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公开(公告)号:CN1846283A
公开(公告)日:2006-10-11
申请号:CN200480025439.4
申请日:2004-09-03
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01F1/24
Abstract: 一种制造软磁材料的方法包括:其中将多个复合磁性粒子(30),每个复合磁性粒子(30)由金属磁性粒子(10)和覆盖所述金属磁性粒子(10)表面的绝缘涂膜(20)组成,形成压坯的步骤,和其中在不小于400℃并且不大于900℃的温度热处理所述的压坯的另一步骤。所述绝缘涂膜(20)含有由硫、硒、钛和铝而成的组中选择的至少一种元素。通过具有这样的构造,得到的软磁材料可以具有所需的磁性。
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公开(公告)号:CN100513017C
公开(公告)日:2009-07-15
申请号:CN200580031340.X
申请日:2005-09-16
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B22F7/06 , B22F1/02 , B22F3/02 , B22F2003/247 , B22F2003/248 , B22F2998/10 , H01F1/24 , H01F41/0246 , Y10T428/12014 , B22F1/0085 , B22F3/10 , B22F3/24
Abstract: 一种用于制造压粉铁芯压坯的方法以及由该方法制造的压粉铁芯压坯,该方法包括如下步骤:通过将具有平均颗粒直径Da的软磁粉末(21)在压力Pa下压力成形,形成压坯部件(22);并且通过将具有平均颗粒直径Db的软磁粉末(31)和所述压坯部件(22)在压力Pb下压力成形,形成压坯。所述软磁粉末(21和31)的平均颗粒直径Da和Db满足关系Da/Db≥2,并且在所述压力成形过程中施加的压力Pa和Pb满足关系Pa/Pb≤1/2。所述压粉铁芯压坯具有高强度并且即使在具有复杂形状时也能够被制造。
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公开(公告)号:CN100388599C
公开(公告)日:2008-05-14
申请号:CN200410083757.8
申请日:2004-10-19
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H02K9/19
CPC classification number: F04B39/0253
Abstract: 本发明涉及一种能够抑制由放电造成的性能下降的旋转电机(100),该旋转电机包括壳体(1)、定子(2)、转子(4)和油(9)。所述定子(2)由定子铁心(21)和绕组(22)构成。所述油(9)具有从102到109Ωcm范围的体电阻率,并存储在所述壳体(1)的底部。所述绕组(22)部分地浸没在所述油(9)中。
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公开(公告)号:CN1846282A
公开(公告)日:2006-10-11
申请号:CN200480025353.1
申请日:2004-09-03
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B22F1/02 , H01F41/0246
Abstract: 公开的是一种具有最佳电阻率的软磁材料和用于制造这样的软磁材料的方法。所述软磁材料包含多个复合磁性粒子(30)。每个复合磁性粒子(30)包含金属磁性粒子(10)和绝缘涂膜(20),所述绝缘涂膜(20)覆盖所述金属磁性粒子(10)表面,并且含有由氧化铝、氧化锆和氧化硅而成的组中选择的至少一种物质。所述软磁材料的电阻率不小于3,000μΩcm且不大于50,000μΩcm,并且磁导率μ不小于2,000且不大于4,000。制造这样的软磁材料的方法包括通过将多个复合磁性粒子(30)压缩而压制压坯的步骤,以及在不低于400℃且不高于900℃的温度对所述的压坯进行第一次热处理的步骤。
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公开(公告)号:CN1630167A
公开(公告)日:2005-06-22
申请号:CN200410083757.8
申请日:2004-10-19
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H02K9/19
CPC classification number: F04B39/0253
Abstract: 本发明涉及一种能够抑制由放电造成的性能下降的旋转电机(100),该旋转电机包括壳体(1)、定子(2)、转子(4)和油(9)。所述定子(2)由定子铁心(21)和绕组(22)构成。所述油(9)具有从102到 109Ωcm范围的体电阻率,并存储在所述壳体(1)的底部。所述绕组(22)部分地浸没在所述油(9)中。
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公开(公告)号:CN101022904A
公开(公告)日:2007-08-22
申请号:CN200580031340.X
申请日:2005-09-16
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B22F7/06 , B22F1/02 , B22F3/02 , B22F2003/247 , B22F2003/248 , B22F2998/10 , H01F1/24 , H01F41/0246 , Y10T428/12014 , B22F1/0085 , B22F3/10 , B22F3/24
Abstract: 一种用于制造压粉铁芯压坯的方法以及由该方法制造的压粉铁芯压坯,该方法包括如下步骤:通过将具有平均颗粒直径Da的软磁粉末(21)在压力Pa下压力成形,形成压坯部件(22);并且通过将具有平均颗粒直径Db的软磁粉末(31)和所述压坯部件(22)在压力Pb下压力成形,形成压坯。所述软磁粉末(21和31)的平均颗粒直径Da和Db满足关系Da/Db≥2,并且在所述压力成形过程中施加的压力Pa和Pb满足关系Pa/Pb≤1/2。所述压粉铁芯压坯具有高强度并且即使在具有复杂形状时也能够被制造。
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公开(公告)号:CN104471837B
公开(公告)日:2017-05-10
申请号:CN201380029908.9
申请日:2013-08-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种用于旋转电气装置的转子(14)包括:转子线圈(28n、28s),其缠绕在转子凸极(32n、32s)中的每一者上;保持部件(46),其由转子芯(24)支撑;以及外部磁性部件(50)。所述保持部件(46)具有桥接在相邻的转子凸极(32n、32s)之间的梁部(54),并且防止所述转子线圈(28n、28s)脱离。所述外部磁性部件(50)被设置在所述梁部(54)的端部中。
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公开(公告)号:CN104011982A
公开(公告)日:2014-08-27
申请号:CN201180074973.4
申请日:2011-11-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02K9/19
CPC classification number: H02K9/197 , H02K1/24 , H02K1/28 , H02K1/32 , H02K3/24 , H02K5/18 , H02K9/19 , H02K11/042 , H02K17/26 , H02K19/12
Abstract: 本发明提供一种能够通过液体冷却介质充分地冷却安装于转子的电子设备的旋转电机。旋转电机具备:定子,产生旋转磁场;转子,与定子相向配置且能够旋转;二极管元件,设置为与缠绕于所述转子的线圈连接并与转子一起旋转;及冷却结构,通过从比二极管元件靠径向内侧供给的冷却油来冷却二极管元件。
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公开(公告)号:CN103534913A
公开(公告)日:2014-01-22
申请号:CN201280016975.2
申请日:2012-04-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种定子(12)具有定子芯(26)和缠绕在定子芯(26)或者定子(12)的齿(30)上的定子绕组(28u、28v、28w)。转子(14)具有:转子芯(16);缠绕在转子芯(16)或者转子(14)的齿(19)上的绕组(42n、42s);和布置于在周向方向上相邻的两个转子齿(19)之间的磁性辅极(48)。转子(14)进一步具有二极管(21n、21s),该二极管(21n、21s)是磁特性调整部,该磁特性调整部使得由于在转子绕组(42n、42s)中产生的电动势而出现在齿(19)中的磁特性在转子芯(16)的周向方向上改变。
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公开(公告)号:CN101378928B
公开(公告)日:2012-08-22
申请号:CN200780004985.3
申请日:2007-02-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/00 , B60K1/02 , B60K6/26 , B60K6/365 , B60K6/405 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60K17/16 , B60L3/0069 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/007 , B60L2220/14 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , H02K11/0094 , H02K11/048 , H02K51/00 , H02K99/00 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y10S903/952
Abstract: 一种混合动力车辆的驱动设备,包括:电动发电机(MG2)以及布置在该电动发电机(MG2)后面的电动发电机(MG1),二者的转子的旋转轴同轴地布置;动力分配机构,其与曲轴的旋转轴线同轴地布置,并位于电动发电机(MG1、MG2)之间;以及动力控制单元(21),其用于控制电动发电机(MG2)。电动发电机(MG2)包括:电抗器(L1),其布置在电动发电机(MG2)的旋转轴一侧并位于由功率元件基板(120)的下侧表面、电动发电机(MG2)的外周侧表面以及壳体的内侧表面形成的空间(500)内;以及电容器(C2),其布置在电动发电机(MG2)的旋转轴的另一侧。
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