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公开(公告)号：CN115123007A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210263396.3
申请日：2022-03-17
Abstract: 本发明涉及电力调节系统和聚合装置。一种电力调节系统，其调节使用多个电气化车辆作为能量资源的虚拟发电厂中的电气化车辆的充电和放电电力。该电力调节系统包括：第一处理器，其被配置为基于电气化车辆中包括的每个单个电气化车辆的车辆信息来管理电气化车辆的充电和放电；以及第二处理器，其被配置为基于从第一处理器提供的充电和放电信息来控制电气化车辆与连接到配电网的多个充电器和放电器之间的充电和放电。该充电和放电信息基于每个单个电气化车辆的车辆信息生成，并且包括由电气化车辆构成的电气化车辆组的充电和放电约束和每个单个电气化车辆的充电和放电约束。
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公开(公告)号：CN114204543B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202110971406.4
申请日：2021-08-24
Abstract: 本公开涉及电力系统、服务器、充放电控制装置以及电力供需调整方法。电力系统包括：多个电力调整资源，被构成为与电网电连接；以及管理装置，被构成为管理所述多个电力调整资源。所述管理装置被构成为获取请求所述电网的供需调整的第1请求信号和向所述电力调整资源请求调整预定期间的电力量的第2请求信号，并被构成为向所述多个电力调整资源所包含的预定的电力调整资源发送表示所述预定期间的每个预定间隔的指令电力值的电力指令信号，并被构成为以响应所述第1请求信号和所述第2请求信号这两者的请求的方式生成所述电力指令信号。
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公开(公告)号：CN114204543A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202110971406.4
申请日：2021-08-24
Abstract: 本公开涉及电力系统、服务器、充放电控制装置以及电力供需调整方法。电力系统包括：多个电力调整资源，被构成为与电网电连接；以及管理装置，被构成为管理所述多个电力调整资源。所述管理装置被构成为获取请求所述电网的供需调整的第1请求信号和向所述电力调整资源请求调整预定期间的电力量的第2请求信号，并被构成为向所述多个电力调整资源所包含的预定的电力调整资源发送表示所述预定期间的每个预定间隔的指令电力值的电力指令信号，并被构成为以响应所述第1请求信号和所述第2请求信号这两者的请求的方式生成所述电力指令信号。
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公开(公告)号：CN114765380A
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202210024207.7
申请日：2022-01-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种充放电控制装置，以追随于对于车组的充放电电力量的要求值的方式对构成车组的各车辆中搭载的蓄电池的充放电电力量进行控制，该充放电控制装置具备控制单元，该控制单元利用对车辆的行动进行预测的行动预测模型，对每个车辆预测将来的预定期间内的蓄电池的剩余容量，利用预测的蓄电池的剩余容量和根据蓄电池的剩余容量来对蓄电池的老化量进行预测的电池老化预测模型，以使各车辆的蓄电池的老化量最小并且各车辆的蓄电池的充放电电力量的累计值追随于要求值的方式针对每个车辆对预定期间内的蓄电池的充放电电力量的指示值进行优化，并按照优化后的指示值来对各车辆的蓄电池的充放电动作进行控制。
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公开(公告)号：CN100404827C
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200380106620.3
申请日：2003-12-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D35/00
CPC classification number: F02D41/0072 , F02D41/008 , F02D2041/001 , F02D2041/1431 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , Y02T10/47
Abstract: 一种内燃机的气缸入流排气量计算系统，该内燃机配备有进气通道、排气通道、连接进气通道和排气通道的排气再循环通道、和配置在排气再循环通道中用于控制流入排气再循环通道的排气流动速率的排气流动速率控制阀门，并且该系统利用被定义为通过排气流动速率控制阀门的排气量的通过排气量，计算被定义为流入气缸的排气量的气缸入流排气量，其中考虑到对应于通过排气流动速率控制阀门的排气到达气缸之前所耗时间的迟滞时间、以及气缸入流排气量变化相对于通过排气量变化的跟踪滞后，计算气缸入流排气量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118783492A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410271104.X
申请日：2024-03-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种电力管理系统，管理与电力系统连接的至少一个发电系统及与电力系统连接的至少一个蓄电装置，基于按每个时间段预测的发电系统的发电量即预测发电量及电力系统中的电力需求即预测电力需求，在每个时间段的发电量及电力需求的预测的可靠度高的时间段使蓄电装置充放电。由此，能够进行更适当的能量管理。
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公开(公告)号：CN114647241A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202111296406.5
申请日：2021-11-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明具有处理器，所述处理器具有硬件，处理器被配置为，在取得了通过被蓄电在电池中的电力而进行自主移动的电动移动体中需要针对电池进行充电的充电信号的情况、或者在判断为需要充电的情况下，根据针对电动移动体附属地设定的规定的作业，生成调度信息，并将调度信息输出至电动移动体，所述调度信息包含使电动移动体能够移动到能够对电池进行充电的充电设施并且能够执行作业的移动的调度。
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公开(公告)号：CN113765094A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110569389.1
申请日：2021-05-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 江原雅人
Abstract: 本发明涉及的虚拟电厂的控制装置是通过控制搭载于车辆的蓄电池的充放电动作来调整配送电网内的电力的供需平衡的虚拟电厂的控制装置，其特征在于，具备：推定单元，其基于车辆的过去的行动模式，推定在充放电动作请求时的车辆参加虚拟电厂的可能性；以及控制单元，其基于推定单元的推定结果，控制搭载于车辆的蓄电池的充放电动作。由此，提供能够根据车辆的状态适当地控制构成虚拟电厂的车辆组整体的充放电动作的虚拟电厂的控制装置。
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公开(公告)号：CN110352297B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201980001105.X
申请日：2019-02-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 即使运转参数的值为预先设定的范围外，也能够得到合适的输出值。在用于使用神经网络来输出相对于机器的运转参数的值的输出值的机器学习装置中，在机器的运转参数的值为预先设定的范围外时，增大神经网络的输出层的前一个隐藏层的节点的个数，使用对新取得的机器的运转参数的值通过实测而得到的训练数据，以使根据机器的运转参数的值而变化的输出值与对应于机器的运转参数的值的训练数据之差变小的方式学习神经网络的权重。
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公开(公告)号：CN110118130A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201811531856.6
申请日：2018-12-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种内燃机的控制装置，即使在运转参数的值处于预先设定的范围外，也能够获得合适的输出值。在使用了神经网络的内燃机的控制装置中，在内燃机的运转参数的值处于预先设定的范围外时，增大神经网络的比输出层靠前一个的隐藏层的节点的个数，使用针对新取得的内燃机的运转参数的值通过实测而得到的教师数据，以使得根据内燃机的运转参数的值而变化的输出值与同内燃机的运转参数的值对应的教师数据之差变小的方式学习神经网络的权重。
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