-
公开(公告)号：CN117490949A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311367666.6
申请日：2023-10-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压力机加载变形测量方法，属于压力机领域，包括设置在工作台上内含成型件的模具总成，所述模具总成顶部与压力机的滑块配合，所述模具总成上设有多个阶梯测量通孔，所述阶梯测量通孔的大端与压力机的滑块配合，多个所述阶梯测量通孔内设有多个结构相同的用于测量工作台上顶面与压力机的滑块下底面距离的测量杆总成。本发明公开了一种压力机加载变形测量装置及方法，在压力机在正常工作状态下对滑块与模具接触面及工作台与模具接触面变形进行测量，并且对接触面内部多点进行测量，得到局部小范围的变形数据，通过挠度模型计算，得到压力机在各个载荷下的变形规律，以此作为新模具开发设计补偿及模具调试去除多余量使用。
-
公开(公告)号：CN216077517U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202121700575.6
申请日：2021-07-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，具体的说涉及一种新型多工位压力机气动系统增压装置。包括增压阀、单向阀、空气过滤器、压力表、储气罐；气源与所述空气过滤器的进气端通过管路连接；所述所述空气过滤器的出气端分为两路；其中空气过滤器的一路出气端通过管路与单向阀的入口；所述单向阀的出口通过管路与储气罐的入口连接；所述空气过滤器的另一路出气端通过管路与增压阀的入口连接；所述增压阀的出口通过管路与单向阀的入口连接；所述单向阀的出口通过管路与截止阀的入口；所述截止阀的出口通过管路与储气罐连接。本实用新型能改变使用传统增压泵对储气罐进行增压作业，解决传统增压泵增压效率低，能源浪费问题。
-
公开(公告)号：CN215853084U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202122058016.6
申请日：2021-08-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
IPC: B65D90/66
Abstract: 本实用新型公开了一种半自动下开对门卸料式料箱，属于机械装置技术领域，包括框体、第一连杆、第二连杆及位于框体底部的向下开门的底板，所述框体为方形筒体结构，所述向下开门的底板为可打开式的对门结构，两个对门结构的一端均与框体铰接，另一端上均设置有轴销；当对门结构关闭时，轴销卡入钩头内，当对门结构打开时，轴销脱开钩头。本实用新型提供了一种半自动下开对门卸料式料箱，该料箱采用双连杆结构，实现锁销开关门，既起到锁紧门功能，又可起到连杆传动功能，还可使门自动进入此钩头内三合一作用，本实用新型的一种半自动下开对门卸料式料箱，工作效率高、工人劳动强度减少、可消除安全隐患。
-
-
公开(公告)号：CN115366856B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202210908994.1
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驻车再夹紧控制方法、装置、车辆及存储介质，所述方法包括：当收到驻车请求时，根据车辆状态数据确定是否执行驻车；若是，则根据车辆当前的坡度与制动盘温度确定目标夹紧力；将目标夹紧力与车辆的最大夹紧力进行比较，确定车辆施加的实际夹紧力与再夹紧监控类型。本发明提供的驻车再夹紧控制方法，通过在计算目标夹紧力时综合考虑坡度和制动盘温度，并且当施加的实际夹紧力足够大时不进行高温监控，可以减少系统能耗。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115266138A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210896913.0
申请日：2022-07-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01L5/28
Abstract: 本发明公开了制动性能在环测试系统、方法、设备及可读介质。系统包括：仿真装置、制动装置、环境模拟装置、第一通信板卡；仿真装置，用于接收输入的驾驶操作信息，并根据驾驶操作信息进行车辆的行驶模拟；第一通信板卡，用于将仿真装置在行驶模拟产生的总线信息发送给制动装置；环境模拟装置，用于接收外部输入的影响因素并根据影响因素获得环境模拟信息；制动装置，用于在接收到制动信号时，根据环境模拟信息和总线信息进行制动，得到制动力矩；将制动力矩发送给仿真装置进行制动结果模拟，得到在环测试结果。本发明实施例的技术方案，解决了目前对于车辆制动性能在环测试时对车辆所处真实环境的模拟上存在不足的问题。
-
公开(公告)号：CN117818478A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410019409.1
申请日：2024-01-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(北京)软件科技有限公司
Inventor： 张伟
Abstract: 本发明公开了一种车辆盲区检测方法、系统、电子设备存储介质及车辆，包括响应于车辆启动信号，对预设区域范围持续进行扫描；基于定义的感应逻辑，在预设感应时间内，对预设区域范围的扫描结果进行分析处理，判断预设区域范围是否满足相应的警示条件；当满足相应的警示条件时，基于预设区域范围的扫描结果，生成相应的警示信号；基于相应的警示信号，执行相应报警，直至消除警示条件；其中，通过在预设位置安装的感应设备，对预设区域范围持续进行扫描，生成相应的警示信号。通过上述方法，减少了繁琐的检测设备，降低了成本，当车辆启动时，可主动感知车辆底部等盲区是否存在人或者动物，当存在时可以主动对驾驶员进行预警，防止事故的产生。
-
-
公开(公告)号：CN116001564A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310013237.2
申请日：2023-01-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K28/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆起步控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取目标车辆启动时的目标启动参数信息；根据目标启动参数信息，确定目标车辆是否满足车辆行驶条件，若是，则获取目标车辆的当前环境信息；基于当前环境信息，确定目标车辆的车身预设范围内和车底盲区是否存在障碍物；若目标车辆的车身预设范围内或者车底盲区存在障碍物，则禁止目标车辆起步，并向驾驶员发出障碍物警报信息，可以提高车辆起步的安全性，以使用户驾驶车辆安全行驶，进而提升驾乘的体验感。
-
公开(公告)号：CN115366856A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210908994.1
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驻车再夹紧控制方法、装置、车辆及存储介质，所述方法包括：当收到驻车请求时，根据车辆状态数据确定是否执行驻车；若是，则根据车辆当前的坡度与制动盘温度确定目标夹紧力；将目标夹紧力与车辆的最大夹紧力进行比较，确定车辆施加的实际夹紧力与再夹紧监控类型。本发明提供的驻车再夹紧控制方法，通过在计算目标夹紧力时综合考虑坡度和制动盘温度，并且当施加的实际夹紧力足够大时不进行高温监控，可以减少系统能耗。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
35
records
(took 0.101 seconds)
