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公开(公告)号：CN114482734B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202111226777.6
申请日：2021-10-21
Applicant: 丰田车体株式会社
IPC: E05C17/36
Abstract: 本发明提供一种车门用保持装置。车门用保持装置(10、110)包括齿轮(22)、以能够在锁止位置和解锁位置之间进行转动的方式而被设置的锁止部件(41)、以及以对所述齿轮(22)和所述锁止部件(41)之间的载荷传递进行调节的方式而构成的离合器机构(44)。所述离合器机构(44)包括引导部(45)和弹性部件(46)。所述离合器机构(44)被构成为，在所述锁止部件(41)受到了通常载荷时将所述锁止部件(41)保持在所述锁止位置上。所述离合器机构(44)被构成为，在受到了过载载荷时，将所述过载载荷转换为使所述锁止部件(41)滑动至所述过载解除位置为止的力。
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公开(公告)号：CN116034043A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202180056646.X
申请日：2021-08-25
Applicant: 丰田车体株式会社
IPC: B60J5/00
Abstract: 车辆用门开闭装置具备左PSD(16)、左PSD马达以及控制部。左PSD(16)在将形成于车辆(11)的侧部的乘降口(18)全关闭的全关闭位置与位于比全关闭位置靠后方且将乘降口(18)全打开的全打开位置之间移动。左PSD马达对左PSD(16)进行开闭驱动。控制部基于开闭左PSD(16)的指令信号的输入来控制左PSD马达。在车辆(11)的侧部的比乘降口(18)靠后侧的位置设置有对PBD(26)进行操作的左PBD操作开关(30)。控制部在左PBD操作开关(30)被操作的情况下，禁止或者限制左PSD(16)基于左PSD马达的驱动而向全打开位置侧移动。
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公开(公告)号：CN103648837B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201280034318.0
申请日：2012-08-06
Applicant: 丰田车体株式会社
CPC classification number: B60N2/245 , B60N2/14 , B60N2/3045
Abstract: 一种车辆座椅装置(20)，具有车辆座椅座椅(21)包括座椅坐垫(22)，该座椅坐垫(22)能在车室内(11)与车室外(12)之间移动，且能供使用者(P)坐下。椅面上升机(30)使与使用者(P)的臀部接触的座椅坐垫(22)的至少一部分升高。高度操作机(55)在车辆座椅(21)位于车室外(12)时，利用椅面上升机(30)使座椅坐垫(22)升高。(21)、椅面上升机(30)和高度操作机(55)。车辆
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公开(公告)号：CN119928534A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411331967.8
申请日：2024-09-24
Applicant: 丰田车体株式会社
Abstract: 本公开提供一种车辆的滑动门结构。所述车辆的滑动门结构包括：滑动门，其构造为滑动以便打开和关闭所述车辆的门开口；轨道部，其构造为在滑动期间引导设置在所述滑动门中的滑动部的被引导部；轨道机构，其构造为使所述轨道部跟随所述滑动门在车辆宽度方向上的移动；以及锁定机构，其构造为将所述轨道部保持在所述轨道部能够引导已经朝向所述车辆宽度方向上的外侧移动的所述被引导部的位置。
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公开(公告)号：CN117716107A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202280050885.9
申请日：2022-04-25
IPC: E05F15/655 , B60J5/06 , B60J5/00 , E05F15/40
Abstract: 车辆用开闭体控制装置(10)具备：构成为检测设置于车身(2)的开口部(3)的开闭体(4)的移动位置的移动位置检测部(70b)；构成为通过控制驱动装置(31)的动作来执行开闭体(4)的驱动控制的驱动控制部(70a)；构成为基于对操作开关(56)的操作输入的检测，在开闭体(4)的移动范围设定包含该开闭体(4)的全开位置的开动作限制区域(α)的开动作限制区域设定部(70c)，该操作开关以在开闭体(4)的开方向上位于开口部(3)的先行侧的方式设置。驱动控制部(70a)构成为：在设定了开动作限制区域(α)的情况下，限制位于该开动作限制区域(α)的开闭体(4)的开动作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113226852B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN201980077923.8
申请日：2019-10-28
IPC: B60R3/02
Abstract: 踏板(41)通过连结于对门开口部进行开闭的门(20)，来承受门(20)向打开方向移动时的朝向车辆外侧的力而从收纳位置移动至使用位置，在车辆车身上设置有闩锁部(50)，该闩锁部(50)从沿着踏板(41)的面方向的方向卡定于收纳位置的踏板(41)，闩锁部(50)具有阻止卡定状态的踏板(41)与门(20)连结的阻止部位(52)。
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公开(公告)号：CN113442695A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110102464.3
申请日：2021-01-26
Abstract: 停止装置(40)的滚筒(210)伴随门的开闭动作而向第1旋转方向或者第2旋转方向旋转。该装置(40)的锁定构件(470)移位到锁定位置和开锁位置中的任一位置。该装置(40)的切换机构接受来自滚筒(210)的旋转传递，通过在滚筒(210)的关于第2旋转方向的规定量以上的旋转后进行关于第1旋转方向的旋转的切换动作，每当进行该切换动作时将锁定构件(470)的位置在锁定位置与开锁位置之间切换。在切换机构装入保持机构，该保持机构在滚筒(210)位于从关于第2旋转方向的旋转范围的端部直到进行上述规定量的旋转为止的旋转范围内时，以将锁定构件(470)保持于开锁位置的方式进行动作。
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公开(公告)号：CN112512867A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201980050555.8
申请日：2019-10-28
Applicant: 丰田车体株式会社
IPC: B60R3/02
Abstract: 在第一踏板(41)的车辆车身(柜体(30))侧的缘部(41e)上，设置有分离部位(413)，分离部位(413)能够以相对于车辆车身(柜体(30))向车辆外侧分离的方式配置，在分离部位(413)与车辆车身(柜体(30))之间，形成有不存在应作为踏面的板部分的非踏板区域(60)，第二踏板(42)以从上下方向覆盖非踏板区域(60)的方式设置于车辆用车身(柜体(30))或支撑机构(43)。
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公开(公告)号：CN103732443A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201280036216.2
申请日：2012-08-22
Applicant: 丰田车体株式会社
CPC classification number: B60N2/002 , B60N2/074 , B60N2/0742 , B60N2/14 , B60N2/245
Abstract: 一种车用座椅的座椅移动装置，能在利用驱动源(458)的旋转力使座椅主体沿预先确定的移动轨迹移动的自动方式与通过手动对座椅主体施力而使该座椅主体沿移动轨迹移动的手动方式之间进行切换。当将座椅移动装置切换成手动方式的情况下，在座椅主体沿移动轨迹移动时旋转的座椅移动装置的旋转部(452)与单向旋转限定机构(459)连接，容许座椅主体向车厢内方向的移动，禁止座椅主体向反方向的移动。
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公开(公告)号：CN103648840A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201280034463.9
申请日：2012-08-21
Applicant: 丰田车体株式会社
Inventor： 日比和宏
CPC classification number: B60N2/14 , B60N2/1615 , B60N2/1821 , B60N2/245 , B60N2/75 , B60N2002/0256 , B60N2002/247
Abstract: 一种车辆座椅装置(20)，具有车辆座椅(21)、升降机(30)和抓手(60)。车辆座椅(21)在车室内与车室外之间移动。升降机(30)使车辆座椅(21)升降。在使用者坐在车辆座椅(21)上时，抓手(60)收纳在作为车辆座椅(21)的构成部件使用的位置或是收纳在车辆座椅(21)内，并且在使用者离开车辆座椅(21)时，抓手(60)朝车辆座椅(21)的宽度方向的外侧展开，并随着车辆座椅(21)的升降而改变高度。
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