  刘留 ,  陶成 ,  蔡世源 ,  索雷

IPC: H04W4/42 ,  H04W40/32 ,  H04W40/20 ,  H04W28/02

Abstract: 本发明提供了一种基于节点代价与业务优先级的城轨车载业务传输方法。该方法包括：将车载业务按照对时延的要求进行优先级划分，按照基于代价函数的簇头选举算法从城轨车载自组网中的各个簇中选出簇头节点；簇头节点对到达簇头处业务的优先级进行区分，按照基于业务优先级的低时延排队策略对不同优先级的业务进行优化传输。本发明利用划分业务优先级与分簇自组网的方式，可以保证列车运行中车地的低时延、高可靠通信，提高列车的运行安全与运营效率，满足下一代城轨通信网络需求。