一种动力系统以及车辆，动力系统包括第一驱动源、第一传动路径以及第二传动路径；第一传动路径用于设于第一驱动源与轮端之间，第一传动路径包括第一耦合机构，第一驱动源的输出轴的转速达到第一预设范围时，第一耦合机构耦合，第一驱动源的动力沿第一传动路径传递至轮端。第二传动路径用于设于第一驱动源与轮端之间，第二传动路径包括第二耦合机构，第一驱动源的输出轴的转速达到第二预设范围时，第二耦合机构耦合，第一驱动源的动力沿第二传动路径至轮端。本申请技术方案通过利用第一耦合机构和第二耦合机构自身特性，实现车辆的挡位切换。动力的传动路径切换响应速度更快，切换过程更加平顺。