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公开(公告)号：CN115395734A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210431587.6
申请日：2022-04-22
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种旋转电机，能实现小型化，并且能兼顾冷却性和耐振性。在旋转电机主体(200)中的与外部装置连接部相反一侧支架(2)以及电力转换器(300)中的散热构件(11)设置由将旋转电机主体(200)与电力转换器(300)机械连接的第一连接部(6a)和第二连接部(6b)构成的多个连接部(6)，并使第一连接部(6a)和第二连接部(6b)的截面中心配置于定子(3)的外径的靠内径一侧处，并且在沿着周向相邻的两个连接部(6)之间配置电源模块(22)。
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公开(公告)号：CN111630757B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN201880086154.3
申请日：2018-01-18
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 固定于车用旋转电机(1)的一对转子铁芯(9A、9B)中的至少一方的轴向端面的冷却风扇(16B)配置成不会与永磁体(28)的长度方向的延长线上的区域、即将永磁体(28)插入磁体保持部(27)时的插入路径(30)发生干涉。由此，能在利用焊接将冷却风扇(16A、16B)固定于转子铁芯(9A、9B)的轴向端面之后，将永磁体(28)配置于磁体保持部(27)，从而能避免由于焊接冷却风扇(16A、16B)时产生的磁场或者热量的影响而使永磁体(28)退磁或者朝不期望的方向磁化的不良情况。
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公开(公告)号：CN102957223A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201210053646.7
申请日：2012-02-24
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 柏原利昭
Abstract: 本发明获得一种车用交流发电机，所述车用交流发电机能利用以每极每相为一个的比例形成有槽的定子铁心来力图使定子铁心实现小型化，并能抑制低速旋转区域中的输出因交错绕组而降低。定子绕组(22)由X相绕组(25)、Y相绕组(28)、以及Z相绕组(31)进行Y联接而构成。X相绕组(25)由相互具有电角度为30度的相位差的X1绕组部(26)和X2绕组部(27)进行串联连接而制成。X1绕组部(26)通过将导线卷绕成整节距绕组而制成，X2绕组部(27)通过将导线交替重复卷绕成2π/3短节距绕组和4π/3长节距绕组而制成。此外，X1绕组部(26)与X2绕组部(27)之间的圈数比为1∶2。
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公开(公告)号：CN101026325B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200710084097.9
申请日：2007-02-16
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02K1/16 , H02K15/02 , Y10T29/49009
Abstract: 本发明提供一种可抑制对接部处产生层叠厚度差、且可提高磁路特性及品质的旋转电机的定子铁心及其制造方法。将长边长度为铁心ASSY(9)的长边长度的一半长度的铁心片(6)以长边与轧制钢板的宽度方向一致的形态沿其短边方向以规定间距进行冲切。然后，将铁心片(6)以冲切方向一致的形态层叠至铁心ASSY(9)的层叠厚度的一半厚度以制成4个第1及第2分割层叠铁心(7A、7B)。然后，使第2分割层叠铁心(7B)翻转，以铁心片(6)的冲切方向相反的形态层叠在第1分割层叠铁心(7A)上，以制成2个子铁心ASSY(8)。然后，将2个子铁心ASSY(8)沿长度方向排列并连结而形成为一体，以制成铁心ASSY(9)。
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公开(公告)号：CN101331668A
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200680047322.5
申请日：2006-02-01
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02K19/24
Abstract: 本发明得到能够减少12f激振力、抑制怠速状态下产生的刺耳的2000Hz附近的电磁噪声的旋转电机。在本发明中，电枢绕组具有第1及第2三相绕组，第1三相绕组是将其各相绕组进行△联接而构成，第2三相绕组是将其各相绕组与△联接的第1三相绕组的各输出端串联连接、对第1三相绕组进行Y联接而构成。然后，第1及第2三相绕组的各绕组在各相电流互相具有相位差的状态下卷绕安装在定子铁心上。再有，定子的相邻槽开口部的中心角度为不等间距，第1三相绕组与第2三相绕组的匝数比在1.25～2.25的范围内。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN1241315C
公开(公告)日：2006-02-08
申请号：CN02156160.5
申请日：2002-12-11
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02K13/00
Abstract: 一种交流发电机及其电刷磨损检测系统，其电刷保持装置(40)安装在后托架(2A)的内壁面上，装在电刷支架部(42)头部上的盖(42b)从后托架(2A)的开口(2a)露出。电刷容纳在电刷支架部(42)的电刷插入孔内，在弹簧的作用下与滑环弹性接触。磨损检测接头插入成形在电刷支架部上，其接点延伸到电刷插入孔内，在电刷磨损规定量时与弹簧接触。驾驶员可在电刷达到磨损极限之前知道，在发电不良或电池充电不良发生之前能简单地更换电刷。
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公开(公告)号：CN1661883A
公开(公告)日：2005-08-31
申请号：CN200410008290.0
申请日：2004-02-27
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02K1/27
Abstract: 本发明的车辆用交流发电机，具有轴(6)、固定在该轴(6)上的转子(7)、围绕该转子(7)设置的定子(8)，转子(7)包括：在绕线管(50)上卷绕有导线、电流在导线内流动而发生磁通的励磁线圈(51)；将该励磁线圈(51)包覆、利用所述磁通形成磁极的一对第1磁极铁心(21)和第2磁极铁心(22)；使朝向定子(8)的磁通量增大的永久磁铁，励磁线圈(51)的最外径设定得比第1磁极铁心(21)和第2磁极铁心(22)的磁极齿部(23、24)的根基部直径大。本发明是在不使其大型化的情况下能实现高输出功率化的旋转电机。
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公开(公告)号：CN1426156A
公开(公告)日：2003-06-25
申请号：CN02156160.5
申请日：2002-12-11
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02K13/00
Abstract: 一种交流发电机及其电刷磨损检测系统，其电刷保持装置(40)安装在后托架(2A)的内壁面上，装在电刷支架部(42)头部上的盖(42b)从后托架(2A)的开口(2a)露出。电刷容纳在电刷支架部(42)的电刷插入孔内，在弹簧的作用下与滑环弹性接触。磨损检测接头插入成形在电刷支架部上，其接点延伸到电刷插入孔内，在电刷磨损规定量时与弹簧接触。驾驶员可在电刷达到磨损极限之前知道，在发电不良或电池充电不良发生之前能简单地更换电刷。
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公开(公告)号：CN113141088A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110034852.2
申请日：2021-01-12
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02K9/06 , H02K9/19 , H02K9/22 , H02K5/20 , H02K11/33 , H02K11/30 , H02K11/21 , H02K11/02 , H02K5/10 , H02K5/24 , H02M1/44 , H02M1/12 , H02M7/5387 , H05K7/14 , H05K7/20
Abstract: 本发明提供一种不会在旋转电机的轴向大型化并能够有效冷却供电单元的旋转电机。旋转电机主体(1)和供电单元(2)固定为一体，构成供电单元(2)的金属外框(26)的旋转电机主体(1)侧设置有制冷剂通路(57)。制冷剂通路(57)与控制提供给旋转电机主体(1)的功率的控制部件配置于旋转电机主体(1)的轴向的同一平面上，同时制冷剂通路(57)配置于比控制部件更靠旋转电机主体(1)的径向的外侧。
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