-
公开(公告)号：CN103038470B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201080005285.8
申请日：2010-08-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2013 , B01J35/0033 , F01N3/2026 , F01N3/2853 , F01N3/2871 , F01N2240/16 , F01N2470/08 , Y02T10/26
Abstract: 本发明的目的在于，抑制电加热式催化剂(EHC)中的电极与容器之间的绝缘电阻下降。本发明涉及的EHC(1)具备：发热体(3)，其通过通电而发热并加热催化剂；容器(4)，其收容发热体；绝缘部件(5)，其设置在发热体(3)与容器(4)之间，并对电进行绝缘；电极(7)，其通过电极室(9)连接到发热体(3)，该电极室(9)为位于容器(4)的内壁面与发热体(3)的外周面之间的空间；通风通路(10)，其对上述电极室进行通风。
-
公开(公告)号：CN103796754B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201180073283.7
申请日：2011-09-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2013 , B01J35/0033 , F01N3/2026 , F01N3/2853 , F01N3/2871 , F01N9/00 , F01N2240/16 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的目的在于抑制电加热式催化剂（EHC）的发热体与壳体之间的短路。本发明涉及的EHC（1）具备：发热体（催化剂载体）（3），其通过通电而发热；壳体（4），其收纳发热体（3）；绝缘支撑构件（5），其设置在发热体（3）与壳体（4）之间；内管（6），其是以位于发热体（3）与壳体（4）之间的方式被夹入绝缘支撑构件（5）的管状的构件，其端部从绝缘支撑构件（5）的端面突出到排气中，并且其在整个表面形成有电绝缘层，或者由电绝缘材料形成；以及内管加热器（10），其以与向发热体（3）供给电的路径不同的路径被供给电，对内管（6）的突出部（6a）进行加热。
-
公开(公告)号：CN103796754A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201180073283.7
申请日：2011-09-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2013 , B01J35/0033 , F01N3/2026 , F01N3/2853 , F01N3/2871 , F01N9/00 , F01N2240/16 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的目的在于抑制电加热式催化剂（EHC）的发热体与壳体之间的短路。本发明涉及的EHC（1）具备：发热体（催化剂载体）（3），其通过通电而发热；壳体（4），其收纳发热体（3）；绝缘支撑构件（5），其设置在发热体（3）与壳体（4）之间；内管（6），其是以位于发热体（3）与壳体（4）之间的方式被夹入绝缘支撑构件（5）的管状的构件，其端部从绝缘支撑构件（5）的端面突出到排气中，并且其在整个表面形成有电绝缘层，或者由电绝缘材料形成；以及内管加热器（10），其以与向发热体（3）供给电的路径不同的路径被供给电，对内管（6）的突出部（6a）进行加热。
-
公开(公告)号：CN102803672B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201080051292.1
申请日：2010-03-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/20
Abstract: 本发明提供内燃机的排气净化装置。该内燃机的排气净化装置具备：电加热式催化剂，该电加热式催化剂设置于内燃机的排气通路，且构成为：能够对被导入排气通路的排气进行净化，且能够通过通电而进行暖机；以及通电特性设定单元，该通电特性设定单元根据朝电加热式催化剂开始通电时的通电条件来设定表示电加热式催化剂的通电电阻值的特性的通电特性。由此，能够高精度地进行与使用了通电特性的电加热式催化剂相关的各种判定、控制。
-
公开(公告)号：CN102939157A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201080001898.4
申请日：2010-04-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/24 , F01N3/2013 , F01N3/2026 , F01N3/28 , F01N13/141 , F01N2240/16 , F01N2260/20 , F01N2470/24 , F01N2490/00 , F01N2510/02 , Y02T10/26 , Y10T29/49083
Abstract: 本发明提供电加热式催化剂及其制造方法，能抑制电流在电加热式催化剂(1)的壳体(2)中流动。电加热式催化剂(1)具备：通过通电而发热的发热体(4)；收纳发热体(4)的壳体(2)；和垫块(3)，其被夹持在发热体(4)和壳体(2)之间，用于进行电绝缘，将壳体(2)在比发热体(4)更靠上游侧和更靠下游侧的部分作成双重管(24)，双重管(24)的内侧管(28)以如下方式形成：在上游侧或下游侧的一端(25)与双重管(24)的外侧管(27)相接，在上游侧或下游侧的另一端(26)与双重管的外侧管(27)之间具有间隙，在包括由双重管(24)的外侧管(27)和内侧管(28)包围的范围的、从垫块(3)到另一端(26)的壳体(2)的表面，具备进行电绝缘的绝缘层(6)。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102803672A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201080051292.1
申请日：2010-03-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/20
Abstract: 本发明提供内燃机的排气净化装置。该内燃机的排气净化装置具备：电加热式催化剂，该电加热式催化剂设置于内燃机的排气通路，且构成为：能够对被导入排气通路的排气进行净化，且能够通过通电而进行暖机；以及通电特性设定单元，该通电特性设定单元根据朝电加热式催化剂开始通电时的通电条件来设定表示电加热式催化剂的通电电阻值的特性的通电特性。由此，能够高精度地进行与使用了通电特性的电加热式催化剂相关的各种判定、控制。
-
公开(公告)号：CN103328076B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201180066115.5
申请日：2011-02-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B01D53/86
CPC classification number: H05B1/00 , F01N3/20 , F01N3/2026 , F01N3/28 , F01N3/2853 , F01N3/2871 , F01N13/14 , F01N2240/16 , Y02T10/26
Abstract: 本发明提供电加热式催化剂。抑制电朝电加热式催化剂（1）的壳体（5）流动。具备：发热体（3），通过对发热体（3）通电，该发热体（3）发热；壳体（5），其收纳发热体（3）；内管（4），其设置于发热体（3）和壳体（5）之间；以及衬垫（6），其设置于发热体（3）和内管（4）之间以及内管（4）和壳体（5）之间，且对电绝缘，内管（4）相比衬垫（6）朝排气的流动方向的上游侧以及下游侧突出，且由导热系数不同的至少两种物质构成，在相比表面靠内侧的位置配置导热系数较低的物质（42），并以包围该导热系数较低的物质的方式配置导热系数较高的物质（41）。
-
公开(公告)号：CN102985653B
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201080002777.1
申请日：2010-07-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N13/008 , F01N3/2013 , F01N3/2026 , F01N3/2853 , F01N3/2871 , F01N3/323 , F01N2240/16 , F01N2330/06 , F01N2470/08 , Y02T10/26
Abstract: 本发明的课题在于，在配置于内燃机的排气系统的电加热式的排气净化装置中，避免在电极端子周边滞留冷凝水的状况。为了解决该课题，本发明是内燃机排气净化装置，具备：催化剂载体，其具备电极；壳体，其容纳催化剂载体；衬垫部件，其被配置在催化剂载体和壳体之间；空间部，其从催化剂载体贯通衬垫部件到达壳体；和电极端子，其被容纳于空间部，向催化剂载体的电极提供电力，还具有压力提供部，其向空间部提供正压力，从而，排气和冷凝水不会通过衬垫部件和催化剂载体向空间部浸入。
-
公开(公告)号：CN102844537B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201080065839.3
申请日：2010-04-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2026 , F01N3/2853 , Y02T10/26
Abstract: 本发明提供一种电加热式催化剂装置（1A），其具备：催化剂载体（2），所述催化剂载体（2）通过通电而发热；保持衬垫（4），所述保持衬垫（4）以覆盖催化剂载体（2）的外周的方式而设置，并由绝缘材料制成；壳体（3），所述壳体（3）将催化剂载体（2）收容在其内部，并经由保持衬垫（4）而保持催化剂载体（2），所述电加热式催化剂装置（1A）通过负载于催化剂载体（2）上的催化剂，来处理流动于所述壳体（3）内的气体，其中，保持衬垫（4）具有吸水性，在壳体（3）与保持衬垫（4）之间，设置有由绝缘材料形成的绝缘层（5）。
-
公开(公告)号：CN102939157B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201080001898.4
申请日：2010-04-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/24 , F01N3/2013 , F01N3/2026 , F01N3/28 , F01N13/141 , F01N2240/16 , F01N2260/20 , F01N2470/24 , F01N2490/00 , F01N2510/02 , Y02T10/26 , Y10T29/49083
Abstract: 本发明提供电加热式催化剂及其制造方法，能抑制电流在电加热式催化剂(1)的壳体(2)中流动。电加热式催化剂(1)具备：通过通电而发热的发热体(4)；收纳发热体(4)的壳体(2)；和垫块(3)，其被夹持在发热体(4)和壳体(2)之间，用于进行电绝缘，将壳体(2)在比发热体(4)更靠上游侧和更靠下游侧的部分作成双重管(24)，双重管(24)的内侧管(28)以如下方式形成：在上游侧或下游侧的一端(25)与双重管(24)的外侧管(27)相接，在上游侧或下游侧的另一端(26)与双重管的外侧管(27)之间具有间隙，在包括由双重管(24)的外侧管(27)和内侧管(28)包围的范围的、从垫块(3)到另一端(26)的壳体(2)的表面，具备进行电绝缘的绝缘层(6)。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
36
records
(took 0.025 seconds)
