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公开(公告)号：CN109436209B
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201811231263.8
申请日：2018-10-22
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B23/62
Abstract: 本发明公开了一种船用安全组合装置，其设于救助艇吊所在甲板和舷梯所在甲板之间，并设于舷梯的外侧；其包括固设于舷梯所在甲板的底座，底座的顶部设有面板，面板的下方设有容置腔；容置腔内固设有至少一个隔板，隔板横向分布；隔板和面板上均开设有限位通孔；救助艇吊所在甲板具有向下延伸的舷侧延伸段，舷侧延伸段的底部设有横向分布的卡板，卡板上开设有卡槽；卡板和底座之间设有挡杆；挡杆穿设于限位通孔；挡杆的下端卡设于容置腔内；挡杆的上端卡合于卡槽。本发明的装置大大提高了吊放救助艇时的安全性，提升了船舶在救生方面的性能；其结构紧凑、拆装方便、制造成本低。
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公开(公告)号：CN117429560A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311594459.4
申请日：2023-11-28
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明实施例公开了一种兼作挡浪功能的绑扎桥。本发明的兼作挡浪功能的绑扎桥，包括：包括绑扎桥和挡浪板，且所述绑扎桥与所述挡浪板一体式设计。本发明的兼作挡浪功能的绑扎桥，将挡浪板和绑扎桥两个独立的设计进行融合，在阻断甲板上浪的同时兼顾绑扎桥的作用，不仅节省很可观的结构重量，还提高了空间利用率。
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公开(公告)号：CN116039831A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310111206.0
申请日：2023-02-14
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及一种便携式系泊区域人员保护装置，包括吸附式底脚、冲击吸收弹簧、保护框架、吸附底脚控制装置、透明保护装置；所述保护框架包括横向框架和纵向框架，所述纵向框架底部通过所述冲洗吸收弹簧与所述吸附式底脚连接；所述吸附式底脚与产生吸附力的底脚控制装置连接；所述横向框架呈圆形或正多边形，至少有两个，固定在所述纵向框架上，其上设有透明保护装置安装槽，所述透明保护装置安装槽至少设有至少2条或环形轨道；所述透明保护装置为透明硬质面板材料，一对一安装在所述环形轨道内，并能够沿所述环形轨道滑动。
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公开(公告)号：CN112693559A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202110096635.6
申请日：2021-01-25
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种支线型集装箱船的引水员上下船用舷门的布置方法，其包括：S1、确定舷门的净通孔尺寸和结构开孔尺寸；S2、根据结构开孔尺寸，确定舷门纵向位置；S3、确定舷门的高度定位尺寸；S4、布置舷门的登乘点到支线型集装箱船的甲板的斜梯；S5、布置引水员软梯的存放位置。本发明避免挤占本就狭窄的主甲板空间，避免对箱柱结构的减弱，舷门的登乘点距离甲板有一定高度的布置设计，其不仅能满足规范提出的要求，还能在最大程度上利用船体空间，提高引水员登船的舒适性。
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公开(公告)号：CN105107102A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510626315.1
申请日：2015-09-28
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: A62B35/00
Abstract: 本发明涉及一种人员攀爬保护装置，它包括钢索和两块夹板，所述两块夹板间安装有定位轴、限位轴、卡板、定位滑轮和阻尼滑轮，所述卡板与限位轴对应设置在钢索的两侧，所述卡板的上部具有安全带连接孔，卡板的下部为半圆形并具有齿轮部，所述阻尼滑轮与定位滑轮位于钢索两侧的等高处，阻尼滑轮及阻尼滑轮连接轴具有沿径向贯通的螺纹孔，固定螺栓从阻尼滑轮的外侧穿入所述螺纹孔内，所述固定螺栓与阻尼滑轮之间安装调节弹簧。本发明利用卡板翻转时齿轮部和限位轴夹紧钢索起到保护作用，相对于现有设置保护圈的措施，大大扩大了保护功能，能够在工作人员攀爬时垂直跌落的情况下有效起到保护作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104859797A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510287815.7
申请日：2015-05-29
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B21/10
Abstract: 本发明涉及一种可调节高度的羊角滚轮导缆器，包括导缆滚轮、活动基座、转动轴和固定基座，所述导缆滚轮的下端安装有导缆滚轮销轴，所述活动基座包括顶板、裙边板、羊角和连接板，所述转动轴固接在连接板的下端，转动轴的下部开设有通孔，所述固定基座包括基座顶板、面板和转动承座，转动承座与面板之间固接肘板，转动承座沿轴向开设两条固定槽，所述面板上开设限位槽，转动轴与转动承座间为螺纹连接关系，转动轴与转动承座之间插设锁紧圆钢，所述锁紧圆钢的一端固设圆环，所述锁紧圆钢穿过限位槽插入固定槽和通孔之中。本发明能够系泊不同高度要求的缆绳，并避免出现跳绳事故的发生。
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公开(公告)号：CN119075249A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411359594.5
申请日：2024-09-27
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种伸缩式消防水枪，其包括若干管径不同的管体，管径大的管体套设于管径小的管体的外部；该些管径不同的管体的管壁上均开设有多个出水孔；管径最大的管体的后端设有用于与外部水管连接的卡口端；管径最小的管体的前端设有封板；在相邻的两个管体中，位于外层的管体的前端和位于内层的管体的后端之间设有用于阻止位于内层的管体脱离位于外层的管体的限位部件。本发明具有操作简单、携带方便的优点。
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公开(公告)号：CN118953613A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411363029.6
申请日：2024-09-27
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明提供了一种用于带逃生锁鼻的水密舱盖，水密舱盖的外侧一端通过转动机构与第一舱壁围板转动连接，水密舱盖关闭时与两侧的第一舱壁围板、第二舱壁围板的接触位置安装有密封条；水密舱盖另一端的第二舱壁围板安装有逃生锁鼻，逃生锁鼻包含有螺栓插座、套筒、密封装置、蝶形螺栓和卡扣，卡扣一边与水密舱盖固定连接，卡扣另一边固定连接螺栓插座，套筒垂直穿过第二舱壁围板并与第二舱壁围板固定连接，蝶形螺栓穿过套筒并与螺栓插座螺纹连接，蝶形螺栓与套筒之间设有密封装置。本发明允许船员从内部快速打开舱盖，同时极大提升了舱盖整体在关闭状态下的水密性，避免海水流到舱内。
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公开(公告)号：CN117775180A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311627185.4
申请日：2023-11-30
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B21/10
Abstract: 本发明提出的导缆孔衬垫组件及其组装方法，包括第一衬垫、第二衬垫以及固定件，第一衬垫具有第一通孔及第一端面，第一端面开设有第一凹槽，第一凹槽与第一通孔互不连通，第一通孔的孔壁用于与缆绳接触，第二衬垫与第一衬垫同轴排布，第二衬垫具有第二端面和第二通孔，第一通孔和第二通孔相连通，第一端和第二端面接触，第二端面开设有第二凹槽，第二凹槽与第二通孔互不连通，第二通孔的孔壁用于与缆绳接触，固定件的一端位于第一凹槽中并与第一衬垫连接，固定件的另一端位于第二凹槽中并与第二衬垫连接，以对第一衬垫和第二衬垫进行固定，使得第一衬垫和第二衬垫与缆绳接触一侧的表面顺滑，进而减少导缆孔衬垫组件对缆绳的磨损。
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公开(公告)号：CN108001642A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711236720.8
申请日：2017-11-29
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明涉及船舶领域，公开了一种船舶，其包括船体、至少一个可分离的船舱、连接装置和脱离装置，所述船舱设置于所述船体的顶部，并通过所述连接装置与所述船体连接，所述脱离装置设置于所述船体与所述船舱之间，用于使所述船舱脱离所述船体，当发生事故时的沉没水线越过所述船体的顶面达到所述船舱时，所述船舱被控制脱离所述船体。本发明提供的船舶提高了水上救生的速度和效率，可以救助更多的乘客，提高了船舱的利用率，减少了闲置成本。
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