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公开(公告)号：CN113200058B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202110691327.8
申请日：2021-06-22
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
摘要： 本发明属于悬挂式轨道交通技术领域，具体涉及一种悬挂式单轴转向架及悬挂式单轨作业车，旨在解决现有技术中双轴转向架无法适应小半径曲线的问题，本申请的悬挂式单轴转向架，包括本体结构件、走行轮装置、导向轮组件、稳定轮组件、防倾摆系统，其中，稳定轮组件，包括两组沿行走方向对称分布的稳定轮组，稳定轮组包括两个沿行走轮轴向对称设置的稳定轮，稳定轮组中的两个稳定轮之间的间距大于行走轮的直径，稳定轮设置于轨道梁行走板下方，稳定轮的轴线与行走轮的轴线平行设置，本申请的悬挂式单轴转向架减少了转向架的纵向间距，能够有效提升转向架在小半径曲线时的转向及导向能力。
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公开(公告)号：CN111086524A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911395810.0
申请日：2019-12-30
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
IPC分类号： B61B1/02
摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及一种可移动的悬挂式空铁疏散平台及系统，旨在解决现有技术中悬挂式空铁的疏散平台利用率低、工程量大、成本高的问题，本发明提供一种可移动的悬挂式空铁疏散平台，包括承载平台、支撑装置、移动装置；承载平台装设于支撑装置；承载平台能够与悬挂式空铁对接，用于乘客上/下悬挂式列车；移动装置设置于支撑装置，移动装置与沿轨道梁的长度方向延伸设置的轨道匹配，支撑装置在移动装置的驱动下可以沿轨道梁的长度方向移动。本发明可移动的疏散平台不仅能够保证乘客安全性，还能提高疏散平台利用率，降低成本，缩短建筑工期；本发明结构简单，便于量化生产，同时还能应用于轨道检修、安全巡检，实用性强。
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公开(公告)号：CN110920638A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911395829.5
申请日：2019-12-30
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及一种可升降的悬挂式空铁疏散平台，旨在解决现有技术中悬挂式空铁的疏散平台利用率低、工程量大、成本高的问题，本发明提供一种可升降的悬挂式空铁疏散平台，包括疏散平台本体、升降机构、行走机构，疏散平台本体和行走机构均装设于升降机构，行走机构与沿轨道梁的长度方向延伸设置的轨道匹配，升降机构在行走机构的驱动下可以沿轨道梁的长度方向移动；疏散平台本体能够沿升降机构高度方向移动，以与所述悬挂式空铁对接，用于乘客上/下悬挂式列车。本发明可升降的悬挂式空铁疏散平台保证乘客安全性的同时，能够提高疏散平台利用率，用途广泛，实用性强，节约成本。
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公开(公告)号：CN110920637A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911395811.5
申请日：2019-12-30
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及一种基于轨道的悬挂式空铁疏散平台，旨在解决现有技术中悬挂式空铁的疏散平台利用率低、工程量大、成本高的问题，本发明提供一种基于轨道的悬挂式空铁疏散平台，包括疏散平台和轨道，所述轨道沿轨道梁长度方向延伸架设，所述疏散平台可移动的设置于所述轨道，所述疏散平台可以移动至所述轨道的指定位置，并与所述悬挂式空铁对接，用于乘客上/下悬挂式列车。本发明结构简单，仅需借助立柱安装，成本低，其能够沿轨道梁延伸方向移动至轨道梁指定位置，移动灵活，承载平稳、载重量大、高效提升救援效率，本发明的疏散平台同时设置有防护、防滑装置等进一步的保障乘客安全。
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公开(公告)号：CN110886162A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911300198.4
申请日：2019-12-16
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
发明人： 王鑫敏 , 张敏 , 张骎 , 朱伟 , 郅建国 , 司小伟 , 孙继辉 , 李治国 , 赵建阳 , 武长虹 , 沈子钿 , 王鑫宏 , 张兴洪 , 岳渠德 , 陈亚军 , 董小鹏 , 李自峰 , 何海洋 , 王浩东 , 冯昭君
IPC分类号： E01B25/26
摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，旨在解决列车在相互交叉的轨道叉口处不能顺利通过的问题，本发明提供了一种用于悬挂式空铁交叉轨道的转辙装置，包括第一连通构件、第二连通构件和驱动装置，驱动装置通过驱动第一连通构件、第二连通构件进行轨道梁通路的构建，在构建第一轨道梁通路的状态下，第一连通构件中的第一轨道部和第二连通构件中的第二轨道部分别与第一轨道梁通路切换部断开处的行走板对接；在构建第二轨道梁通路的状态下，第一轨道部和第二轨道部分别与第二轨道梁通路切换部断开处的行走板对接。发明的有益效果为：通过本发明提供的两个连通构件与驱动装置之间的配合，实现了列车在相互交叉的轨道顺利通过，且具有较高对接精度。
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公开(公告)号：CN110886158B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN201911294917.6
申请日：2019-12-16
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
发明人： 王鑫敏 , 张敏 , 张骎 , 朱伟 , 郅建国 , 司小伟 , 孙继辉 , 李治国 , 赵建阳 , 武长虹 , 沈子钿 , 王鑫宏 , 张兴洪 , 岳渠德 , 陈亚军 , 董小鹏 , 李自峰 , 何海洋 , 王浩东 , 冯昭君
IPC分类号： E01B25/26
摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，旨在解决悬挂式空铁在多条行驶轨道梁之间不能互联互通运行的问题，本发明提供了一种基于多道岔结构的多线轨道梁，包括导向轨道、变轨装置，以及互不交叉设置的四条主线轨道，从多线轨道梁的一端至另一端，导向轨道中的三条分岔轨道梁依次设置于一侧至另一侧主线轨道之间，导向轨道中的另外三条分岔轨道梁依次相反设置，且有一对分岔轨道梁交叉设置；变轨装置包括设置于分岔轨道梁与主线轨道连接部的岔口变轨装置及设置于分岔轨道梁交叉部的叉口变轨装置，并用于对应轨道梁的连通；发明的有益效果为：通过多条分岔轨道梁、主线轨道及变轨装置的设置可实现列车在多条轨道间的快速、稳定的换线运行。
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公开(公告)号：CN110748215B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN201911180555.8
申请日：2019-11-27
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
摘要： 本发明属于悬挂列车交通技术领域，旨在解决车辆出入库系统效率低、出入库变换轨道费时间的问题，本发明提供了一种悬挂列车出入库系统，包括悬挂列车移载装置和悬挂式列车车库，悬挂列车移载装置包括第一支撑装置、用于承载列车的第一悬吊装置、可向不同方向移动的行走装置和可转动地设置于第一支撑装置外侧的导向装置；悬挂式列车车库包括多个子库，多个子库呈一层或多层设置；子库包括第二支撑装置、用于承载列车的第二悬吊装置和可升降的设置于子库待对接区域的导向轨；悬挂列车移载装置行进中实现与子库的对接。本发明的有益效果为：本发明提供的悬挂列车移载装置可根据运载需求灵活移动，实现移载装置无轨快速对接换线，提高出入库系统效率。
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公开(公告)号：CN113200058A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110691327.8
申请日：2021-06-22
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
摘要： 本发明属于悬挂式轨道交通技术领域，具体涉及一种悬挂式单轴转向架及悬挂式单轨作业车，旨在解决现有技术中双轴转向架无法适应小半径曲线的问题，本申请的悬挂式单轴转向架，包括本体结构件、走行轮装置、导向轮组件、稳定轮组件、防倾摆系统，其中，稳定轮组件，包括两组沿行走方向对称分布的稳定轮组，稳定轮组包括两个沿行走轮轴向对称设置的稳定轮，稳定轮组中的两个稳定轮之间的间距大于行走轮的直径，稳定轮设置于轨道梁行走板下方，稳定轮的轴线与行走轮的轴线平行设置，本申请的悬挂式单轴转向架减少了转向架的纵向间距，能够有效提升转向架在小半径曲线时的转向及导向能力。
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公开(公告)号：CN110886161A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911300193.1
申请日：2019-12-16
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
发明人： 王鑫敏 , 张敏 , 张骎 , 朱伟 , 郅建国 , 司小伟 , 孙继辉 , 李治国 , 赵建阳 , 武长虹 , 沈子钿 , 王鑫宏 , 张兴洪 , 岳渠德 , 陈亚军 , 董小鹏 , 李自峰 , 何海洋 , 王浩东 , 冯昭君
IPC分类号： E01B25/26
摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，旨在解决列车在交叉轨道处不能稳定、安全通过的问题，本发明提供了一种用于悬挂式空铁交叉轨道的变轨装置，包括第一变轨装置组和第二变轨装置组，第一变轨装置组包括第一连通构件、第三连通构件；第二变轨装置组包括第二连通构件、第四连通构件；在同一时刻，第一连通构件、第三连通构件在驱动装置的驱动下与第一轨道梁轨道断口对接，构建第一轨道梁通路，或者，第二连通构件、第四连通构件在驱动装置的驱动下与第二轨道梁轨道断口对接，构建第二轨道梁通路。本发明的有益效果为：通过本发明提供的不同变轨装置组与对应轨道梁的对接，实现列车在交错轨道梁的交叉叉口处的精准轨道对接，提高列车安全性能及换轨效率。
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公开(公告)号：CN110886158A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911294917.6
申请日：2019-12-16
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
发明人： 王鑫敏 , 张敏 , 张骎 , 朱伟 , 郅建国 , 司小伟 , 孙继辉 , 李治国 , 赵建阳 , 武长虹 , 沈子钿 , 王鑫宏 , 张兴洪 , 岳渠德 , 陈亚军 , 董小鹏 , 李自峰 , 何海洋 , 王浩东 , 冯昭君
IPC分类号： E01B25/26
摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，旨在解决悬挂式空铁在多条行驶轨道梁之间不能互联互通运行的问题，本发明提供了一种基于多道岔结构的多线轨道梁，包括导向轨道、变轨装置，以及互不交叉设置的四条主线轨道，从多线轨道梁的一端至另一端，导向轨道中的三条分岔轨道梁依次设置于一侧至另一侧主线轨道之间，导向轨道中的另外三条分岔轨道梁依次相反设置，且有一对分岔轨道梁交叉设置；变轨装置包括设置于分岔轨道梁与主线轨道连接部的岔口变轨装置及设置于分岔轨道梁交叉部的叉口变轨装置，并用于对应轨道梁的连通；发明的有益效果为：通过多条分岔轨道梁、主线轨道及变轨装置的设置可实现列车在多条轨道间的快速、稳定的换线运行。
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