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公开(公告)号：CN114825916A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210041182.1
申请日：2022-01-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 梅原孝宏
Abstract: 本发明提供能够抑制电压变换比的个体偏差、实现高的电压变换比的电压变换装置。电压变换装置具备电抗器、开关元件、二极管、电流传感器以及控制部，上述控制部在开关周期内多次检测上述电抗器的电流值，上述控制部根据在上述开关周期内检测到的上述电抗器的电流值的推移来计算推断执行有效时间长度，上述控制部计算上述推断执行有效时间长度与该控制部所指示的指令有效时间长度的差量，上述控制部使用上述差量在不超过规定的指令有效时间上限值的范围修正下次以后的任意次的进行上述接通指令时的上述指令有效时间长度。
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公开(公告)号：CN102804575A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN200980159999.1
申请日：2009-06-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供能够检测构成软开关转换器的辅助电路的辅助开关的接通故障从而提前防范元件损坏等的转换器控制装置。在燃料电池(110)与线圈(L1)之间设有用于检测流过线圈(L1)的电流(L1电流)的电流传感器(Si1)。控制器由电流传感器(Si1)依次检测L1电流，判断所检测到的L1电流是否超过存储在存储器(省略图示)中的过电流阈值(Ith)。控制器在判断为L1电流超过了过电流阈值(Ith)时判断为第2开关元件(S2)发生接通故障，停止具备该第2开关元件(S2)的辅助电路(22b)的转换器250(例如U相转换器等)的驱动，由此进行故障保护动作。
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公开(公告)号：CN119447362A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202410989635.2
申请日：2024-07-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04014 , H01M8/04701 , H01M8/04082 , H01M8/04746
Abstract: 本发明提供一种能够抑制燃料电池的异常电位的产生的燃料电池系统。该燃料电池系统是空冷式的燃料电池系统，其特征在于，燃料电池系统具备燃料电池、向燃料电池供给氢的氢系统、向燃料电池供给反应空气的反应空气系统、以及向燃料电池供给冷却空气的冷却空气系统，燃料电池具有反应空气与冷却空气独立的流路构造的反应空气流路和冷却空气流路，燃料电池系统在系统停止时将燃料电池的阴极及阳极与燃料电池系统的外部切断，燃料电池系统在系统启动时停止反应空气向燃料电池的供给，并且开始氢向燃料电池的供给和冷却空气向燃料电池的供给，在从系统启动时起经过规定时间后，开始反应空气向燃料电池的供给。
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公开(公告)号：CN115513488A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202210616228.8
申请日：2022-06-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04 , H01M8/04537
Abstract: 本发明提供一种能够适当地测量燃料电池的交流阻抗的燃料电池系统。该燃料电池系统的特征在于，控制部进行n相的开关的通断控制，控制部监视线圈的电流值，上述控制部使n相的上述开关分别以不同的相位动作，上述控制部边使n相的上述开关的占空比周期性地增减边进行操作，根据燃料电池的电流波形以及电压波形来测定上述燃料电池的交流阻抗，上述控制部在判定为满足规定的条件1时，将使上述占空比增减的振幅设为比其他的运转条件大。
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公开(公告)号：CN110233275B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201910150432.3
申请日：2019-02-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04858 , H01M8/04992 , B60L58/30
Abstract: 一种减少电流传感器的误差的燃料电池系统，具备：转换器，转换燃料电池的输出电压；和电流传感器，测定从燃料电池向转换器流动的电流，该电流传感器具备预先被着磁的磁芯。控制部作为燃料电池系统的运转模式，具备：第1运转模式，在电流传感器测定电流的对象电路流动的电流的最大值小于着磁的电流值；和第2运转模式，在对象电路流动的电流的最大值大于第1运转模式的电流的最大值。在第1运转模式中的电流传感器的温度的累计值超过阈值的情况下，执行第2运转模式，之后执行第1运转模式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109969041A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201811503691.1
申请日：2018-12-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L58/30 , H01M8/04537 , H01M8/04858
Abstract: 本公开内容涉及燃料电池系统和车辆。燃料电池系统包括控制部分，该控制部分：在输出电压变得等于或高于第一电压时，将用于降低燃料电池堆的输出电压的第一电流命令值发送至燃料电池转换器；在输出电压变得等于或低于第二电压时，将用于提高输出电压的第二电流命令值发送至燃料电池转换器；在输出电压变得等于或低于第二电压时，将第一电流命令值存储为第一存储值；在输出电压变得等于或高于第一电压时，将第二电流命令值存储为第二存储值；以及将落在第一存储值与第二存储值之间的电流命令值发送至燃料电池转换器。
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公开(公告)号：CN115776222A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202210973260.1
申请日：2022-08-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及电源单元，具备电源和转换器，上述转换器进行从由上述电源的输出电压的升压以及降压构成的组选择的至少一种，上述转换器具备n相的线圈相互磁耦合的电抗器、n相的开关、以及控制部，上述控制部控制n相的上述开关的占空比，并监视流过n相的上述线圈的电流值，上述控制部构成为当判定为满足规定的运转条件时进行在分别以同相位驱动n相的上述开关的情况下从同相位切换为不同的相位、在分别以不同的相位驱动n相的上述开关的情况下从不同的相位切换为同相位的相位切换控制。
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公开(公告)号：CN114765419A
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202210021808.2
申请日：2022-01-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02M3/158
Abstract: 本发明提供电源单元，能够高精度地判定转换器的动作模式的连续模式与不连续模式的边界。上述电源单元的特征在于，控制部通过对第2开关进行开关而控制占空比，来控制来自电源的输出电流值，上述控制部在上述开关的周期内以至少n(n为2以上的整数)次以上的频度检测电流传感器所取得的电抗器的电流值，当在上述开关的周期内测量的n个电流值的点中不存在阈值以下的电流值的点的情况下，与在上述开关的周期内测量的n个电流值的点中存在阈值以下的电流值的点的情况相比，上述控制部减小占空比的变化速度。
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公开(公告)号：CN107528470B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201710441682.3
申请日：2017-06-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及电压控制系统、燃料电池系统和电压控制系统的控制方法。一种电压控制系统(10)包括：转换器控制部(53)；电流值获取部(51)；以及电压值获取部(52)。所述转换器控制部(53)通过将加法项(ΔD)加到前馈项(FF)来设定当前循环中的占空比(D)，所述加法项(ΔD)是通过使用电流偏差(ΔI)和前一循环中的占空比(Dp)而确定的，所述电流偏差(ΔI)是所述当前循环中的输出电流的目标值(It)与前一循环中的电流测量值(I)之间的差，所述加法项(ΔD)与所述当前循环中的所述输出电流的增加相对应。
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公开(公告)号：CN107134921B
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201710103505.4
申请日：2017-02-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02M3/156 , H01M8/04858
CPC classification number: H01M8/04873 , B60L53/20 , B60L58/40 , B60L2250/26 , H01M8/04567 , H01M8/04992 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T10/7072 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供电压控制系统、燃料电池系统及电压控制系统的控制方法。电压控制系统具备转换器装置和控制部，该控制部根据电流目标值来设定占空比，通过所述占空比使所述转换器装置反复执行升压动作。所述控制部构成为，使用包括前馈项的基本项和追加项来设定所述占空比，所述前馈项是使用所述转换器装置所具备的电抗器的输入的大小的计测值和所述电抗器的输出的大小的计测值或者使用所述电抗器的输入的大小及输出的大小各自的目标值导出的项，所述追加项是使用所述一个循环的期间的所述电流目标值的变化量导出的项。
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