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    Telematic method and apparatus with integrated power source
    52.
    发明申请
    Telematic method and apparatus with integrated power source 失效
    具有集成电源的远程方式和设备

    公开(公告)号：US20070051544A1

    公开(公告)日：2007-03-08

    申请号：US11585520

    申请日：2006-10-23

    申请人： Dennis Fernandez

    发明人： Dennis Fernandez

    IPC分类号： B60K1/00

    CPC分类号： B60L11/1881 ,  B60L1/00 ,  B60L11/1892 ,  B60L11/1894 ,  B60L15/2045 ,  B60L2240/622 ,  B60L2250/10 ,  B60L2250/30 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7283 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/161 ,  Y02T90/162 ,  Y02T90/34 ,  Y10S903/944

    摘要： Telematic method and apparatus adaptively uses fuel cell power source in vehicle with integrated power system, electrical system, telematic system, and body/powertrain system. Telematic communications systems including internet, digital video broadcast entertainment, digital audio broadcast, digital multimedia broadcast, global positioning system navigation, safety services, intelligent transportation systems, and/or universal mobile telecommunications system. Network-accessible software enables integrated modular function for automated control and provision of fuel cell resources for telematic appliance and/or other vehicle electromechanical devices.

    摘要翻译： 电力方法和设备在汽车中自适应地使用集成电力系统，电气系统，远程监控系统和车身/动力系统的燃料电池电源。 包括互联网，数字视频广播娱乐，数字音频广播，数字多媒体广播，全球定位系统导航，安全服务，智能交通系统和/或通用移动电信系统在内的远程通信系统。 网络可访问软件支持集成的模块化功能，用于自动控制和提供用于远程信息处理设备和/或其他车辆机电设备的燃料电池资源。

    Motor vehicle comprising means for varying accelerator pedal extreme actuated position
    53.
    发明授权
    Motor vehicle comprising means for varying accelerator pedal extreme actuated position 失效
    机动车辆包括用于改变加速踏板极端致动位置的装置

    公开(公告)号：US07183729B2

    公开(公告)日：2007-02-27

    申请号：US10536877

    申请日：2003-10-16

    申请人： Gilles De Waele ,  Fahri Keretli

    发明人： Gilles De Waele ,  Fahri Keretli

    IPC分类号： H02P5/00 ,  H02P1/00 ,  H02P3/00 ,  B60I6/00 ,  H02J7/00

    CPC分类号： B60L11/1894 ,  B60L11/1887 ,  Y02T90/34

    摘要： A motor vehicle including an electric drive engine capable of being successively supplied with electric power by two separate electric power sources, in particular by a set of batteries and by a fuel cell, and of the type including an accelerator pedal that is mobile between a rest position and an extreme actuated position corresponding to the maximum power capable of being supplied by the engine based on the amount of electric power available for its powering. A mechanism is provided for varying the extreme actuated position of the pedal on the basis of a parameter representing the amount of electric power available for powering the engine.

    摘要翻译： 一种包括电驱动发动机的机动车辆，其能够通过两个分离的电力源，特别是由一组电池和燃料电池连续地供应电力，并且包括可在休息室之间移动的加速器踏板 位置和对应于能够由发动机供应的最大功率的极端致动位置，基于可用于其供电的电力量。 提供了一种机构，用于根据表示可用于为发动机供电的电力量的参数来改变踏板的极限致动位置。

    Fuel cell stacks and systems with fluid-responsive temperature regulation
    54.
    发明申请
    Fuel cell stacks and systems with fluid-responsive temperature regulation 有权
    具有流体响应温度调节的燃料电池堆和系统

    公开(公告)号：US20070042247A1

    公开(公告)日：2007-02-22

    申请号：US11301821

    申请日：2005-12-12

    申请人： Bret Baird ,  Jeffrey Stolasz ,  Christopher Wright

    发明人： Bret Baird ,  Jeffrey Stolasz ,  Christopher Wright

    IPC分类号： H01M8/04

    CPC分类号： H01M8/0612 ,  B60L1/003 ,  B60L11/005 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1885 ,  B60L11/1887 ,  B60L11/1892 ,  B60L11/1894 ,  B60L11/1898 ,  B60L2210/12 ,  B60L2210/14 ,  B60L2240/36 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04358 ,  H01M8/04701 ,  H01M8/1007 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7225 ,  Y02T10/7233 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/34

    摘要： Fuel cell stacks and systems with thermal management systems to deliver a liquid heat exchange fluid into thermal communication with the stack and thereafter recycle the stream. In some embodiments, the system is adapted to selectively apportion the recycled liquid stream between a stream that, prior to reuse as a heat exchange stream, is returned to a fluid reservoir and/or selectively cooled, and/or selectively returned to the reservoir and mixed with heat exchange fluid in the reservoir, and a stream that is returned into thermal communication with the stack without returning the stream to the reservoir and/or without heating or cooling and/or without being mixed with additional heat exchange fluid. In some embodiments, the system is adapted to automatically apportion the recycled stream responsive to its temperature. In some embodiments, the system includes a thermostatic valve and/or selectively apportions the recycled stream without requiring an electronic controller or manual input.

    摘要翻译： 具有热管理系统的燃料电池堆和系统，用于将液体热交换流体与堆叠热交换，然后再循环流。 在一些实施方案中，该系统适于选择性地将再循环的液体流分配在一个物流之间，该物流在作为热交换流重新使用之前被返回到流体储存器和/或选择性地冷却和/或选择性地返回到储存器和 与储存器中的热交换流体混合，以及返回与堆叠热连通的流，而不将流返回到储存器和/或不加热或冷却和/或不与另外的热交换流体混合。 在一些实施例中，该系统适于响应于其温度而自动分配再循环流。 在一些实施例中，系统包括恒温阀和/或选择性地分配回收流，而不需要电子控制器或手动输入。

    Fuel cell system
    55.
    发明申请
    Fuel cell system 有权
    燃料电池系统

    公开(公告)号：US20060222917A1

    公开(公告)日：2006-10-05

    申请号：US11446163

    申请日：2006-06-05

    申请人： Tomohiro Saito ,  Hideki Kashiwagi

    发明人： Tomohiro Saito ,  Hideki Kashiwagi

    IPC分类号： H01M8/04 ,  B60L11/18

    CPC分类号： H01M16/006 ,  B60L11/1851 ,  B60L11/1887 ,  B60L11/1894 ,  H01M8/04679 ,  H01M8/04738 ,  H01M8/04873 ,  H01M8/04947 ,  H01M2250/20 ,  H02J7/34 ,  H02J2001/004 ,  Y02T10/705 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

    摘要： A fuel cell system according to the present invention has a movement drive device (load) (2), a fuel cell (10) for supplying electric power to the drive device, an electric power storing device (31) consuming electric power equivalent to the consumption power of the drive device, and an electronic control unit (connection control unit) (4) for controlling the connection of the fuel cell to the drive device. Before the fuel cell is connected to the drive device by the control of the electronic control unit, the fuel cell is made to generate electric power equivalent to the consumption power of the drive device, and the generated power is supplied to the electric power storing device. When a fuel cell voltage at the time of supply of the electric power to the electric power storing device is not less than a specified value, the connection between the fuel cell and the drive device is permitted.

    摘要翻译： 根据本发明的燃料电池系统具有移动驱动装置（负载）（2），用于向驱动装置提供电力的燃料电池（10），消耗与该驱动装置相当的电力的电力存储装置（31） 驱动装置的消耗功率，以及用于控制燃料电池与驱动装置的连接的电子控制单元（连接控制单元）（4）。 在通过电子控制单元的控制将燃料电池单元连接到驱动装置之前，使得燃料电池产生与驱动装置的消耗电力相当的电力，并将发电电力供给到蓄电装置 。 当向蓄电装置供给电力时的燃料电池电压为规定值以上时，允许燃料电池与驱动装置之间的连接。

    Fuel cell power plant for mobile unit
    57.
    发明授权
    Fuel cell power plant for mobile unit 有权
    用于移动单元的燃料电池发电厂

    公开(公告)号：US06994931B2

    公开(公告)日：2006-02-07

    申请号：US10332270

    申请日：2002-08-21

    申请人： Hiroyuki Ichikawa ,  Yasukazu Iwasaki

    发明人： Hiroyuki Ichikawa ,  Yasukazu Iwasaki

    IPC分类号： H01M8/04 ,  B60K1/00 ,  B60L11/00

    CPC分类号： B60L11/1892 ,  B60L11/1885 ,  B60L11/1887 ,  B60L11/1894 ,  B60L15/2045 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04302 ,  H01M10/48 ,  H01M16/006 ,  H01M2250/20 ,  H02J7/34 ,  H02J2001/004 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7283 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

    摘要： A fuel cell power plant is provided for a mobile unit. The mobile unit is provided with a drive device (29) driving the mobile unit when supplied with electrical power. The power plant comprises a fuel cell (21) generating power when supplied with fuel, a battery (27) charged with power generated by the fuel cell, a power regulation device (31) selectively distributing power from the fuel cell (21) and the battery (27) to the drive device (29), and a controller (33) for controlling running operations. The controller (33) estimates the energy required to activate the fuel cell (21), and controls the power regulation device (31) when the energy required to activate the fuel cell is greater than or equal to a determination value so that the fuel cell is not activated and power from the battery (27) is supplied to the drive device (29).

    摘要翻译： 为移动单元提供燃料电池发电厂。 移动单元设置有在被供电时驱动移动单元的驱动装置（29）。 发电厂包括燃料电池（21），当被供给燃料时产生电力;充电燃料电池产生的电力的电池（27）;选择性地分配来自燃料电池（21）的功率的功率调节装置 电池（27）到驱动装置（29），以及用于控制运行操作的控制器（33）。 当激活燃料电池所需的能量大于或等于确定值时，控制器（33）估计激活燃料电池（21）所需的能量并控制功率调节装置（31），使得燃料电池 没有被激活，并且来自电池（27）的电力被提供给驱动装置（29）。

    Control apparatus for a fuel cell vehicle
    59.
    发明授权
    Control apparatus for a fuel cell vehicle 失效
    燃料电池车辆用控制装置

    公开(公告)号：US06973393B2

    公开(公告)日：2005-12-06

    申请号：US10723935

    申请日：2003-11-26

    申请人： Yoshinobu Hasuka ,  Hibiki Saeki ,  Satoshi Aoyagi ,  Shinji Kato

    发明人： Yoshinobu Hasuka ,  Hibiki Saeki ,  Satoshi Aoyagi ,  Shinji Kato

    IPC分类号： H01M8/00 ,  B60L11/18 ,  H01M8/04 ,  G01R31/36

    CPC分类号： B60L11/1892 ,  B60L11/1881 ,  B60L11/1894 ,  Y02T90/34

    摘要： A control apparatus calculates the capacitor maximum power (PCAPU) that can be supplied to a capacitor depending on the detected value of the temperature of the capacitor, and calculates the output power (PFC) of the fuel cell, the real power of the motor (PMOT) that actually powers the drive motor, and the load power (PAC) that actually powers an electrical load, excluding the drive motor. The control apparatus calculates the motor power limiting value (PMOTU), which is the motor power that corresponds to the capacitor maximum power (PCAPU), based on the output power (PFC) of the fuel cell, the load power (PAC) that powers the electrical load, excluding the drive motor, and the capacitor maximum power (PCAPU). The control apparatus output to the output controller a control command that directs the real power of the motor (PMOT) to take the value of the motor power limiting value (PMOTU) in the case that the real power of the motor (PMOT) is larger than the motor power limiting value (PMOTU). The drivability of a fuel cell vehicle is improved while protecting the capacitor.

    摘要翻译： 控制装置根据电容器的温度的检测值，计算能够提供给电容器的电容器最大功率（P SUB CAPU ），并计算出输出功率（P SUB> / SUB>），实际上为驱动电动机供电的电动机的实际功率（P MOT ）和实际上为负载功率（P AC ） 为电力负载供电，不包括驱动电机。 控制装置基于输出功率来计算作为与电容器最大功率（P SUB CAPU ）对应的电动机功率的电动机功率限制值（P＆gt; MOTU＆lt; / SUB） （P＆lt; SUB＆gt;），负载功率（P AC ），不包括驱动电动机和电容器最大功率（P CAPU ）。 所述控制装置向所述输出控制器输出用于指示所述电动机的实际功率（P MOT ）的控制指令，以取得所述电动机功率限制值（P＆lt; MOTU＆lt; ）在电动机的实际功率大于电动机功率限制值（P＆gt; MOTU ）的情况下。 燃料电池车辆的驾驶性能得到改善，同时保护电容器。