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公开(公告)号：CN111566390B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201880083935.7
申请日：2018-12-13
IPC: F16H61/14 , F16H59/70 , F16H61/662
Abstract: 本发明提供一种无级变速器的控制装置以及控制方法。无级变速器(2)包括带锁止离合器(30)的液力变矩器(3)、以及无级变速机构(5)。控制单元(10)具有可实施使变速比阶段性变化的类似有级升档控制的变速控制装置(10C)、控制锁止离合器(30)的卡合状态的锁止控制装置(10A)、以及向驱动源(1)提供扭矩降低指令的扭矩控制指令装置(10D)。在锁止离合器(30)的联接控制与类似有级升档控制同时实施的情况下，扭矩控制指令装置(10D)提供较大的扭矩减少量的扭矩降低指令。
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公开(公告)号：CN111566390A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201880083935.7
申请日：2018-12-13
IPC: F16H61/14 , F16H59/70 , F16H61/662
Abstract: 本发明提供一种无级变速器的控制装置以及控制方法。无级变速器(2)包括带锁止离合器(30)的液力变矩器(3)、以及无级变速机构(5)。控制单元(10)具有可实施使变速比阶段性变化的类似有级升档控制的变速控制装置(10C)、控制锁止离合器(30)的卡合状态的锁止控制装置(10A)、以及向驱动源(1)提供扭矩降低指令的扭矩控制指令装置(10D)。在锁止离合器(30)的联接控制与类似有级升档控制同时实施的情况下，扭矩控制指令装置(10D)提供较大的扭矩减少量的扭矩降低指令。
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公开(公告)号：CN107002865B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201580066762.4
申请日：2015-09-24
Applicant: 加特可株式会社
CPC classification number: B60W30/182 , B60W10/026 , B60W10/107 , B60W30/18109 , B60W2510/107 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2540/10 , B60W2710/024 , B60W2710/1005 , F16H59/72 , F16H61/0213 , F16H61/14 , F16H61/66 , F16H2061/6611 , F16H2061/6615
Abstract: 在自发动机(1)向驱动轮(7)的驱动系统中搭载具有锁止离合器(3)的液力变矩器(2)、变速机构(4)。在该发动机车辆中，具备：锁止控制单元，其进行锁止离合器(3)的联接、释放的控制；变速模式切换控制单元(图8)，其进行“无级变速模式”和“DSTEP变速模式”的切换控制。在行驶中，变速模式切换控制单元(图8)在油温检测值为允许锁止离合器(3)联接的锁止联接允许阈值以下时，禁止“DSTEP变速模式”实现的变速，在油温检测值高于锁止联接允许阈值时，允许“DSTEP变速模式”实现的变速。
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公开(公告)号：CN107002865A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580066762.4
申请日：2015-09-24
Applicant: 加特可株式会社
CPC classification number: B60W30/182 , B60W10/026 , B60W10/107 , B60W30/18109 , B60W2510/107 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2540/10 , B60W2710/024 , B60W2710/1005 , F16H59/72 , F16H61/0213 , F16H61/14 , F16H61/66 , F16H2061/6611 , F16H2061/6615
Abstract: 在自发动机(1)向驱动轮(7)的驱动系统中搭载具有锁止离合器(3)的液力变矩器(2)、变速机构(4)。在该发动机车辆中，具备：锁止控制单元，其进行锁止离合器(3)的联接、释放的控制；变速模式切换控制单元(图8)，其进行“无级变速模式”和“DSTEP变速模式”的切换控制。在行驶中，变速模式切换控制单元(图8)在油温检测值为允许锁止离合器(3)联接的锁止联接允许阈值以下时，禁止“DSTEP变速模式”实现的变速，在油温检测值高于锁止联接允许阈值时，允许“DSTEP变速模式”实现的变速。
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