-
公开(公告)号：CN115696263A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211070934.3
申请日：2022-09-02
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于节点代价与业务优先级的城轨车载业务传输方法。该方法包括：将车载业务按照对时延的要求进行优先级划分，按照基于代价函数的簇头选举算法从城轨车载自组网中的各个簇中选出簇头节点；簇头节点对到达簇头处业务的优先级进行区分，按照基于业务优先级的低时延排队策略对不同优先级的业务进行优化传输。本发明利用划分业务优先级与分簇自组网的方式，可以保证列车运行中车地的低时延、高可靠通信，提高列车的运行安全与运营效率，满足下一代城轨通信网络需求。
-
公开(公告)号：CN115022939A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210697561.6
申请日：2022-06-20
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种基于城轨车载业务优先级的分簇路由方法，属于城市轨道交通技术领域，簇头节点向业务节点广播数据包；业务节点计算自身与每个备选簇头间的代价值；业务节点根据代价值最小原则选择最优簇头发送入簇申请，同时簇头与业务节点交换入簇申请与入簇成功报文，直到所有业务节点均完成入簇；簇头节点向簇内广播簇内TDMA时间表，同时汇聚节点也向簇头广播簇间TDMA时间表；业务节点与簇头开始按时间表工作，将业务数据按业务节点‑簇头‑汇聚节点‑无线终端‑轨旁系统的顺序发送，同时开启计时器。本发明提高网络可扩展性，可有效应对乘客节点频繁加入与退出带来的网络拓扑变化；可有效保证低时延业务的时延要求。
-
公开(公告)号：CN115696263B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202211070934.3
申请日：2022-09-02
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于节点代价与业务优先级的城轨车载业务传输方法。该方法包括：将车载业务按照对时延的要求进行优先级划分，按照基于代价函数的簇头选举算法从城轨车载自组网中的各个簇中选出簇头节点；簇头节点对到达簇头处业务的优先级进行区分，按照基于业务优先级的低时延排队策略对不同优先级的业务进行优化传输。本发明利用划分业务优先级与分簇自组网的方式，可以保证列车运行中车地的低时延、高可靠通信，提高列车的运行安全与运营效率，满足下一代城轨通信网络需求。
-
-
Search Results
3
records
(took 0.015 seconds)
