公开(公告)号：CN109340351A

公开(公告)日：2019-02-15

申请号：CN201811520971.3

申请日：2018-12-12

Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)

Inventor： 王旭兰 ,  刘长振 ,  仲蕾 ,  许文燕 ,  赵斌 ,  郝勇刚 ,  姜晓博 ,  翟一潺 ,  吴佳琪 ,  葛玉霞

IPC: F16H57/00

Abstract: 本发明提供了一种具有减磨功能的齿轮轴结构，包括凸轮轴中间齿轮、凸轮轴中间齿轮减磨轴；凸轮轴中间齿轮通过所述凸轮轴中间齿轮衬套套装在凸轮轴中间齿轮减磨轴上；在凸轮轴中间齿轮与挡圈之间设有减磨垫片；所述凸轮轴中间齿轮减磨轴相对的两个侧壁分别切削出一侧凹槽，所述减磨垫片相对的两个内壁上分别设有凸肩；所述凸肩装配在凹槽内。本发明所述结构具有止磨功能，有效的防止了周向串动的产生，降低了机械噪声。本发明对难以控制的中间齿轮组件结构皆适用，工艺性较好且成本较低。

公开(公告)号：CN108825755A

公开(公告)日：2018-11-16

申请号：CN201810608919.7

申请日：2018-06-13

Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)

Inventor： 王旭兰 ,  葛玉霞 ,  李旭东 ,  白军爱 ,  王红丽 ,  刘长振 ,  郝勇刚 ,  张洁 ,  翟一潺 ,  吴佳琪

IPC: F16H55/18 ,  F02B61/06

Abstract: 本发明提供了一种具有调节齿侧间隙功能的双层齿轮结构，包括第一凸轮轴中间齿轮、第二凸轮轴中间齿轮、波形弹簧、密封垫和防脱环，所述第一凸轮轴中间齿轮用于与凸轮轴齿轮啮合传动，热套在凸轮轴中间齿轮轴上；所述第二凸轮轴中间齿轮滑套在凸轮轴中间齿轮轴上；通过所述防脱环固定的波形弹簧和密封垫产生的轴向力将所述第二凸轮轴中间齿轮的齿侧推向第一凸轮轴中间齿轮的非啮合面，并贴紧。本发明的优势：本发明在实践过程中较好的满足了设计要求，采用此种设计结构，较好的调节了因气缸垫在安装后厚度的变动使齿侧间隙带来的齿轮传动反复拆检调整问题，且降低了机械噪声，本发明对难以控制的齿轮侧隙皆适用，工艺性较好且成本较低。

公开(公告)号：CN109366399A

公开(公告)日：2019-02-22

申请号：CN201811279712.6

申请日：2018-10-30

Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)

Inventor： 王旭兰 ,  刘长振 ,  张志军 ,  吴波 ,  邓玉林 ,  陈晓飞 ,  李元石 ,  姜晓博 ,  翟一潺 ,  吴佳琪

IPC: B25B11/02

Abstract: 本发明提供了一种具有定位进排气正时功能的工装结构，其特征在于：包括工装本体，所述工装本体为类工字型结构，其外形与进气凸轮轴带轮、排气凸轮轴带轮中间的空隙结构相同，所述工装本体的两侧分别具有与进气凸轮轴带轮、排气凸轮轴带轮相同的齿形结构；所述工装本体两侧的齿形结构上设有定位标记，工装本体底部设有用于固定缸盖的通孔。本发明采用此种设计结构，较好的调节了因在装配时进排气正时系统难以控制的问题。这种结构具有定位进排气系统正时的功能，有效的提高了装配时的工作效率，为发动机配气正时的准确性提供了保障。

公开(公告)号：CN107269366A

公开(公告)日：2017-10-20

申请号：CN201710309210.2

申请日：2017-05-04

Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)

Inventor： 曹杰 ,  曲栓 ,  梁永森 ,  高英英 ,  王晓滕 ,  翟一潺

IPC: F01N5/02 ,  F02M25/12

CPC classification number: Y02T10/121 ,  Y02T10/16 ,  F01N5/02 ,  F01N5/025 ,  F02M25/12

Abstract: 本发明提供了一种利用排气热能提高发动机高原功率的方法，包括如下内容：将发动机的高温排气通过热电转化装置或蒸汽发电装置后输出电能；利用输出的电能电解水生成氢气和氧气，生成的氢气和氧气通过管路分别与发动机的进气管连通，与发动机进气一同进入气缸，为发动机补充氧气。相对于现有技术，本发明所述方法具有以下优势：本发明利用排气热能提高发动机高原功率，一方面利用了排气热能，提高了发动机能量利用率；另一方面，利用排气热量输出电能并且电解水生成氧气，为发动机工作在高原条件下补充了氧气，解决发动机高原进气量减小功率下降的问题。