公开(公告)号：CN103726939A

公开(公告)日：2014-04-16

申请号：CN201310467523.2

申请日：2013-10-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 尽田祐介

IPC: F02D29/02 ,  B60W20/00

CPC classification number: F02D41/062 ,  B60K6/445 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60L15/2054 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/486 ,  B60L2250/26 ,  B60L2260/26 ,  B60W10/06 ,  B60W20/10 ,  B60W2510/0619 ,  F02D41/042 ,  F02D41/045 ,  F02D41/065 ,  F02N11/0822 ,  F02N2019/002 ,  F02N2200/101 ,  Y02T10/48 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275

Abstract: 本申请涉及混合动力车辆和控制混合动力车辆的方法。在一个方面中，提供一种混合动力车辆（10），其包括：发动机（12）、构造成驱动车辆的马达（22）、空燃比传感器（131）、和构造成根据车辆所需动力而停止和起动发动机的控制单元（90）。该控制单元构造成：在当发动机停止时由空燃比传感器检测到的空燃比与理论空燃比之间的差超过预定值的情况下，改变使发动机起动的车辆所需动力的阈值，使得所述差减小。

公开(公告)号：CN111483454A

公开(公告)日：2020-08-04

申请号：CN202010061140.5

申请日：2020-01-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 草田正树 ,  大庭智子 ,  尽田祐介 ,  A·S·德瓦拉杰

IPC: B60W10/26 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60L1/00

Abstract: 一种车辆，在车辆存在于灾害发生地区的情况下，能够将车辆充分地用作电源。车辆具备：驱动部，其能够使用燃料进行发电并且能够输出行驶用的动力；蓄电装置，其与驱动部交换电力；供电装置，其能够将驱动部的发电电力和/或来自蓄电装置的电力向外部设备供给；以及控制装置，其控制驱动部及供电装置，其中，在车辆存在于灾害发生地区的情况下，控制装置执行促使用户设定使蓄电装置的充电优先于行驶的充电优先模式的推荐处理。