-
公开(公告)号：CN119593292A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411647116.4
申请日：2024-11-18
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本申请涉及一种可拆卸式钢‑混凝土组合梁桥结构，包括：预制组合桥面板，包括波折钢板和超高性能混凝土；剪力连接件，包括梯形剪力连接件、开孔钢板连接件，梯形剪力连接件腹板设有双层开孔，开孔钢板连接件为单层开孔；变形钢筋，设有两层，上层横桥向连续穿过开孔钢板和梯形连接件腹板开孔，下层仅穿过梯形剪力连接件腹板开孔；钢主梁，设置在波折钢板波折段下方；横撑，横撑位于钢主梁与预制组合桥面板之间；梯形剪力连接件与波折钢板之间，钢主梁、波折钢板与横撑之间，均通过高强螺栓连接。结构采用高强螺栓实现预制组合桥面板与钢主梁连接，形成可完全拆卸的钢‑混凝土组合梁桥结构，同时保证该钢‑混凝土组合梁桥结构的整体性与耐久性。
-
公开(公告)号：CN119266088A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411647168.1
申请日：2024-11-18
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本申请涉及一种新型钢‑混结合梁桥剪力连接件，包括：对称波折板件，对称波折板件由记忆合金制成，对称波折板件具有底板以及与底板相连接的腹板，其中腹板以底板的中心线对称设置，两对称的腹板上设置腹板开孔；对称波折板件端部设有弯钩，底板上设置有高强螺栓孔；变形钢筋，变形钢筋沿高度方向穿过腹板开孔，将多个对称波折板件串联；高强螺栓，高强螺栓穿设于高强螺栓孔，实现对称波折板件与钢梁段的连接。剪力连接件的抗剪连接效果好，结构疲劳性能优越。记忆合金制成的对称波折板件能够在交通荷载作用下具备一定的恢复能力，能够吸收部分荷载应力。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118110703A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410261593.0
申请日：2024-03-07
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了适用于液压同步提升的钢绞线自动卷绕控制系统及方法，包括：主控系统、液压提升系统以及液压卷绕系统；所述液压提升系统包括多个提升千斤顶以及与各所述提升千斤顶对应设置的提升控制系统；所述液压卷绕系统包括多个卷绕装置以及与各所述卷绕装置对应设置的卷绕控制系统和分控系统；所述提升千斤顶与所述卷绕装置一一对应设置；主控系统分别与各提升控制系统和各分控系统连接，以根据各提升千斤顶的状态，向各分控系统发送指令，通过卷绕控制系统控制对应的卷绕装置配合提升千斤顶的提升或下放动作进行收卷或释放钢绞线。本发明能够配合提升千斤顶自动进行钢绞线的收卷或释放，可有效提高提升或下放重物的工作效率。
-
公开(公告)号：CN117071478A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310934655.5
申请日：2023-07-27
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种匝道鼻端的柔性防护系统，包含第一防护部件，所述第一防护部件包含第一拦网，所述第一防护部件替代护栏的鼻端段，所述第一拦网一端连接于一侧的所述护栏、另一端连接于另一侧的所述护栏或地面，所述第一拦网包含编织绳，所述第一拦网通过若干第一立柱架立，所述第一立柱包含柔性内芯和外包缓冲层。采用本系统采用柔性防护思路，能够有效减弱车辆冲击能量，提高了车辆及司乘人员的安全度，布设灵活性和适应性大大增加，有效降低事故伤亡程度，方便快速实施对车辆的救援，结构布设简单，生产成本低廉。
-
公开(公告)号：CN116379991A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310412858.8
申请日：2023-04-18
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢‑混混合变截面连续箱梁拼接缝隙检测装置，涉及到检测装置领域，包括支撑板，支撑板上设置有检测组件，支撑板的两侧设置有伸缩组件；检测组件用于测量钢结构之间的间隙；伸缩组件包括若干根呈直线排列的活动块，位于远离支撑板位置的活动块为结束块体，位于靠近支撑板位置的活动块为起始块体，位于起始块体与结束块体之间的至少一块活动块为中间块体；中间块体和结束块体均能够沿起始块体至结束块体方向依次由重叠位置移动至展开位置；当中间块体移动至展开位置时，中间块体被锁止。会使活动块的厚度增加，能够满足活动块伸入缝隙内的需求，使检测组件能够检测钢结构靠下部分和底部的缝隙宽度，操作更简单，使用更方便。
-
公开(公告)号：CN116791419A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310776239.7
申请日：2023-06-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及道路交通技术领域，提供了一种格构式路面结构、修复方法和施工方法；一种格构式路面结构包含行车道板和钢格构；所述钢格构的顶面连接于所述行车道板的底面；所述钢格构的底面用于连接基层；所述钢格构包含纵向支撑和横向支撑；所述纵向支撑沿道路的纵向设置；所述纵向支撑沿道路的横向间隔分布；所述横向支撑沿道路的横向设置；所述横向支撑沿道路的纵向间隔分布。使用该格构式路面结构，能解决现有路面结构在基层发生随机沉降时容易发生对应的随机变形，进而对车辆通行造成不利影响的问题。
-
公开(公告)号：CN118621708A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410243141.X
申请日：2024-03-04
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC: E01D21/10 , E01D11/04 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种适用于斜拉桥钢混主梁的施工结构及工艺，结构包括桥面吊机及用于钢混结合段梁的定位架，所述桥面吊机包括主体结构，其前端设置有连续提升千斤顶，其连接调节吊具，所述调节吊具用于吊装钢混结合段梁与钢箱梁，所述定位架包括上定位架、下定位架以及底平台，所述上定位架沿梁横向间隔设置多个且两端分别固定连接混凝土梁顶板及钢混结合段梁，所述下定位架也沿梁横向间隔设置多个且分别固定连接混凝土梁内底板及钢混结合段梁，所述底平台固定位于混凝土梁底面且用于支撑钢混结合段梁。本发明具有施工结构承载能力强，安全可靠等优点，优化了施工工艺，降低了施工安全风险，能够适用于大长节段钢箱‑混凝土斜拉桥主梁施工。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.037 seconds)
