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公开(公告)号：CN110247086A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910171292.8
申请日：2019-03-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04858 , H01M8/04537 , H01M8/04746 , H01M8/04992
Abstract: 燃料电池系统具备除去处理执行部，该除去处理执行部构成为执行将在燃料电池的催化剂产生的氧化被膜除去的氧化被膜除去处理。除去处理执行部构成为在燃料电池系统的运转从第一运转移至第二运转时，通过使燃料电池的电压处于比第一电压范围低的预先决定的第二电压范围内来执行氧化被膜除去处理，第一运转是燃料电池的电流值为零并控制流量以将燃料电池的电压维持在比开路电压低的预先决定的第一电压范围内的运转，第二运转是电流值大于零，并根据对燃料电池的输出请求来控制流量的运转。
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公开(公告)号：CN110233274B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN201910141500.X
申请日：2019-02-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04746 , H01M8/04089 , H01M8/0438 , H01M8/1007
Abstract: 本发明提供燃料电池系统及其控制方法，燃料电池系统包括控制部，该控制部构成为在使基于燃料电池的发电开始的情况下，当满足根据外部气压相关信息而决定的外部气压小于预先规定的外部气压阈值这一高地条件的情况下，与不满足高地条件的情况相比较，进行高地控制，该高地控制是使燃料电池的每单位时间的发电量增大，并且使压缩机的转速增大以便压缩机的动作点位于喘振区域外的控制。
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公开(公告)号：CN110233274A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910141500.X
申请日：2019-02-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04746 , H01M8/04089 , H01M8/0438 , H01M8/1007
Abstract: 本发明提供燃料电池系统及其控制方法，燃料电池系统包括控制部，该控制部构成为在使基于燃料电池的发电开始的情况下，当满足根据外部气压相关信息而决定的外部气压小于预先规定的外部气压阈值这一高地条件的情况下，与不满足高地条件的情况相比较，进行高地控制，该高地控制是使燃料电池的每单位时间的发电量增大，并且使压缩机的转速增大以便压缩机的动作点位于喘振区域外的控制。
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公开(公告)号：CN110224159A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910150054.9
申请日：2019-02-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0438 , H01M8/04746
Abstract: 燃料电池系统具备：流量传感器，其在燃料电池发电时，能够测定经由压缩机而被导入氧化气体供给流路的空气的实际流量；以及风速导出部，其在压缩机停止时，在空气经由压缩机与旁通流路而从氧化气体供给流路向氧化气体排出流路流动的状态下，取得流量传感器测定出的空气的实际流量，从而导出燃料电池系统接受的风的实际风速。
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公开(公告)号：CN110190302B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN201910120866.9
申请日：2019-02-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04828 , H01M8/04701 , H01M8/04746 , H01M8/0438 , H01M8/0432 , H01M8/04537 , H01M8/04089 , H01M8/04029 , H01M8/04014
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统以及燃料电池系统的控制方法。所述燃料电池系统具备燃料电池、氧化剂气体供排系统、制冷剂循环系统、压缩机、大气压传感器、以及控制部，在计测大气压比预先决定的基准大气压降低了的情况下，控制部执行控制制冷剂循环系统来使燃料电池的温度降低、并且控制调压阀而使压缩机的排出压力降低的温度/压力降低控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110190302A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910120866.9
申请日：2019-02-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04828 , H01M8/04701 , H01M8/04746 , H01M8/0438 , H01M8/0432 , H01M8/04537 , H01M8/04089 , H01M8/04029 , H01M8/04014
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统以及燃料电池系统的控制方法。所述燃料电池系统具备燃料电池、氧化剂气体供排系统、制冷剂循环系统、压缩机、大气压传感器、以及控制部，在计测大气压比预先决定的基准大气压降低了的情况下，控制部执行控制制冷剂循环系统来使燃料电池的温度降低、并且控制调压阀而使压缩机的排出压力降低的温度/压力降低控制。
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公开(公告)号：CN110224159B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201910150054.9
申请日：2019-02-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0438 , H01M8/04746
Abstract: 燃料电池系统具备：流量传感器，其在燃料电池发电时，能够测定经由压缩机而被导入氧化气体供给流路的空气的实际流量；以及风速导出部，其在压缩机停止时，在空气经由压缩机与旁通流路而从氧化气体供给流路向氧化气体排出流路流动的状态下，取得流量传感器测定出的空气的实际流量，从而导出燃料电池系统接受的风的实际风速。
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公开(公告)号：CN110247086B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201910171292.8
申请日：2019-03-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04858 , H01M8/04537 , H01M8/04746 , H01M8/04992
Abstract: 燃料电池系统具备除去处理执行部，该除去处理执行部构成为执行将在燃料电池的催化剂产生的氧化被膜除去的氧化被膜除去处理。除去处理执行部构成为在燃料电池系统的运转从第一运转移至第二运转时，通过使燃料电池的电压处于比第一电压范围低的预先决定的第二电压范围内来执行氧化被膜除去处理，第一运转是燃料电池的电流值为零并控制流量以将燃料电池的电压维持在比开路电压低的预先决定的第一电压范围内的运转，第二运转是电流值大于零，并根据对燃料电池的输出请求来控制流量的运转。
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公开(公告)号：CN110265689B
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN201910175650.2
申请日：2019-03-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04089 , H01M8/0432 , H01M8/0438
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统及其控制方法。燃料电池系统包含控制部，该控制部构成为：在通过外部气压相关信息而决定的外部气压小于预先决定的外部气压阈值，并且通过水含量相关信息而决定的水含量为预先决定的水含量阈值以上这样的减压条件成立的情况下，执行减压控制，在减压控制中，通过控制调压阀，从而与减压条件不成立的情况相比，使燃料电池内的压力降低，由此使从涡轮压缩机向燃料电池供给的阴极气体的流量增加。
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公开(公告)号：CN110265689A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910175650.2
申请日：2019-03-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04089 , H01M8/0432 , H01M8/0438
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统及其控制方法。燃料电池系统包含控制部，该控制部构成为：在通过外部气压相关信息而决定的外部气压小于预先决定的外部气压阈值，并且通过水含量相关信息而决定的水含量为预先决定的水含量阈值以上这样的减压条件成立的情况下，执行减压控制，在减压控制中，通过控制调压阀，从而与减压条件不成立的情况相比，使燃料电池内的压力降低，由此使从涡轮压缩机向燃料电池供给的阴极气体的流量增加。
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