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公开(公告)号：CN113954926A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111434811.9
申请日：2021-11-29
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种面向复杂运行交路的城轨列车运行图生成方法及系统，该方法包括配置生成复杂交路列车运行图所需的基本参数，根据所述基本参数和复杂交路列车发车比例生成高峰时段复杂交路列车运行图和平峰时段复杂交路列车运行图，根据所述高峰时段复杂交路列车运行图和所述平峰时段复杂交路列车运行图生成过渡阶段复杂交路列车运行图，以及生成运营开始时段列车运行图和运营结束时段列车运行图，最终得到符合要求的目标线路复杂交路列车运行图。本发明实现复杂运行交路列车运行图的自动编制，同时提高运行图编制效率，减小编图人员劳动强度。
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公开(公告)号：CN104010317B
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201310689874.8
申请日：2013-12-16
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于混合式频谱共享的带宽功率联合优化方法，该方法将功率控制与带宽分配相结合，Overlay和Underlay两种系统相结合通过将最优化方法分解成两个子优化方法，逐一求解子优化目标从而实现了带宽和功率的联合合理分配。本发明通过引入混合频谱共享机制，将频谱使用方式多样化，以提高频谱的利用率。同时本发明考虑了带宽的优化问题，采用了带宽功率联合优化的方法，提高了带宽的利用率，优化了发射功率，提高了系统性能。
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公开(公告)号：CN103716879B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201310739248.5
申请日：2013-12-26
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04W64/00
Abstract: 本发明涉及NLOS环境下采用距离几何的无线定位新方法，该方法基于到达时间（TOA）测量值的基础上，提出了二维空间上蜂窝小区环境下基于距离几何理论的两种算法，滤波算法和约束算法。首先利用基站之间、基站与移动台之间的距离几何关系来构造约束函数，滤波算法通过选取多组测量值中误差较小的一组来进行位置估计，而约束算法通过对获取的测量值进行一定程度的非线性约束优化然后进行位置估计。本发明能够在保证在不需要提前进行非视距测量值的鉴别和消除的情况下，有效地抑制非视距误差，提高定位精度。
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公开(公告)号：CN117312914A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311229285.1
申请日：2023-09-21
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 北京交通大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所
Inventor： 姚洪磊 , 王瑞民 , 朱广劼 , 魏长水 , 王健 , 刘旭 , 商婧 , 李琪 , 司群 , 杨轶杰 , 傅一馨 , 张骁 , 付晓丹 , 卫婧 , 周泽岩 , 王张超 , 祝咏升 , 王佳宁
IPC: G06F18/24 , G06F18/23213
Abstract: 本申请公开了一种自动铁路网络数据风险等级分类方法和装置，其中方法包括：基于铁路网络数据中各个数据样本的数据重要等级、数据生命周期所处阶段、风险类型和风险影响程度，确定各个数据样本的有序属性和无序属性；基于各个数据样本的有序属性和无序属性，对各个数据样本进行K均值聚类，得到多个初始类簇；基于各个初始类簇的簇中心，以及各个初始类簇中各个数据样本对应的高斯分布，对各个数据样本进行高斯混合聚类，得到铁路网络数据对应的多个类簇；基于各个类簇中各个数据样本的数据重要等级和风险影响程度，确定各个类簇的数据风险等级。本申请提供的方法和装置，提高了对铁路网络数据进行风险等级分类的有效性和准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103702406A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310745430.1
申请日：2013-12-30
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及异构网络中基于博弈论的联合用户功率和速率控制方法。该方法通过利用博弈论进行数学建模，加入干扰共存分析相关知识，提出了一种适于在异构网络环境下的功率与速率控制博弈算法。该方法考虑到了用户之间的公平性，算法在收益函数中引入了代价函数机制，不仅体现了不同用户、不同系统之间的干扰性问题，还考虑了用户之间传输速率和发射功率的公平性问题。本发明发射功率方面较高，同时在损失少量收益的情况下使得传输速率公平性方面得到了很大改善。
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公开(公告)号：CN113954926B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202111434811.9
申请日：2021-11-29
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种面向复杂运行交路的城轨列车运行图生成方法及系统，该方法包括配置生成复杂交路列车运行图所需的基本参数，根据所述基本参数和复杂交路列车发车比例生成高峰时段复杂交路列车运行图和平峰时段复杂交路列车运行图，根据所述高峰时段复杂交路列车运行图和所述平峰时段复杂交路列车运行图生成过渡阶段复杂交路列车运行图，以及生成运营开始时段列车运行图和运营结束时段列车运行图，最终得到符合要求的目标线路复杂交路列车运行图。本发明实现复杂运行交路列车运行图的自动编制，同时提高运行图编制效率，减小编图人员劳动强度。
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公开(公告)号：CN103702406B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201310745430.1
申请日：2013-12-30
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及异构网络中基于博弈论的联合用户功率和速率控制方法。该方法通过利用博弈论进行数学建模，加入干扰共存分析相关知识，提出了一种适于在异构网络环境下的功率与速率控制博弈算法。该方法考虑到了用户之间的公平性，算法在收益函数中引入了代价函数机制，不仅体现了不同用户、不同系统之间的干扰性问题，还考虑了用户之间传输速率和发射功率的公平性问题。本发明发射功率方面较高，同时在损失少量收益的情况下使得传输速率公平性方面得到了很大改善。
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公开(公告)号：CN104010317A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201310689874.8
申请日：2013-12-16
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于混合式频谱共享的带宽功率联合优化方法，该方法将功率控制与带宽分配相结合，Overlay和Underlay两种系统相结合通过将最优化方法分解成两个子优化方法，逐一求解子优化目标从而实现了带宽和功率的联合合理分配。本发明通过引入混合频谱共享机制，将频谱使用方式多样化，以提高频谱的利用率。同时本发明考虑了带宽的优化问题，采用了带宽功率联合优化的方法，提高了带宽的利用率，优化了发射功率，提高了系统性能。
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公开(公告)号：CN103716879A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310739248.5
申请日：2013-12-26
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04W64/00
Abstract: 本发明涉及NLOS环境下采用距离几何的无线定位新方法，该方法基于到达时间（TOA）测量值的基础上，提出了二维空间上蜂窝小区环境下基于距离几何理论的两种算法，滤波算法和约束算法。首先利用基站之间、基站与移动台之间的距离几何关系来构造约束函数，滤波算法通过选取多组测量值中误差较小的一组来进行位置估计，而约束算法通过对获取的测量值进行一定程度的非线性约束优化然后进行位置估计。本发明能够在保证在不需要提前进行非视距测量值的鉴别和消除的情况下，有效地抑制非视距误差，提高定位精度。
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