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公开(公告)号：CN115709794B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202211497693.0
申请日：2022-11-25
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了一种可回收氢飞艇及其使用方法，该飞艇包括主气囊一，主气囊一内充氢气，氢气缓冲模块和储氢模块能够对主气囊一中压力进行调节。该本发明的技术方案合理利用氢气的特性实现升空、驻空等过程中的气体安全调节，在飞艇回收过程中，通过控制系统调节气体的状态使其安全返回到地面。
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公开(公告)号：CN112550657B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202011235696.8
申请日：2020-11-06
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于系留气球系统运行保障平台技术领域，尤其涉及一种系留气球一体化综合运行保障平台及其使用方法。保障平台包括钢结构平台(1)、锚泊装置(2)、升空回收装置(3)、防滑板(4)、轨道(5)、供配电设备(6)、氦气保障设备(7)、地面监控中心(8)、平台锚泊索具(9)、机械索具(10)、球体共形保护装置(100)、辅助锚泊装置(200)。本发明的系留气球一体化综合运行保障平台针对海洋岛礁的台风气候，采用导流半包围设计结构，有效提高了平台的环境适应性，且系统结构形式紧凑，占地面积小；通过多点布局，将解决我国面积广大的海洋专属经济区宽带通信覆盖问题。
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公开(公告)号：CN114313208A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111625974.5
申请日：2021-12-28
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于系留气球锚泊平台技术领域，具体涉及一种系留气球快速自动充气放飞流水化锚泊平台。主要由标准集装箱角件、集装箱结构框架、集装箱蒙板、供电配电设备、操控监测设备、系留气球、系留气球储存舱、展开撤收设备、流水传送设备、自动充气设备、放飞系留设备等组成。提供了智能化快速自动充气和放飞方式的使用方案，提高了系留气球可部署的范围，并提高了系留气球锚泊平台部署的快速便捷性，且该平台具有结构形式紧凑，通用性强、机动转场便捷、集成度高，整体运输体积小且可快速适配投放等优点。
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公开(公告)号：CN109140086A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811158224.X
申请日：2018-09-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明涉及系留气球浮空器设计领域，具体涉及一种用于系留气球的可自动分离充氦接头。现有系留气球充气结束后，需要人工断开充氦接头，并封堵气球充氦口，需要专设操作人员，存在安全隐患。本发明可自动分离充气接头，包括与气球连通的阳接头和与气源连通的阴接头，在外壳内通过第一弹簧将阀芯顶在进气口，外壳在接近端部的外环面具有卡槽；阴接头的基座具有出气管，且在基座上套装有下外壳，下外壳在靠近端部的通孔中嵌有钢珠。解决充氦接头和头锥的自动解锁分离问题，将充氦接头和头锥集成在一起，在自动断开充氦接头的同时，实现头锥的自动解锁，实现系留气球的快速部署升空，提高系留气球的部署效率，并减少操作安全隐患。
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公开(公告)号：CN115709794A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211497693.0
申请日：2022-11-25
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了一种可回收氢飞艇及其使用方法，该飞艇包括主气囊一，主气囊一内充氢气，氢气缓冲模块和储氢模块能够对主气囊一中压力进行调节。该本发明的技术方案合理利用氢气的特性实现升空、驻空等过程中的气体安全调节，在飞艇回收过程中，通过控制系统调节气体的状态使其安全返回到地面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109140086B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201811158224.X
申请日：2018-09-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明涉及系留气球浮空器设计领域，具体涉及一种用于系留气球的可自动分离充氦接头。现有系留气球充气结束后，需要人工断开充氦接头，并封堵气球充氦口，需要专设操作人员，存在安全隐患。本发明可自动分离充气接头，包括与气球连通的阳接头和与气源连通的阴接头，在外壳内通过第一弹簧将阀芯顶在进气口，外壳在接近端部的外环面具有卡槽；阴接头的基座具有出气管，且在基座上套装有下外壳，下外壳在靠近端部的通孔中嵌有钢珠。解决充氦接头和头锥的自动解锁分离问题，将充氦接头和头锥集成在一起，在自动断开充氦接头的同时，实现头锥的自动解锁，实现系留气球的快速部署升空，提高系留气球的部署效率，并减少操作安全隐患。
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公开(公告)号：CN115854902A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211491411.6
申请日：2022-11-25
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了基于三维重建技术的浮空器变形与体积测量系统，摄像机用于接收中控机发送的拍摄参数并根据拍摄参数采集浮空器图像，无人机上设置有拍摄设备和处理器，处理器用于接收所述中控机发送的航拍参数；所述无人机根据航拍参数飞行并在飞行过程中控制拍摄设备采集航拍图像；所述处理器将航拍图像发送到中控机；所述中控机能够接收用户确定的用于指示所述摄像机的拍摄参数与所述无人机的航拍参数，并将用户拍摄参数与航拍参数分别发送至所述摄像机与所述无人机，中控机能够将采集到的浮空器图像数据传输到计算机；计算机能够根据拍摄图像生成浮空器的三维模型。该系统能非接触、高精度、动态测量浮空器变形与体积。
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公开(公告)号：CN112660357B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202011610212.3
申请日：2020-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于系留气球锚泊平台技术领域，具体涉及一种集装箱形式系留气球锚泊平台。提供了多种方式和环境的使用方案，提高了系留气球可部署的空间范围，并提高了系留气球锚泊平台部署的环境适应性，且该平台具有结构形式紧凑，通用性强、机动转场便捷、集成度高，整体运输体积小且可适配各种不同体积系留气球等优点。
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公开(公告)号：CN112660357A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011610212.3
申请日：2020-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于系留气球锚泊平台技术领域，具体涉及一种集装箱形式系留气球锚泊平台。提供了多种方式和环境的使用方案，提高了系留气球可部署的空间范围，并提高了系留气球锚泊平台部署的环境适应性，且该平台具有结构形式紧凑，通用性强、机动转场便捷、集成度高，整体运输体积小且可适配各种不同体积系留气球等优点。
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公开(公告)号：CN109649628A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811516354.6
申请日：2018-12-11
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于浮空器技术领域，具体涉及一种长航时抗风飞艇系统。本发明长航时抗风飞艇系统由抗风飞艇及地面保障设备组成。其中，所述抗风飞艇包括艇身(1)、盒式艇翼(2)、尾翼(3)、能量接收装置(5)、综合控制装置(6)。所述盒式艇翼(2)对称分布于艇身(1)中部，尾翼(3)布置于艇身(1)尾部，艇身(1)底部设置有能量接收装置(5)，用于接收属于地面保障设备的无线能量发射设备(8)的传能。本发明飞艇系统可通过无线传能的方式接受来自地面供能设备的能量，解决飞艇自身能量消耗问题，实现长航时机动飞行，同时，升阻特性强，飞艇飞行过程中的增升效果好，抗风能力强，并大幅增加了飞艇载荷搭载能力。
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