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公开(公告)号：CN111845225A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010717865.5
申请日：2020-07-23
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 一种客车拖车钩装置及一种客车，属于车辆领域，解决了吸能装置与客车拖车钩安装位置干涉的问题，同时保证碰撞吸能效果，充分提高客车前部空间利用率，降低后期加装吸能装置的设计匹配成本，包括套筒、拉杆固定座和拖车钩拉杆，拖车钩拉杆前端穿过拉杆固定座，拖车钩拉杆后端与拉杆固定座的后端面弹性连接；拉杆固定座前端拆卸式连接套筒；拉杆固定座前端还连接有钩状件，钩状件位于套筒内；拖车钩拉杆后端具有膨大部，拉杆固定座具有能够阻止或允许膨大部通过的开孔。
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公开(公告)号：CN111196303A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN202010124972.7
申请日：2020-02-27
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种客车方向盘安全翻转装置及方法，包括端部对接的摇臂和转向柱，所述转向柱远离摇臂的一端连接方向盘组件，所述摇臂远离转向柱的一端设置有碰撞部，所述转向柱通过联接梁安装在支架上，所述碰撞部接收外力并使联接梁发生塑性形变，碰撞部带动方向盘组件共同绕联接梁转动，用于使方向盘组件远离驾驶员，利用驾驶区局部结构的改进提高驾驶区域在正面碰撞时的安全性，使得客车正面碰撞时能够使方向盘向上、向前翻转，使方向盘朝向远离驾驶员的方向移动，以增大驾驶员安全空间，提高客车被动安全性，达到在碰撞时保证驾驶员安全的目的。
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公开(公告)号：CN101503099B
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200910014786.1
申请日：2009-03-12
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B62D23/00
Abstract: 本发明涉及一种大型矩形管底架的大客车全承载车身，其包括底架，底架与上部车身骨架连接，上部车身骨架与顶盖连接，底架上设有地板架；所述底架由依次连接的前悬、前桥和前轮罩、中段、后桥和后轮罩以及后悬组成；所述上部车身骨架包括前后围和左右侧围；底架和车身前后围、左右侧围及顶盖通过各个结点连接构成一个整体承载框架，形成若干个封闭的力环结构。本发明具有很强的抗碰撞、抗侧翻能力，成本低、质量轻、适应性高、安全性好等特点。
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公开(公告)号：CN101503099A
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200910014786.1
申请日：2009-03-12
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B62D23/00
Abstract: 本发明涉及一种大型矩形管底架的大客车全承载车身，其包括底架，底架与上部车身骨架连接，上部车身骨架与顶盖连接，底架上设有地板架；所述底架由依次连接的前悬、前桥和前轮罩、中段、后桥和后轮罩以及后悬组成；所述上部车身骨架包括前后围和左右侧围；底架和车身前后围、左右侧围及顶盖通过各个结点连接构成一个整体承载框架，形成若干个封闭的力环结构。本发明具有很强的抗碰撞、抗侧翻能力，成本低、质量轻、适应性高、安全性好等特点。
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公开(公告)号：CN101503052A
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200910014785.7
申请日：2009-03-12
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60G11/46
Abstract: 本发明涉及一种大型客车专用复合式前悬挂，包括导向钢板弹簧，导向钢板弹簧上分别设置有空气弹簧气囊及支座、减震器和横向稳定扭力杆。本发明保持了空气弹簧的原有优良性能，克服了多连杆导向的空气弹簧前悬挂的严重不足，结构简单，前桥定位准确，安全可靠，自重轻，成本低廉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101503051A
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200910014784.2
申请日：2009-03-12
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60G11/27 , B60G15/08 , B60G21/055
Abstract: 本发明涉及一种大型客车专用A型架式空气弹簧后悬挂，其包括A型架，A型架前端连接有联接总成，A型架后端两侧依次设有空气弹簧气囊总成和减震器，A型架上设有高度控制阀的柔性连接端头支座，A型架后端连接有横向稳定杆。本发明具有结构简单，重量轻，专用零件很少，通用件多，易制作，成本低，车桥定位准确可靠，不需调较等优点。
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公开(公告)号：CN212400801U
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202021480630.0
申请日：2020-07-23
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 一种客车拖车钩装置及一种客车，属于车辆领域，解决了吸能装置与客车拖车钩安装位置干涉的问题，同时保证碰撞吸能效果，充分提高客车前部空间利用率，降低后期加装吸能装置的设计匹配成本，包括套筒、拉杆固定座和拖车钩拉杆，拖车钩拉杆前端穿过拉杆固定座，拖车钩拉杆后端与拉杆固定座的后端面弹性连接；拉杆固定座前端拆卸式连接套筒；拉杆固定座前端还连接有钩状件，钩状件位于套筒内；拖车钩拉杆后端具有膨大部，拉杆固定座具有能够阻止或允许膨大部通过的开孔。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN201405934Y
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200920022986.7
申请日：2009-03-12
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B62D23/00
Abstract: 本实用新型涉及一种大型矩形管底架的大客车全承载车身，其包括底架，底架与上部车身骨架连接，上部车身骨架与顶盖连接，底架上设有地板架；所述底架由依次连接的前悬、前桥和前轮罩、中段、后桥和后轮罩以及后悬组成；所述上部车身骨架包括前后围和左右侧围；底架和车身前后围、左右侧围及顶盖通过各个结点连接构成一个整体承载框架，形成若干个封闭的力环结构。本实用新型具有很强的抗碰撞、抗侧翻能力，成本低、质量轻、适应性高、安全性好等特点。
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公开(公告)号：CN201366918Y
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200920022985.2
申请日：2009-03-12
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60G11/46 , B60G15/10 , B60G21/055
Abstract: 本实用新型涉及一种大型客车专用复合式前悬挂，包括导向钢板弹簧，导向钢板弹簧上分别设置有空气弹簧气囊及支座、减震器和横向稳定扭力杆。本实用新型保持了空气弹簧的原有优良性能，克服了多连杆导向的空气弹簧前悬挂的严重不足，结构简单，前桥定位准确，安全可靠，自重轻，成本低廉。
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公开(公告)号：CN201366919Y
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200920022982.9
申请日：2009-03-12
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60G15/08 , B60G21/055
Abstract: 本实用新型涉及一种大型客车专用A型架式空气弹簧后悬挂，其包括A型架，A型架前端连接有联接总成，A型架后端两侧依次设有空气弹簧气囊总成和减震器，A型架上设有高度控制阀的柔性连接端头支座，A型架后端连接有横向稳定杆。本实用新型具有结构简单，重量轻，专用零件很少，通用件多，易制作，成本低，车桥定位准确可靠，不需调较等优点。
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