公开(公告)号：CN108215954A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201711295709.9

申请日：2017-12-08

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 安田慎太郎 ,  林贤司 ,  冈田真冬

IPC: B60N2/30

Abstract: 本申请的目的是提供一种车辆后座框架，其中，在后端碰撞的情况中较小由所容纳的座椅朝向车辆前侧导致的冲击。座垫侧框架相对于车辆横向方向设置在座垫框架的两端上，并且座垫侧框架包括第一弱化部，第一弱化部在折叠状态中在车辆纵向方向上所具有的强度比其他部分的强度小。相对于车辆横向方向设置在座椅靠背框架的两端上的座椅靠背侧框架包括第二弱化部，第二弱化部在折叠状态中在车辆纵向方向上所具有的强度比其他部分的强度小。

公开(公告)号：CN103178234A

公开(公告)日：2013-06-26

申请号：CN201210549542.5

申请日：2012-12-17

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 加纳宏明 ,  吉川隆夫 ,  安田慎太郎 ,  铃木克宏 ,  西多智哉 ,  寺尾公伸 ,  细川隆志

IPC: H01M2/26

Abstract: 本发明提供一种既能抑制成本增加又能抑制变形的集电部件及具有集电部件的电池。正极用集电部件（60）具有第一、第二电极部侧连接部（61、62）和本体部（63）。本体部（63）具有相对于电极部（30）的角部（38）而弯曲的角部（65）。本体部（63）包括：第一部分（66），将角部（65）置于中间而设置在一侧，且在一端按一列排列并电气连接有第一、第二电极部侧连接部（61、62）；第二部分（67），将角部（65）置于中间而设置在另一侧，并电气连接有正极端子（40）。第一部分（66）沿第一、第二电极部侧连接部（61、62）的排列方向（A）的宽度，朝向角部（65）变窄。

公开(公告)号：CN108215954B

公开(公告)日：2020-05-15

申请号：CN201711295709.9

申请日：2017-12-08

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 安田慎太郎 ,  林贤司 ,  冈田真冬

IPC: B60N2/30

Abstract: 本申请的目的是提供一种车辆后座框架，其中，在后端碰撞的情况中较小由所容纳的座椅朝向车辆前侧导致的冲击。座垫侧框架相对于车辆横向方向设置在座垫框架的两端上，并且座垫侧框架包括第一弱化部，第一弱化部在折叠状态中在车辆纵向方向上所具有的强度比其他部分的强度小。相对于车辆横向方向设置在座椅靠背框架的两端上的座椅靠背侧框架包括第二弱化部，第二弱化部在折叠状态中在车辆纵向方向上所具有的强度比其他部分的强度小。