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公开(公告)号：CN110879237B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN201911239356.X
申请日：2019-12-05
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01N27/02
Abstract: 本发明属于飞机结构腐蚀环境要素监控领域，具体涉及一种飞机环境严酷度在线监测传感探头。该探头包括第一电极、第二电极，其中第一电极与第二电极平行并且通过绝缘材料粘接，在第一电极的一端设置有第一电极引出端，在第二电极的一端设置有第二电极引出端。该探头监测时不需要与机体结构直接接触，监测电极表面液膜之间的阻抗，可快速反映局部环境的腐蚀严酷性；探头监测时不需要电解质溶液。
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公开(公告)号：CN112730209A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011500657.6
申请日：2020-12-17
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明属于飞机环境适应性验证领域，具体涉及一种水陆两栖飞机连接器的外场试验方法。包括：对不同形式的连接器试验件进行预处理；将预处理后的试验件分别放置在半封闭环境和起落架舱模拟环境下进行试验，其中半封闭环境为设置在海上百叶窗试验平台内的模拟仓，起落架舱模拟环境为无百叶窗库房、暴露露台以及海水浸泡循环交替的环境；对试验件进行周期性检测，检测内容包括连接器外观腐蚀形貌，连接器接触电阻、耐电压及绝缘电阻。能够较准确的对连接器进行环境适应性验证，对水上救援飞机未来在海上的服役进行前期的实验数据验证，为水上救援飞机的电连接器的材料选型，以及连接器维修检测周期的确定提供支撑。
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公开(公告)号：CN110879237A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911239356.X
申请日：2019-12-05
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01N27/02
Abstract: 本发明属于飞机结构腐蚀环境要素监控领域，具体涉及一种飞机环境严酷度在线监测传感探头。该探头包括第一电极、第二电极，其中第一电极与第二电极平行并且通过绝缘材料粘接，在第一电极的一端设置有第一电极引出端，在第二电极的一端设置有第二电极引出端。该探头监测时不需要与机体结构直接接触，监测电极表面液膜之间的阻抗，可快速反映局部环境的腐蚀严酷性；探头监测时不需要电解质溶液。
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公开(公告)号：CN108333043A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201711339987.X
申请日：2017-12-14
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于FBG传感器的复合材料修补结构裂纹实时监测方法，包括以下步骤，步骤1：选择试验件；步骤2：对试样件进行结构力学分析，分析试样件两端的受力情况；步骤3：根据有限元仿真结果在铝合金薄板(2A12薄板)上铺贴FBG传感器；步骤4：将复合材料修补后的贴有FBG传感器的铝合金薄板安装在疲劳试验机上进行疲劳裂纹扩展试验；步骤5：分析裂纹尖端安装FBG传感器后波长变化情况；步骤6：重复步骤1-5。本发明以对裂纹扩展过程进行实时监测，与其他方法相比，更直观有效。此外本发明采用的光纤布拉格光栅传感器具有体积小、灵敏度高、抗电磁干扰、耐腐蚀、可靠性高、与复合材料兼容性好等优点。
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公开(公告)号：CN112730209B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202011500657.6
申请日：2020-12-17
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明属于飞机环境适应性验证领域，具体涉及一种水陆两栖飞机连接器的外场试验方法。包括：对不同形式的连接器试验件进行预处理；将预处理后的试验件分别放置在半封闭环境和起落架舱模拟环境下进行试验，其中半封闭环境为设置在海上百叶窗试验平台内的模拟仓，起落架舱模拟环境为无百叶窗库房、暴露露台以及海水浸泡循环交替的环境；对试验件进行周期性检测，检测内容包括连接器外观腐蚀形貌，连接器接触电阻、耐电压及绝缘电阻。能够较准确的对连接器进行环境适应性验证，对水上救援飞机未来在海上的服役进行前期的实验数据验证，为水上救援飞机的电连接器的材料选型，以及连接器维修检测周期的确定提供支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115791591A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211524300.0
申请日：2022-11-27
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01N17/02
Abstract: 本发明属于飞机结构涂层腐蚀健康监测领域，涉及一种飞机涂层腐蚀监测电极加工方法。包括：在壳体上加工两个电极孔；用美纹纸覆盖电极孔，使用密封剂封堵电极孔，密封剂完全固化后去除美纹纸；从壳体外表面电极孔中心打孔，使得电极孔侧壁覆盖一层密封剂形成的绝缘层；将带电极的电路板装入壳体内部，电极伸出探头表面，探头口使用带注胶口的临时口盖顶住电路板并与探头壳体固定，在探头表面垫一层保护钢垫片；剪断多余电极长度并使用打磨笔打磨电极表面；取下保护钢垫片；使用U型夹具顶住探头，并下压电极与探头表面齐平；从临时口盖的注胶孔灌入密封剂，灌胶注满整个探头内部后，使用探头口盖封口，使探头内部密封剂完全固化后探头表面喷漆。
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公开(公告)号：CN108225887A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711338849.X
申请日：2017-12-14
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 一种螺栓类标准件腐蚀检测方法，包括以下步骤：步骤1：按照不同型号螺栓标准件实验室环境数据，编制腐蚀程度‑性能检测表；步骤2：记录螺栓螺母初始安装拧紧力矩大小，按照螺栓螺母安装要求和规范、拧紧力矩要求，采用力矩法拧紧螺栓螺母，准确测得初始安装拧紧力矩大小，初始安装拧紧力矩大小；步骤3：在螺栓螺母拆卸过程中，检测螺栓螺母表面状态，去除影响力矩测试的因素；步骤6：螺栓类标准件腐蚀力矩检测工程仪使用结束后，断电。本发明不需要对螺栓拆卸后另行检测，节约了成本和时间，提高了工作效率；螺栓类标准件腐蚀力矩检测工程仪操作简单，易于上手，便于携带；检测准确率高，能保证检测精度70％，同时能通过螺栓标准件的腐蚀程度—性能检测表和检测仪的结合使用，能够预测螺栓类标准件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106596391A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611112099.X
申请日：2016-12-07
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01N17/04
CPC classification number: G01N17/04
Abstract: 本发明提出一种飞机结构涂层防腐蚀在线监测传感探头，包括帽形基体、防腐蚀涂层、监测探针、封孔剂和连接导线；帽形基体材质与飞机监测部位材质相同；帽形基体帽体顶面开有两个埋入孔；两根监测探针分别插入埋入孔中组成双点电极；防腐蚀涂层与飞机监测部位涂覆的防腐蚀涂层相同，涂覆在帽体顶面以及监测探头表面；连接导线连接监测探针；封孔剂填充在帽形基体的帽体内。本发明基于电化学阻抗的腐蚀监测原理，通过监测飞机结构的涂层状态进行在线监测，在空气薄液膜状态下监测评定涂层体系在服役环境下的有效性，为腐蚀环境特性研究、结构抗腐蚀设计、使用维修、腐蚀损伤评估及预测提供重要技术支撑。
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公开(公告)号：CN106596387A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611112098.5
申请日：2016-12-07
Applicant: 中国特种飞行器研究所
CPC classification number: G01N17/02 , G01N17/006
Abstract: 本发明提出一种飞机金属基体结构腐蚀速率在线监测传感探头，包括管状保护层、监测探针、封孔剂和连接导线；管状保护层采用PVC材料；监测探针材料与飞机监测部位表面金属材料相同；若干监测探针组成阵列形状，各个监测探针之间不接触，探针直径1mm，各探针之间间距2mm；连接导线连接监测探针与外部设备；封孔剂填充在管状保护层内，起隔离各监测探针及固定监测探针和连接导线作用。本发明基于耦合多电极矩阵传感技术原理，通过在空气弱电解质环境下监测金属基体腐蚀速率，为腐蚀环境特性研究、结构抗腐蚀设计、使用维修、腐蚀损伤评估及预测提供重要技术支撑，为视情维修提供参考，据此确定最佳的维修时间及维修方案。
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公开(公告)号：CN108225887B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201711338849.X
申请日：2017-12-14
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 一种螺栓类标准件腐蚀检测方法，包括以下步骤：步骤1：按照不同型号螺栓标准件实验室环境数据，编制腐蚀程度‑性能检测表；步骤2：记录螺栓螺母初始安装拧紧力矩大小，按照螺栓螺母安装要求和规范、拧紧力矩要求，采用力矩法拧紧螺栓螺母，准确测得初始安装拧紧力矩大小，初始安装拧紧力矩大小；步骤3：在螺栓螺母拆卸过程中，检测螺栓螺母表面状态，去除影响力矩测试的因素；步骤6：螺栓类标准件腐蚀力矩检测工程仪使用结束后，断电。本发明不需要对螺栓拆卸后另行检测，节约了成本和时间，提高了工作效率；螺栓类标准件腐蚀力矩检测工程仪操作简单，易于上手，便于携带；检测准确率高，能保证检测精度70％，同时能通过螺栓标准件的腐蚀程度—性能检测表和检测仪的结合使用，能够预测螺栓类标准件的使用寿命。
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