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公开(公告)号：CN114395978A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111598886.0
申请日：2021-12-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种公铁合建桥墩结构及桥梁结构，涉及桥梁工程技术领域，在保证结构整体性能的前提下，减小了承台的横向尺寸，且结构简单、提升了外观效果。该公铁合建桥墩结构包括基体、支柱组和横梁，基体的下端埋设在地基中，支柱组固定在基体上方，支柱组包括第一支柱和第二支柱，第一支柱和第二支柱在靠近基体的一端沿相互靠近的方向倾斜，在远离基体的一端沿相互远离的方向倾斜，横梁固定在第一支柱和第二支柱上方，用于承载第一梁体。本申请的公铁合建桥墩结构用于承载梁体。
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公开(公告)号：CN113322795A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110632709.3
申请日：2021-06-07
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种双柱式预制拼装桥墩，所述双柱式预制拼装桥墩包括预制墩柱以及系梁。预制墩柱设置有至少部分外露的预埋筋，两所述预制墩柱相对设置，两所述预制墩柱之间预留后浇带，两所述预制墩柱的所述预埋筋的外露端搭接在所述后浇带；系梁浇筑于所述后浇带，以使两所述预制墩柱拼装连接。本申请的一种双柱式预制拼装桥墩，具有操作简单、便于施工的优点。
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公开(公告)号：CN113174840A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110491089.6
申请日：2021-05-06
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明提供了一种基于外环超高性能混凝土湿接缝的预制拼装桥墩，包括上下相拼接的多个预制节段，相邻接的预制节段的拼接截面的外环预留有后浇段，所述后浇段内相邻接的预制节段的钢筋相连接并浇筑有超高性能混凝土。本发明比传统普通混凝土湿接缝施工时间节省80％，具备胶接缝同等施工速度，且完全消除原来胶接缝耐久性差且易漏水、制造安装精度要求高、临时预应力构造复杂的劣势，此外本发明力学性能更优，具有强大的竞争力。
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公开(公告)号：CN112779851B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202110033683.0
申请日：2021-01-11
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种大跨度常导高速磁浮桥梁分缝构造，包括大跨度梁、分缝承载梁、跨大梁缝小梁、N个分缝小梁以及用于同步推动N个分缝小梁与大跨度梁同向移动的链杆铰接系统；大跨度梁的活动端设有第一台阶部，分缝承载梁的固定端设有第二台阶部，跨大梁缝小梁的固定端和活动端分别设置于第一台阶部上和第二台阶部上；N个分缝小梁沿顺桥向依次间隔设置于第二台阶部的水平面上且位于第二台阶部的竖直面与跨大梁缝小梁之间；链杆铰接系统设置于分缝承载梁上，且其一端与大跨度梁的活动端连接，另一端分别与N个分缝小梁连接。本发明能够改善桥面的平顺性，事实实现理论上的同步驱动分缝，改善磁浮列车行驶舒适度，提高高速行车的安全稳定性。
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公开(公告)号：CN118166588A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410481681.1
申请日：2024-04-22
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁浮模组支撑块轴向协同伸缩结构，属于超导磁浮交通系统桥梁工程领域，包括磁浮模组支撑块、磁浮模组支撑块垫块和主梁，在磁浮模组支撑块与主梁之间设置有第一滑动装置和/或在磁浮模组支撑块与磁浮模组支撑块垫块之间设置有第二滑动装置。相邻两个磁浮模组支撑块之间设置有滑动连接限位装置和变形缝。本发明的磁浮模组支撑块轴向协同伸缩结构，其通过设置第一滑动装置和第二滑动装置可合理分割主梁与磁浮模组支撑块之间的轴向伸缩变形，限制磁浮模组支撑块在主梁内的横向位移。滑动连接限位装置的设置可以有效的将主梁梁端伸缩量分摊至多个磁浮模组支撑块的变形缝内，降低磁浮模组支撑块之间变形缝的伸缩量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114687274B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210305056.2
申请日：2022-03-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D101/28
Abstract: 本发明提供一种刚构‑连续钢混混合梁铁路桥结构，包括位于中部的钢箱梁、位于钢箱梁两侧的混凝土梁段，所述钢箱梁与所述混凝土梁段通过钢混结合段相连，一侧的混凝土梁段通过刚臂主墩支撑，另一侧的混凝土梁段通过普通主墩支撑。本发明在传统混凝土连续刚构的基础上，将跨中局部混凝土梁段替换为钢箱梁，降低了梁高，减轻了自重，增大了跨越能力，缩短了工期，提高了经济性。本发明在传统混凝土连续刚构的基础上，用传统桥墩替换了刚臂墩，减少了结构的超静定次数，增加了结构对温度和不均匀沉降等荷载的适应性，使得结构的适用范围更广。
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公开(公告)号：CN114908660A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210472578.1
申请日：2022-04-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00 , E01C1/00 , E04F11/02 , E04F11/022 , E01D101/30 , E01D101/24
Abstract: 本发明涉及铁路桥梁工程技术领域，尤其涉及一种轨道交通桥上疏散救援通道；该疏散救援通道包括门式刚架和依次连接的第一通道和第二通道，门式刚架包括立柱和横梁，门式刚架和桥墩错开设置，横梁设置在立柱上方且横跨道路设置，第一通道设置在横梁上方，第一通道的一端与桥梁连接，第二通道的一端与横梁连接且与第一通道的另一端连通，第二通道的另一端端延伸至地面道路，第一通道和第二通道分别包括用于使被困人员疏散至地面的第一人行步梯和第二人行步梯。本发明提供的救援通道可以使高架桥上被困人员轻松跨过既有道路疏散至地面，疏散救援通道的适用性大大增加。
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公开(公告)号：CN114108443A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111404112.X
申请日：2021-11-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种桥梁支座，涉及桥梁工程技术领域，解决了桥梁结构受到巨大震动或撞击时梁体和桥墩位移较大的问题。该桥梁支座包括上座板、下座板、曲面滑块和阻尼件；其中，上座板用于连接梁体；下座板位于上座板下方，用于连接桥墩；曲面滑块设置在上座板和下座板之间，用于使上座板和下座板相对滑动；阻尼件设置在上座板外围，阻尼件具有弧形部，弧形部一端与上座板连接，另一端与下座板连接，当上座板和下座板之间发生相对位移时，弧形部产生弹性形变。本申请的桥梁支座用于连接梁体和桥墩。
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公开(公告)号：CN107131001A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710507237.2
申请日：2017-06-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC classification number: E21F16/02 , E21D11/003 , E21D11/38
Abstract: 本发明公开一种兼输水和交通功能的高速铁路隧道，包括隧道结构和渗水收集系统；渗水收集系统包括侧向排水沟、中心排水沟、横向环绕盲管、纵向盲管和径向盲管；纵向盲管和横向环绕盲管的顶面半周、径向盲管的圆周设有密布的渗水孔；横向环绕盲管的两端分别与位于隧道两侧的侧向排水沟连通。本发明利用渗水收集系统将隧道内丰富的水源综合收集，并通过输水干管运输出隧道，形成一种隧道水源，可用综合利用。本发明对现有高速铁路隧道结构适当改进，将隧道中的水源收集利用，为高速铁路长距离引水提供一种优选的水源。工程环保生态，且工程实施难度低，经济效益好。
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公开(公告)号：CN113668358B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202110955045.4
申请日：2021-08-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种芯板式钢‑混组合拱肋结构及其施工方法与应用，属于拱桥设计技术领域，其通过呈拱形钢桁架以及钢桁架中部钢筋混凝土芯板的对应设置，使得拱肋的钢筋混凝土材料可以位于拱肋的中性轴或者其附近，进而有效提升拱肋结构的支撑稳定性，减少混凝土结构的开裂。本发明的芯板式钢‑混组合拱肋结构，其结构简单，设置简便，能有效消除或者减小钢‑混组合拱肋中钢筋混凝土的拉应力，使得钢筋混凝土可以得到保护性利用，充分保证拱肋结构设置的可靠性和稳定性，减少钢材和钢筋混凝土材料的利用，降低拱肋结构的自重，提升拱肋的抗震性能，并大幅简化拱桥拱肋施工的工序，缩短施工工期，节约成本、节能环保，具有较好的实用前景和推广价值。
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