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公开(公告)号：CN114313206A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111593894.6
申请日：2021-12-23
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本申请提供了一种平流层飞艇，所述飞艇包括：主气囊，用于存储浮升气体；副气囊，与所述主气囊之间设置有软体材料，所述副气囊用于存储空气；相变气囊，分别与所述主气囊和副气囊之间设置有软体材料，所述相变气囊用于存储氨气；其中，所述软体材料用于隔离所述主气囊、副气囊和相变气囊；低压存放容器，设置在所述相变气囊的正下方，用于存储所述氨气发生相变后生成的液态氨或固态氨；同时，本申请还提供了一种平流层飞艇升空与回收速度控制方法。
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公开(公告)号：CN109693806B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201910037914.8
申请日：2019-01-15
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于系留气球运行和保障设计技术领域，涉及一种系留气球锚泊平台及使用方法；系留气球锚泊平台包括：球座以及位于其内部的备件室、尾翼存放室、升空回收室、维修室、若干升空回收设备；球座呈梯台形，上表面中部具有与气球下表面配合的共形曲面，上表面两侧具有横臂滑轨、安装在所述横臂滑轨上的横臂、以及若干上部系留索具；球座开有用于进入维修室的门；升空回收室内部底部设有若干底部系留索具；在锚泊时，可以释放球体内部氦气，使球体变瘪置于共形曲面内，将遮盖板通过横臂滑轨紧密固定，以抵御强风暴等极端气候；利用本发明的系留气球锚泊平台可以将应用区域不断拓展到海洋岛礁、陡峭山地和湿地滩涂等地理、地形条件复杂地区。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109693806A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201910037914.8
申请日：2019-01-15
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于系留气球运行和保障设计技术领域，涉及一种系留气球锚泊平台及使用方法；系留气球锚泊平台包括：球座以及位于其内部的备件室、尾翼存放室、升空回收室、维修室、若干升空回收设备；球座呈梯台形，上表面中部具有与气球下表面配合的共形曲面，上表面两侧具有横臂滑轨、安装在所述横臂滑轨上的横臂、以及若干上部系留索具；球座开有用于进入维修室的门；升空回收室内部底部设有若干底部系留索具；在锚泊时，可以释放球体内部氦气，使球体变瘪置于共形曲面内，将遮盖板通过横臂滑轨紧密固定，以抵御强风暴等极端气候；利用本发明的系留气球锚泊平台可以将应用区域不断拓展到海洋岛礁、陡峭山地和湿地滩涂等地理、地形条件复杂地区。
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公开(公告)号：CN103832573A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201310378289.6
申请日：2013-08-28
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64B1/62
Abstract: 一种系留气球压力自动控制装置，A压力开关(1)、B压力开关(2)、A继电器(3)和系留气球上的风机(9)组成串联电路，A继电器(3)的A组触点并联在A压力开关(1)的两端，A继电器(3)的B组触点串联在风机(9)两端，C压力开关(5)、D压力开关(6)、B继电器(7)和系留气球上的阀门(10)组成串联电路，B继电器(7)的A组触点并联在C压力开关(5)的两端，B继电器(7)的B组触点串联在在阀门(10)两端。本发明的优点是：本发明涉及的系留气球压力自动控制方法，具有安全可靠、构造简单、成本低廉等特点，可以作为系留气球压力调节的一种应急控制手段，有效提高了系留气球的安全性。
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公开(公告)号：CN214404716U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202022983799.4
申请日：2020-12-11
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本实用新型属于浮空器压力控制领域，涉及一种浮空器电动阀门。浮空器电动阀门包括：阀座组件1、阀芯组件2、回转轴组件3、电动机构组件4、阀罩组件5。本实用新型利用翻板式阀芯和行程可控电动机构，使阀门流通效率最大化，并实现了流量可调节功能，同时具有结构简单、多工作模态的特征，能够有效解决现有的直推式阀门不能满足大型浮空器使用需求的问题。
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公开(公告)号：CN206087258U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621129784.9
申请日：2016-10-18
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 一种浮空器系留多余度保护装置，C绳索(8)的一端通过B快卸环(7)与A快卸环(4)相连，C绳索(8)的另一端通过不锈钢花兰(9)与C快卸环(10)相连，C快卸环(10)与三角环(11)扣接，三角环(11)安装在蝴蝶结连接件(12)的一侧，蝴蝶结连接件(12)的另一侧热合或胶接在气囊(20)内。本实用新型优点是：该装置既可与气囊一起生产装配也可在系统外场维护时胶接安装，通用性强；同时可通过绳索预置长度使连接部分松弛，在原装置中蝴蝶结连接件断裂后承载，保护全系统安全，也可人工手动调节不锈钢花兰施加预紧力，分散原装置中蝴蝶结连接件的载荷，作用范围广。
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公开(公告)号：CN205293057U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201521024035.5
申请日：2015-12-11
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64B1/58
Abstract: 一种飞艇，它包括囊体（1）、龙骨（2）、内吊索（3）、两组A快卸环（4）、两组B快卸环（5）和两组蝴蝶结连接件（6），囊体（1）内底部设有两组横向布套（7）和两组纵向布套（8），龙骨（2）底部的一组横向龙骨的两根桁条和一组纵向龙骨的两根桁条分别置于囊体（1）内底部的两组横向布套（7）和两组纵向布套（8）内，并通过捆扎绳捆绑约束，本实用优点是：本技术针对硬式、半硬式飞艇结构复杂、结构重量大以及软式飞艇承载能力不足的缺点，设计出一种介于半硬式与软式之间的飞艇结构，它具有结构简单、结构重量小、承载能力强等优点。
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