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公开(公告)号：CN110952915A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911315160.4
申请日：2019-12-19
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: E06C7/08
Abstract: 本发明公开了一种压孔式斜梯踏板，其技术方案要点是：一种压孔式斜梯踏板，包括固定于斜梯且呈水平设置的踏板本体，所示踏板本体呈板状设置，且所述踏板本体设置有若干个压孔，所述压孔包括开设于踏板本体的通孔、位于通孔边缘且一体成型于所述踏板本体的压环，所述压环凸出于所述踏板本体上表面。本发明达到起防滑作用的同时，能够避免踏板出现积液，并确保踏板的强度。
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公开(公告)号：CN119641996A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411634750.4
申请日：2024-11-15
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: F16L3/015
Abstract: 本发明提供了一种船用管道支撑结构，船体船舷相对的两侧分别为舷外侧和舷内侧，所述船舷设置有支撑座，所述支撑座上活动连接有导向件，所述导向件上设置有相对的第一边侧和第二边侧，以及延伸于所述第一边侧和所述第二边侧之间的导向面，所述第一边侧和所述第二边侧以靠近和远离所述船舷的方式依次布置，所述导向面为中心向上延伸的弧面。该船用管道支撑结构，通过导向件对船体上的油管或气管进行支撑，其中导向件上的导向面直接与管件接触，设置为弧面的导向面能够对在舷外侧和舷内侧之间活动的管件进行导向，其中导向件可配合锁紧组件在回收状态和使用状态之间切换，在无需对管件进行支撑导向时，可将导向件切换至回收状态。
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公开(公告)号：CN109436200A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811231248.3
申请日：2018-10-22
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Inventor： 孙明忠
Abstract: 本发明公开了一种船舶舷梯栏杆立柱收纳装置，其包括两个底板，每个底板上均固设有一个竖向支撑件；两个竖向支撑件之间固设有底托件和防倾件，底托件和防倾件均为横向分布；防倾件位于底托件的上方；底托件上设有用于支撑栏杆立柱的垫块；垫块上开设有多个凹槽，防倾件上开设有与凹槽相对应的通孔。本发明的装置，对舷梯的可拆栏杆集中收纳，有效确保了舷梯的正常使用，也使可拆栏杆在露天的甲板上整齐地摆放。本发明具有结构紧凑、装配方便、制造成本低的优点。
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公开(公告)号：CN119885411A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411693322.9
申请日：2024-11-25
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种船舶舾装件与船体分段关联判定方法和计算机系统。本发明的关联判定方法包括：采用计算机辅助设计软件来对船舶的船体结构进行建模，构建整船结构模型；针对整船结构模型中每一舾装件模型，在整船结构模型中确定出舾装件模型所属船体分段模型。本发明的计算机系统中有能够实现上述关联判定方法的程序。在本发明的关联判定方法和计算机系统中，通过判断舾装件模型与船体分段模型之间的相对位置来快速确定舾装件模型与船体分段模型的从属关联关系，通过设计计算机程序来实现上述过程，解决了现有技术中人工操作方式效率低且错误率高的问题，从而提升了船舶设计的工作效率，避免了错误发生，进而提升了船舶设计工作质量。
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公开(公告)号：CN119778687A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411654344.4
申请日：2024-11-19
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: F21V21/00 , F21V21/14 , B63B45/04 , F21W107/20
Abstract: 本发明涉及一种船用可掀盖型舷灯座，包括舷灯箱，舷灯、可掀盖板；驾驶甲板靠近左右两个舷侧处开孔，舷灯箱固定在开孔处的下方，可掀盖板铰接固定在舷灯箱上方，并且可覆盖开孔；可掀盖板下部焊接固定一由两片立板和一片横板构成的匚形板，横板上开设安装孔，舷灯通过安装孔固定在横板的下方，横板与可掀盖板之间的间隙用于存放舷灯的导线组件；灯箱的侧方和前方开设一一体式带转角的照射孔；舷灯箱的底部高于驾驶甲板的下一层甲板上围栏的高度。本发明将舷灯座固定在在驾驶甲板的下方，并采用一翻盖，具体是焊接固定在翻盖的下方，从而将舷灯的高度巧妙的抬升，以满足法规的探照要求；节省材料，降低了建造成本，同时也提高了抗风浪的能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119190269A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411541108.1
申请日：2024-10-31
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及一种船用锚托架，包括锚托架本体，锚托架本体包括两组具有一定夹角的斜向支撑杆系，两组斜向支撑杆系汇交于一主横杆处；主横杆的截面呈圆形，其上焊接固定两组导向限位装置；导向限位装置包括一对平行的导向限位单元；导向限位单元包括加强板、曲面导板、防磨圆钢；加强板下端的前部具有一弧形缺口并与主横杆焊接固定，加强板上端的前部呈弧形，后部呈直线形，曲面导板贴合式地固定在加强板上端的前部，防磨圆钢贴合式的固定在加强板上端的后部，并与曲面导板之间平滑过渡；一对平行的导向限位单元之间的间距对第一功能锚或第二功能锚进行导向和限位。本发明解决了不同类型的锚和锚托架不能完全贴合，影响船舶航行安全的问题。
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公开(公告)号：CN115783123A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211505939.4
申请日：2022-11-29
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B17/00
Abstract: 本发明公开了一种可调拉撑紧固装置，包括：第一连接组件，所述第一连接组件的一端与船体结构固定连接；第二连接组件，所述第二连接组件的一端与外部设备的眼板固定连接；可调式连接单元，所述可调式连接单元的两端分别与所述第一连接组件和所述第二连接组件相连接，所述可调式连接单元的长度可调节；应力缓冲单元，设置在所述可调式连接单元上，所述应力缓冲单元能够缓冲外部设备的振动。本发明能够精准对接外部设备上的眼板，并增加拉撑强度，并且，通过应力缓冲单元缓冲外部设备的振动，其能够减小外部设备的振动应力，提高其使用寿命。
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公开(公告)号：CN218777657U
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202223125752.X
申请日：2022-11-24
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种船用磁吸便携式格栅盖，包括：格栅盖本体，安装在非水密舱室处，所述非水密舱室包括舱口钢结构和舱壁钢结构；所述格栅盖本体包括外框架和格栅条，所述外框架的一侧具有缺口，所述格栅条安装在所述外框架内；磁吸式机构，包括套管、磁柱、锁紧单元和密封固定单元，所述套管安装在所述缺口内，且所述套管的两端经所述锁紧单元与所述外框架相锁紧，所述磁柱经密封固定单元密封固定在所述套管的内部；当所述格栅盖本体处于打开或关闭状态时，所述磁柱能够分别与舱壁钢结构和舱口钢结构相吸合。本实用新型实现了格栅盖本体开关时的自动吸附贴合，其提高了人员的操作便利性和操作安全性。
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公开(公告)号：CN211342743U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201922293138.6
申请日：2019-12-19
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: E06C7/08
Abstract: 本实用新型公开了一种压孔式斜梯踏板，其技术方案要点是：一种压孔式斜梯踏板，包括固定于斜梯且呈水平设置的踏板本体，所示踏板本体呈板状设置，且所述踏板本体设置有若干个压孔，所述压孔包括开设于踏板本体的通孔、位于通孔边缘且一体成型于所述踏板本体的压环，所述压环凸出于所述踏板本体上表面。本实用新型达到起防滑作用的同时，能够避免踏板出现积液，并确保踏板的强度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN218777654U
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202223167777.6
申请日：2022-11-29
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种可调拉撑紧固装置，包括：第一连接组件，所述第一连接组件的一端与船体结构固定连接；第二连接组件，所述第二连接组件的一端与外部设备的眼板固定连接；可调式连接单元，所述可调式连接单元的两端分别与所述第一连接组件和所述第二连接组件相连接，所述可调式连接单元的长度可调节；应力缓冲单元，设置在所述可调式连接单元上，所述应力缓冲单元能够缓冲外部设备的振动。本实用新型能够精准对接外部设备上的眼板，并增加拉撑强度，并且，通过应力缓冲单元缓冲外部设备的振动，其能够减小外部设备的振动应力，提高其使用寿命。
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