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公开(公告)号：CN102071954B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201010596275.8
申请日：2010-12-20
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
IPC: E21D11/04
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道管片，其特征在于：隧道管片由钢筋混凝土制成，隧道管片内幅面有多组手孔，钢筋混凝土中钢筋为梁式结构，其中，在管片的手孔两端设置两个钢筋梁，每根钢筋梁包括多根沿管片圆周方向贯通的梁主筋，梁主筋通过多道梁箍筋固定，两根钢筋梁间设置多根分布筋；多个隧道管片组成的管片环的环宽度为0.75m。本发明的0.75m小环宽的直线环管片与通用的1.5m环宽的曲线环管片进行组合，保证了盾壳与直线环管片的间隙，防止管片相互挤压而导致的破损。本发明的配筋方案使得0.75m小环宽的直线环管片整体性加强，受到千斤顶顶推时更加耐久。
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公开(公告)号：CN102071954A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010596275.8
申请日：2010-12-20
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
IPC: E21D11/04
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道管片，其特征在于：隧道管片由钢筋混凝土制成，隧道管片内幅面有多组手孔，钢筋混凝土中钢筋为梁式结构，其中，在管片的手孔两端设置两个钢筋梁，每根钢筋梁包括多根沿管片圆周方向贯通的梁主筋，梁主筋通过多道梁箍筋固定，两根钢筋梁间设置多根分布筋；多个隧道管片组成的管片环的环宽度为0.75m。本发明的0.75m小环宽的直线环管片与通用的1.5m环宽的曲线环管片进行组合，保证了盾壳与直线环管片的间隙，防止管片相互挤压而导致的破损。本发明的配筋方案使得0.75m小环宽的直线环管片整体性加强，受到千斤顶顶推时更加耐久。
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公开(公告)号：CN101876255B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN200910246077.6
申请日：2009-11-24
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种隧道的中隔墙结构，其包括至少两块隧道管片和位于隧道管片内且一端与隧道管片相连的至少两块中隔墙，其中，所述中隔墙采用预制钢筋混凝土结构，沿隧道的延伸方向，中隔墙的长度与隧道管片的长度相同。中隔墙采用预制钢筋混凝土结构，方便拼装施工，同时，中隔墙的长度与隧道管片的长度相同，不会改变隧道的连接刚度，保证了隧道的抗震性能。
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公开(公告)号：CN102080559A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN201010535332.1
申请日：2010-11-08
Applicant: 上海市城市建设设计研究院 , 上海城建(集团)公司
Abstract: 本发明公开了一种道路隧道净化排风构造，其包括引风口、与所述引风口联通的引风管道、与所述引风管道相连接的隧道污染空气净化装置、与所述隧道污染空气净化装置连接的风机、与所述风机联通的排风管道和与所述排风管道联通的气体排出口。本发明克服了设置排风井、排风塔方案和洞口直接排放污染空气方案的缺点，彻底解决了道路隧道排风井排风塔选址困难、对景观的不利影响，极大程度减少了隧道对大气环境的污染问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101876255A
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN200910246077.6
申请日：2009-11-24
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种隧道的中隔墙结构，其包括至少两块隧道管片和位于隧道管片内且一端与隧道管片相连的至少两块中隔墙，其中，所述中隔墙采用预制钢筋混凝土结构，沿隧道的延伸方向，中隔墙的长度与隧道管片的长度相同。中隔墙采用预制钢筋混凝土结构，方便拼装施工，同时，中隔墙的长度与隧道管片的长度相同，不会改变隧道的连接刚度，保证了隧道的抗震性能。
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公开(公告)号：CN101864962A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN201010172338.7
申请日：2010-05-12
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种软土地层隧道冻结暗挖原位修复施工方法，其包括以下步骤：将破损段隧道两侧封堵，并向破损段隧道内充填注浆体；对破损段隧道周围地层进行冻结加固；清理破损段隧道内土体与注浆体；检测破损段隧道结构破损程度，进行针对性修复。本发明通过对破损段隧道周围地层进行冻结加固的方式，使得在进行破损段隧道修复施工时，无需挖开破损段隧道结构迎土面，避免了对周围环境的影响和隧道结构的局部上浮变形，施工风险小。
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公开(公告)号：CN201943711U
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201020668882.6
申请日：2010-12-20
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
IPC: E21D11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构隧道管片，其特征在于：隧道管片由钢筋混凝土制成，隧道管片内幅面有多组手孔，钢筋混凝土中钢筋为梁式结构，其中，在管片的手孔两端设置两个钢筋梁，每根钢筋梁包括多根沿管片圆周方向贯通的梁主筋，梁主筋通过多道梁箍筋固定，两根钢筋梁间设置多根分布筋；多个隧道管片组成的管片环的环宽度为0.75m。本实用新型的0.75m小环宽的直线环管片与通用的1.5m环宽的曲线环管片进行组合，保证了盾壳与直线环管片的间隙，防止管片相互挤压而导致的破损。本实用新型的配筋方案使得0.75m小环宽的直线环管片整体性加强，受到千斤顶顶推时更加耐久。
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公开(公告)号：CN201843630U
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201020596809.2
申请日：2010-11-08
Applicant: 上海市城市建设设计研究院 , 上海城建(集团)公司
Abstract: 本实用新型公开了一种道路隧道净化排风构造，其包括引风口、与所述引风口联通的引风管道、与所述引风管道相连接的隧道污染空气净化装置、与所述隧道污染空气净化装置连接的风机、与所述风机联通的排风管道和与所述排风管道联通的气体排出口。本实用新型克服了设置排风井、排风塔方案和洞口直接排放污染空气方案的缺点，彻底解决了道路隧道排风井排风塔选址困难、对景观的不利影响，极大程度减少了隧道对大气环境的污染问题。
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公开(公告)号：CN201574762U
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200920273109.7
申请日：2009-11-24
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道的中隔墙结构，其包括至少两块隧道管片和位于隧道管片内且一端与隧道管片相连的至少两块中隔墙，其中，所述中隔墙采用预制钢筋混凝土结构，沿隧道的延伸方向，中隔墙的长度与隧道管片的长度相同。中隔墙采用预制钢筋混凝土结构，方便拼装施工，同时，中隔墙的长度与隧道管片的长度相同，不会改变隧道的连接刚度，保证了隧道的抗震性能。
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