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公开(公告)号：CN113690462B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202011094518.8
申请日：2020-10-14
Inventor： 金永敏
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/2457
Abstract: 一种用于燃料电池的空气供应系统，包括：燃料电池堆，其中堆叠有多个单元电池并且通过化学反应产生电力；空气通道，其将包含氧气的引入空气供应到燃料电池堆，并且将从燃料电池堆排出的空气传递到空气供应系统的外部；以及气体吸附单元，布置在所述空气通道上，其位于所述燃料电池堆的出口附近，并配置为吸附引入所述空气通道中的空气中所含的氧气。
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公开(公告)号：CN113895224B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202011144395.4
申请日：2020-10-23
IPC: B60K28/06
Abstract: 本发明涉及用于检测车辆乘员的呼吸中酒精含量的装置和方法。该装置包括：入口、传感器、驾驶员阀门、同乘者阀门以及控制器，所述入口分别吸入驾驶员的呼气和同乘者的呼气；所述传感器检测驾驶员的呼气或同乘者的呼气中的酒精成分；所述驾驶员阀门控制为打开或关闭，以能够使驾驶员的呼气引入到传感器中；所述同乘者阀门控制为打开或关闭，以能够使同乘者的呼气引入到传感器中；所述控制器确定同乘者是否在车上(即，在车辆中)，基于确定结果控制驾驶员阀门和同乘者阀门打开或关闭。因此，将驾驶员的呼吸与同乘者的呼吸区分开，并且消除了同乘者的影响，以检测驾驶员的呼吸中的酒精成分，从而准确地确定驾驶员的饮酒状态。
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公开(公告)号：CN113655356B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202011339979.7
申请日：2020-11-25
Inventor： 李制桓
Abstract: 本发明涉及用于估算功率模块的功率半导体器件的结温的方法和系统。所述方法包括：基于第一功率半导体器件的功率损耗和热阻来计算第一功率半导体器件的结温预测值，并且基于第二功率半导体器件的功率损耗和热阻来计算第二功率半导体器件的结温预测值。通过将温度传感器感测到的感测温度减去第一功率半导体器件的结温预测值来计算散热器的温度预测值。然后，通过将散热器的温度预测值与第二功率半导体器件的结温预测值相加来最终确定第二功率半导体器件的结温。
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公开(公告)号：CN114261290B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202110302969.4
申请日：2021-03-22
IPC: B60L50/71 , B60L50/72 , B60L58/34 , B60L3/00 , B60L3/04 , H01M8/04007 , H01M8/04664
Abstract: 一种燃料电池车辆包括燃料电池和接线盒。该燃料电池包括：至少一个电池堆，包括堆叠构造的多个单元电池；加热器，设置在至少一个电池堆的端部；集电器，设置在至少一个电池堆的端部；端子台，将集电器和加热器电连接到接线盒；正极母线排和负极母线排，将集电器电连接到端子台；以及正极引线和负极引线，将加热器电连接到端子台。接线盒包括设置在正极引线和正极母线排之间的第一开关单元，以及设置在负极引线和负极母线排之间的第二开关单元。
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公开(公告)号：CN111976423B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN201911159580.8
申请日：2019-11-22
IPC: B60H1/26
Abstract: 一种车顶通风口，包括设置在车辆上的车顶并包括通风口组件。通风口组件具有：至少一个通风口单元，该通风口单元设置在车顶上并被构造成进入车顶的；驱动单元，该驱动单元驱动通风口单元；以及至少一个齿条单元，该齿条单元将驱动单元的驱动力施加到通风口单元。通风口单元由于驱动单元的操作而进入车顶。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110350637B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN201811306420.7
申请日：2018-11-05
Abstract: 提供了一种用于电动车辆的充电装置。装置包括AC功率输入级，其从单相AC功率和多相AC功率当中接收至少一种AC输入功率。功率因数校正器具有单个三支路半桥电路，其通过AC功率输入级接收AC输入功率。链路电容器通过功率因数校正器充电。转换器连接在链路电容器和电池之间。第一开关将AC功率输入级的AC功率输入线和中性线中的任何一个连接到功率因数校正器。第二开关选择性地将AC功率输入级连接到功率因数校正器或链路电容器。控制器基于所接收的AC输入功率的状态来操作功率因数校正器和开关网络。
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公开(公告)号：CN113928416B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202011392327.X
申请日：2020-12-02
Inventor： 文镛玗
IPC: B62D23/00
Abstract: 一种商用车辆的具有独立悬架系统的框架结构，可以包括：前横梁，其沿着车辆的宽度方向安装在车轮罩的下前端处；后横梁，其沿着宽度方向安装在车轮罩的下后端处，其中，车轮罩在车身长度方向上布置在前横梁和后横梁之间；中心加强单元，其安装在车轮罩的内下侧上并且设置在车轮罩之间，中心加强单元构造为沿着车身长度方向连接前横梁和后横梁；侧加强单元，其安装在车轮罩的内侧上并且连接到中心加强单元；以及下加强单元，其构造为连接到中心加强单元并且通过后横梁联接到第一悬架安装组件。
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公开(公告)号：CN112181800B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202010636930.1
申请日：2020-07-03
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 梨花女子大学校产学协力团
IPC: G06F11/3668
Abstract: 本发明公开一种用于基于缺陷注入技术生成测试用例的测试装置及其控制方法。该方法包括：基于软件详细设计文档，识别要测试的程序中的至少一个函数；基于与识别的至少一个函数的功能相关的可能发生的缺陷位置和要注入缺陷位置的缺陷类型，生成测试设计文档；基于生成的测试设计文档和程序的源代码，搜索要注入的缺陷位置；确定缺陷注入方式和缺陷类型；以及预测将与缺陷注入方式和缺陷类型相对应的缺陷注入应用于搜索到的位置的预期结果以生成测试用例。
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公开(公告)号：CN111231979B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN201910388608.9
申请日：2019-05-10
Abstract: 本发明提供使用自主车辆在可行驶路面区域上方遮挡气象现象的方法和控制系统以及具有该控制系统的机动车辆。该方法包括确定是否要为可行驶路面区域遮挡气象现象，并且将车辆自主驾驶到可行驶路面区域上方以至少部分地覆盖可行驶路面区域，使其免受气象现象的影响。此外，该方法包括确定是否要露出可行驶路面区域，并且自主驾驶车辆离开可行驶路面区域以露出可行驶路面区域。
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公开(公告)号：CN111198390B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN201910146005.8
申请日：2019-02-27
Inventor： 李成镛
Abstract: 本发明涉及用于估算车辆位置的装置及方法。其中，用于估算车辆位置的装置包括：位置信息检测器，其配置为检测车辆的位置信息；图像信息检测器，其配置为检测车辆周围的图像信息；存储装置，其配置为存储精确地图；以及处理器，其配置为：根据所述位置信息的可靠性确定精确地图的搜索范围；在所述搜索范围中搜索候选对象；将所述候选对象与所述图像信息进行匹配；根据匹配结果估算车辆的当前位置。
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