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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112046523A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010931363.2
申请日：2020-09-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种变截面超薄车体支撑梁结构，其特征在于：包括“几”字形支撑板、变截面承载梁、超薄双翼面支撑元件、纵向支撑梁、横向撞击板、横向防脱梁、贯穿组件、空气簧定位元件、排水隔板，支撑板位于变截面承载梁、超薄双翼面支撑元件的上部，上端与纵向支撑梁、横向撞击板、横向防脱梁连接，本发明属于一套完全自主研发的新结构，在国内轨道车辆中未设计有此种要求的支撑梁结构。本发明的这种支撑梁，可以在不连续的更小空间范围、更薄的区域、实现电气、车体、转向架等各项功能的集成、满足美国机械工程师学会ASMERT2‑2014标准的高载荷要求，最终实现项目研发的技术突破,解决目前国内在美标地铁车辆设计上无变截面超薄车体支撑梁结构设计方案的问题。
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公开(公告)号：CN109591832A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811442642.1
申请日：2018-11-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轨道车辆车下设备安装和管线走线的方法，其特征在于：滤波电抗器安装在车的端部，蓄电池箱安装在制动电阻一侧；在车下设备上方普通波纹板中间设置两块高波波纹板，线缆经高波波纹板内腔走线，车下分线区域安装有带线管的分线箱，分线箱直接通过对接法兰连接线管，在制动电阻周围安装隔热防护装置。本发明增加了车下整体设备和线管安装空间；可拆卸的托板便于波纹段内部的清洗和维修维护，外观更加整洁。可以集中不可布线区域，减少空间浪费。保护线缆在穿入穿出时不受磨损且提供良好的固定支撑。同时通过避免线缆经过高温区域，提高了车下设备和线缆的安全性能。
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公开(公告)号：CN212447571U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202021931961.1
申请日：2020-09-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种变截面超薄车体支撑梁结构，其特征在于：包括“几”字形支撑板、变截面承载梁、超薄双翼面支撑元件、纵向支撑梁、横向撞击板、横向防脱梁、贯穿组件、空气簧定位元件、排水隔板，支撑板位于变截面承载梁、超薄双翼面支撑元件的上部，上端与纵向支撑梁、横向撞击板、横向防脱梁连接，本实用新型属于一套完全自主研发的新结构，在国内轨道车辆中未设计有此种要求的支撑梁结构。本实用新型的这种支撑梁，可以在不连续的更小空间范围、更薄的区域、实现电气、车体、转向架等各项功能的集成、满足美国机械工程师学会ASME RT2‑2014标准的高载荷要求，最终实现项目研发的技术突破,解决目前国内在美标地铁车辆设计上无变截面超薄车体支撑梁结构设计方案的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212231030U
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202020638202.X
申请日：2020-04-24
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轨道车辆引上线孔的密封固定结构，该密封固定结构包括箱体、箱体导筒，其特征在于，还包括固定板、螺栓、焊接螺母，所述的箱体导筒焊接在箱体上，箱体导筒内尺寸大于箱体的引上线孔尺寸，所述的焊接螺母焊接于箱体引上线孔外边缘的两侧，引上线孔与焊接螺母都位于箱体导筒内，固定板通过螺栓和焊接螺母固定于箱体内侧，此实用新型中防火密封胶泥密封，可完全密封电缆的敷设空隙，并且牢固支撑防火密封胶泥防止脱落，固定板有效固定并支撑引上线孔的防火密封胶泥，当引上线孔中电缆在车辆运行中受到振动时，能更好的防止防火密封胶泥脱落；采用长圆孔安装的固定板，同时具有更优的可操作可维护性。
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