公开(公告)号：US20150159644A1

公开(公告)日：2015-06-11

申请号：US14359964

申请日：2012-11-22

申请人： Stephan Jonas ,  Jochen Burgdorf

发明人： Stephan Jonas ,  Jochen Burgdorf

IPC分类号： F04B49/08 ,  F04B17/03 ,  F02M59/02

CPC分类号： F04B49/08 ,  F02D41/3836 ,  F02D41/3845 ,  F02D2200/0602 ,  F02D2200/0604 ,  F02M59/022 ,  F04B17/03

摘要： A device for operating a fuel feed system having an electric pump, arranged within a fuel tank, in order to convey fuel from the fuel tank to a fuel accumulator, is configured to perform closed-loop or open-loop control of the rotational speed of the electric pump as a function of a predefined value for a pressure in the fuel accumulator.

摘要翻译： 一种用于操作燃料供给系统的装置，其具有布置在燃料箱内的用于将燃料从燃料箱传送到燃料蓄积器的电动泵，其被配置为执行闭环或开环控制 电动泵作为燃料蓄压器中的压力的​​预定值的函数。

公开(公告)号：US06745122B2

公开(公告)日：2004-06-01

申请号：US10181013

申请日：2002-07-12

申请人： Jochen Burgdorf ,  Bernhard Giers ,  Peter Volz

发明人： Jochen Burgdorf ,  Bernhard Giers ,  Peter Volz

IPC分类号： F02D1302

CPC分类号： F01L9/02 ,  F01L9/021 ,  F01L2001/34446

摘要： A method for operating a multi-cylinder internal combustion engine having gas exchange valves which are variably adjustable with respect to the valve opening characteristics either directly electromagnetically or by way of an electrohydraulic valve actuation system which includes several electromagnetic valves. For adaptation of all gas exchange valves to a desired valve opening characteristics, the electromagnetic valves are operated cylinder-selectively in the operation of the internal combustion engine by means of variable actuating voltages and/or actuating currents.

摘要翻译： 一种用于操作具有气体交换阀的多气缸内燃机的方法，所述气体交换阀可以直接电磁地或通过包括多个电磁阀的电动液压阀致动系统而相对于阀开启特性可变地调节。 为了使所有气体交换阀适应于期望的阀开启特性，电磁阀通过可变的致动电压和/或启动电流在内燃机的操作中被选择性地动作。

公开(公告)号：US06650986B1

公开(公告)日：2003-11-18

申请号：US09890707

申请日：2001-11-02

申请人： Jochen Burgdorf ,  Helmut Fennel ,  Peter Lohberg

发明人： Jochen Burgdorf ,  Helmut Fennel ,  Peter Lohberg

IPC分类号： G06F1900

CPC分类号： B60T8/1755 ,  B60T8/1725 ,  B60T8/329 ,  B60T8/56 ,  B60T8/885 ,  B60T2240/03 ,  B60T2270/406 ,  B60T2270/411

摘要： The present invention relates to an automotive vehicle control system, preferably comprising a control logic with at least two control functions, such as ABS and YTC functions, with a tire sensor (tire wall torsion sensor or SWT), i.e., with at least one pick-up for measuring data fitted stationarily on the vehicle body, e.g. a spring strut of a vehicle wheel, and cooperating with at least one encoder applied to the tire wall and co-rotating with the wheel or tire, and with at least one conventional rotational speed sensor that is mounted on the wheel, for example, on the wheel bearing, and includes a measuring data emitter and a pick-up for measuring data, wherein the output information or output signals of the tire sensor and the at least one conventional sensor are correlated and evaluated in an electronic evaluating circuit of the control system to determine vehicle condition variables by means of forces that act on the individual wheels and tires.

摘要翻译： 本发明涉及一种机动车辆控制系统，优选地包括具有至少两个控制功能（例如ABS和YTC功能）的控制逻辑，其具有轮胎传感器（轮胎壁扭转传感器或SWT），即具有至少一个拾取 -up用于测量固定在车体上的数据，例如 车辆轮的弹簧支柱，并与施加到轮胎壁上的至少一个编码器配合，并与车轮或轮胎同时旋转，以及安装在车轮上的至少一个传统转速传感器，例如， 车轮轴承，并且包括测量数据发射器和用于测量数据的拾取器，其中轮胎传感器和至少一个常规传感器的输出信息或输出信号在控制系统的电子评估电路中相关和评估 通过作用在各个车轮和轮胎上的力确定车辆状态变量。

公开(公告)号：US06617745B1

公开(公告)日：2003-09-09

申请号：US09380817

申请日：2000-01-21

申请人： Hans-Dieter Reinartz ,  Dieter Dinkel ,  Jochen Burgdorf ,  Günter Kiehnle

发明人： Hans-Dieter Reinartz ,  Dieter Dinkel ,  Jochen Burgdorf ,  Günter Kiehnle

IPC分类号： H01R3940

CPC分类号： F04B53/22 ,  B60T8/4022 ,  F04B17/03 ,  H02K5/148 ,  H02K7/14 ,  H02K13/006

摘要： The invention relates to a motor-driven pump unit, in particular for antilock systems of motor vehicles, with an electric motor that is arranged on one side of a pump unit and an electronic unit that is arranged on another side of the pump unit and fastened thereto. The main aspect of the invention is that means are provided for an axially movable attachment and contacting of carbon brushes in connection with an axial installation of the unit. In this way, the individual components of the unit can be assembled axially in a simple manner and at low cost. In addition, the unit requires very little space.

摘要翻译： 本发明涉及一种电动泵单元，特别是用于机动车辆防抱死系统的电机驱动泵单元，其具有布置在泵单元一侧的电动马达和布置在泵单元另一侧并紧固的电子单元 到此。 本发明的主要方面是提供了用于轴向移动的附件和碳刷与该单元的轴向安装相接触的装置。 以这种方式，可以以简单的方式并且以低成本轴向地组装单元的各个部件。 另外，该单元需要很少的空间。

公开(公告)号：US5853017A

公开(公告)日：1998-12-29

申请号：US817448

申请日：1997-07-29

申请人： Peter Volz ,  Helmut Weisbrod ,  Jochen Burgdorf ,  Werner Volkmar

发明人： Peter Volz ,  Helmut Weisbrod ,  Jochen Burgdorf ,  Werner Volkmar

IPC分类号： F16L55/10 ,  F16L55/11 ,  F16K31/06

CPC分类号： B60T8/3675 ,  F16L55/11 ,  Y10T137/0318 ,  Y10T29/49423

摘要： The present invention relates to a closing device for closing pressure fluid conveying channels in a housing by a closing member press fitted into a channel, the outside periphery of the closing member including at least one indentation into which, by press fitting the closing member into the channel, basic material of the housing is deformed to provide a form lock. The housing is made of a malleable aluminum alloy, and the closing member is made of steel.

摘要翻译： PCT No.PCT / EP95 / 04068 Sec。 371日期1997年7月29日第 102（e）日期1997年7月29日PCT提交1995年10月17日PCT公布。 公开号WO96 / 14537 日期：1996年5月17日本发明涉及一种封闭装置，用于通过压配合在通道中的封闭构件来封闭壳体内的压力流体输送通道，封闭构件的外周包括至少一个压痕，通过压配合 关闭构件进入通道，壳体的基本材料变形以提供形式锁定。 外壳由可锻制的铝合金制成，封闭件由钢制成。

公开(公告)号：US5620241A

公开(公告)日：1997-04-15

申请号：US335704

申请日：1994-11-09

申请人： Jochen Burgdorf

发明人： Jochen Burgdorf

IPC分类号： B60T8/1766 ,  B60T8/26 ,  B60T8/34 ,  B60T8/42 ,  B60T8/44 ,  B60T8/48 ,  B60T13/68

CPC分类号： B60T8/445 ,  B60T8/266 ,  B60T8/344 ,  B60T8/4291

摘要： A pressure-medium displacing element is connected to the main pressure line which leads to the rear-wheel brake, and a first end surface of the pressure-medium displacing element is acted upon by the pressure of the auxiliary-pressure pump, while the pressure prevailing in the rear-wheel brake is applied to the second end surface which is opposed to the first end surface.

摘要翻译： PCT No.PCT / EP93 / 01085第 371日期：1994年11月9日 102（e）日期1994年11月9日PCT提交1993年5月4日PCT公布。 公开号WO93 / 23271 日期：1993年11月25日压力介质置换元件连接到导致后轮制动器的主压力线，并且压力介质移动元件的第一端面由辅助压力 泵，同时将后轮制动器中的压力施加到与第一端面相对的第二端面。

公开(公告)号：US5374114A

公开(公告)日：1994-12-20

申请号：US235120

申请日：1994-04-28

申请人： Jochen Burgdorf ,  Peter Volz ,  Heinz Loreck

发明人： Jochen Burgdorf ,  Peter Volz ,  Heinz Loreck

IPC分类号： B60T8/36 ,  B60T15/36 ,  F16K31/06 ,  B60T13/66 ,  F15B13/08

CPC分类号： B60T8/3675

摘要： An electrohydraulic pressure control device consisting of one or several electromagnetically operable hydraulic valves arranged in a block-shaped manner on a valve accommodating body. In order to provide both a compact and operationally optimized pressure control device which makes manufacture, checking and assembly as easy as possible and where different thermal expansions of the components are to be received possibly without any tensions, this invention provides that the coils (1), flexibly held frictionally and/or positively by an elastic or plastic holding device (4) arranged on the carrier element (2) of the cover (3), are flexibly alignable with respect to the valve accommodating body (5).

摘要翻译： 一种电动液压控制装置，由一个或几个电磁可操作的液压阀构成，该液压阀以块状方式布置在阀容纳体上。 为了提供紧凑且操作上优化的压力控制装置，其使制造，检查和组装尽可能容易并且可能没有任何张力地接收组件的不同热膨胀，本发明提供了线圈（1） 通过布置在盖（3）的承载元件（2）上的弹性或塑料保持装置（4）以摩擦和/或正面的方式灵活地保持，相对于阀容纳体（5）可挠曲地对准。

公开(公告)号：US5295739A

公开(公告)日：1994-03-22

申请号：US964626

申请日：1992-10-22

申请人： Jochen Burgdorf ,  Helmut Steffes ,  Peter Volz ,  Erhard Beck ,  Dalibor Zaviska

发明人： Jochen Burgdorf ,  Helmut Steffes ,  Peter Volz ,  Erhard Beck ,  Dalibor Zaviska

IPC分类号： B60T8/34 ,  B60T8/48 ,  B60T8/50 ,  B60T8/32

CPC分类号： B60T8/341 ,  B60T8/4809 ,  B60T8/5031 ,  B60T8/5037

摘要： A brake pressure control apparatus for automotive vehicles with an anti-locking control system (ABS) and/or with a traction slip control system (TSS) is presented. In the inlet line to the wheel cylinder an inlet valve is provided which affords a change-over from an orifice function into a flow limiting valve function at a predetermined wheel cylinder pressure. Flow is initially through an orifice (6) in a control slide valve piston (20), held in its initial position by a prestressing spring (23) acting through an auxiliary piston in engagement with control slide valve piston (20). An increase in pressure in the wheel cylinder (13), also exerted in the wheel cylinder pressure chamber (9), to a predetermined level, causes the auxiliary piston (27) to disengage from the control slide valve piston (20), preventing the force of the prestressing spring (23) from acting on the control slide valve piston (20). As a result, the control slide valve piston (20) is free to reach an equilibrium position corresponding to the magnitude of the remaining forces acting upon the piston (20 ). A control edge (33) on the piston (20) establishes a flow cross-sectional area (34) which, upon the filling of the wheel cylinder (13), leads to a constant nominal flow rate within the lines (19, 11, 12) to the wheel cylinder (13). The invention is distinguished in that precisely defined pressure gradients, a better adaptation to the volume accommodating curve of the wheel circuit and a better exploitation of the pump characteristic are achieved.

摘要翻译： 提出了一种具有防抱死控制系统（ABS）和/或牵引滑动控制系统（TSS）的机动车辆的制动压力控制装置。 在到轮缸的入口管路中，提供了一种入口阀，其在预定的轮缸压力下从孔口功能转换成限流阀功能。 流动最初通过控制滑阀活塞（20）中的孔口（6），其通过与控制滑阀活塞（20）接合的辅助活塞作用的预应力弹簧（23）保持在其初始位置。 车轮缸（13）中也施加在轮缸压力室（9）中的压力增加到预定水平，使得辅助活塞（27）与控制滑阀活塞（20）脱离，从而防止 预应力弹簧（23）的力作用在控制滑阀活塞（20）上。 结果，控制滑阀活塞（20）能够自由地达到对应于作用在活塞（20）上的剩余力的大小的平衡位置。 活塞（20）上的控制边缘（33）建立了流动横截面积（34），其在轮缸（13）的填充时导致线（19,11， 12）到轮缸（13）。 本发明的区别在于，精确定义的压力梯度，更好地适应车轮电路的体积容纳曲线和更好地利用泵的特性。

公开(公告)号：US5249935A

公开(公告)日：1993-10-05

申请号：US855637

申请日：1992-05-04

申请人： Jochen Burgdorf

发明人： Jochen Burgdorf

IPC分类号： F04B1/04 ,  B60T8/40 ,  F04B1/047 ,  F04B1/053 ,  F04B49/00 ,  F04B49/12 ,  F04B21/00

CPC分类号： B60T8/4031 ,  B60T8/4022 ,  B60T8/4059 ,  F04B49/121

摘要： A piston pump is described which adapts the output flow to the supply flow which is intended in particular for use in a hydraulic brake slip control apparatus, the pump having a pump housing (2) with working chambers (9, 10) which are connectible to supply lines via an inlet valve (5) and an outlet valve (6). Working pistons (15) defining in part the working chambers are cyclically movable to increase and decrease the volume of the working chambers (9, 10) and are guided in cylinder bores (11, 12) and driven by a an eccentric (14) in order to perform stroke movements. The cylinder bores (11, 12) also receive charging pistons (18) which also define in part the working chambers (9, 10) and which are movable to decrease the volume of the working chambers (9, 10) by way of compression springs (20) supported on the pump housing (2) and which, via a pin (21), can be pressed against the working pistons (15). The charging pistons (18) are limited in their movement out of the working chambers (9, 10) by stops on the pump housing (2). The charging pistons (18) are moved inwardly, overcoming the frictional grip of a seal (22) to reduce the working chamber volume and thus the flow rate of the piston pump in order to avoid cavitation, in the event that the quantity of pressure fluid delivered via the inlet valves (5) does not suffice to preserve a predetermined suction pressure in the working chambers (9, 10).

摘要翻译： PCT No.PCT / EP91 / 01277 Sec。 371日期：1992年5月4日 102（e）日期1992年5月4日PCT PCT 1991年7月9日PCT公布。 出版物WO92 / 04216 描述了一种活塞泵，其将输出流适应于特别用于液压制动器滑移控制装置的供给流，该泵具有具有工作室（9）的泵壳体（2） ，10），其经由入口阀（5）和出口阀（6）可连接到供应管线。 部分工作室中限定的工作活塞（15）是循环移动的，以增加和减小工作室（9,10）的体积，并且在气缸孔（11,12）中引导并由偏心轮（14）驱动 命令执行笔画动作。 气缸孔（11,12）还接收充气活塞（18），其也部分地限定了工作室（9,10），并且它们可移动以通过压缩弹簧减小工作室（9,10）的体积 （20），其支撑在泵壳体（2）上，并且通过销（21）可以将其压靠在工作活塞（15）上。 充填活塞（18）通过泵壳体（2）上的止动件限制其移出工作室（9,10）。 加载活塞（18）向内运动，克服了密封件（22）的摩擦夹紧，以减少工作室体积，从而减小活塞泵的流量，以避免空化，在压力流体的量 通过入口阀（5）输送不足以在工作室（9,10）中保留预定的吸入压力。

公开(公告)号：US5209553A

公开(公告)日：1993-05-11

申请号：US613797

申请日：1990-11-13

申请人： Jochen Burgdorf ,  Anton David ,  Georg Obersteiner ,  Hans-Albrecht Guse ,  Ulrich Zutt ,  Bernd Schweighoefer

发明人： Jochen Burgdorf ,  Anton David ,  Georg Obersteiner ,  Hans-Albrecht Guse ,  Ulrich Zutt ,  Bernd Schweighoefer

IPC分类号： B60T8/46 ,  B60T8/34 ,  B60T8/40 ,  B60T8/44 ,  B60T8/48 ,  B60T13/16 ,  F16L55/05

CPC分类号： B60T8/4068 ,  B60T13/168 ,  B60T8/341 ,  B60T8/4031 ,  B60T8/445 ,  F16L55/05

摘要： An anti-locking hydraulic brake system is described which includes a pump, the output of which flows through a pressure valve (20), a damping chamber (24), a check valve (28) and a throttle (3I) and is delivered to a pressure connection in communication with the wheel brake conduit. To ensure, in a compact structural design, a noise-minimizing hydraulic pressure source, while avoiding a flow back of pressure fluid from the brake system into the damping device, a check valve (28) is integrated into the damping device. A pressure valve is integrated with the check valve and damping chamber, with an elastomeric elastic member disposed in the damping chamber to absorb pressure pulsations.

摘要翻译： PCT No.PCT / EP90 / 00131 Sec。 371日期1990年11月13日 102（e）1990年11月13日PCT PCT 1990年1月24日PCT公布。 WO90 / 11212 PCT公开号 日期：1990年10月4日。描述了一种防抱死液压制动系统，其包括泵，其泵的输出流过压力阀（20），阻尼室（24），止回阀（28）和节气门 （3I）并且被输送到与车轮制动管道连通的压力连接。 为了确保在紧凑的结构设计中，噪声最小化的液压源，同时避免压力流体从制动系统流回到阻尼装置中，止回阀（28）被整合到阻尼装置中。 压力阀与止回阀和阻尼室一体化，弹性弹性构件设置在阻尼室中以吸收压力脉动。