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公开(公告)号：CN118180804A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202311672970.1
申请日：2023-12-07
申请人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于制造和加工由铝或铝合金制成的圆柱形的空心体(20)并且用于将其布置在机动车辆传动装置中的方法，其中，借助铸造工艺(1)来制造空心体(20)，使得空心体(20)具有内侧表面(21)和外侧表面(22)并且在内侧表面(21)上具有内齿部(24)；其中，对中地夹持(2)空心体(20)以进行加工；并且其中，仅经由内齿部(24)的齿面来将空心体(20)布置在车辆传动装置(6)中。根据本发明的方法的特征在于，仅在内侧表面(21)的除内齿部(24)之外的部分区域(23)上将空心体(20)对中地夹持(2)。本发明还涉及一种对应的圆柱形的空心体(20)以及一种对应的车辆传动装置。
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公开(公告)号：CN117803665A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311743356.X
申请日：2023-12-19
申请人： 河钢股份有限公司承德分公司
摘要： 本发明涉及一种高线联轴器保护罩，属于联轴器保护装置技术领域。本发明的技术方案是：两个支撑壳（2）的底部均固定安装有底板（1），支撑壳（2）的内部设置有装配槽（8），顶护罩（3）的底部固定安装有两个连接底块（6），连接底块（6）卡嵌安装在装配槽（8）的内部，顶护罩（3）的顶部设置有弧形槽，弧形槽内通过合页安装有翻转壳（5），翻转壳（5）的内部设置有顶槽（10），顶槽（10）的内部固定安装有异常警报机构（4）。本发明的有益效果是：不仅能够对于联轴器进行有效防护，同时能够在联轴器工作时，可快速解除连接组件与连接柱的连接关系，能够快速实现结构的分体，大提高了该设备的应用效果与功能性。
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公开(公告)号：CN112692718B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202011111506.1
申请日：2020-10-16
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： D·R·怀特
摘要： 一种制造冷缩配合接头的方法，包括:（a）转动内部构件，(b)加工内部构件的最外表面，使得内部构件的最外表面具有连续的凸出形状；(c)转动外部构件；(d)加工外部构件的最内表面，使得外部构件的最内表面具有连续的凸出形状；(e)在加工外部构件的最内表面之后，加热外部构件的最内表面以使最内表面的尺寸扩大；(f)在将内部构件保持在室温的同时，将加热的外部构件放置到内部构件上，以及(g)将内部构件和外部构件保持就位，直到外部构件的最内表面与内部构件的最外表面之间的界面达到室温。
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公开(公告)号：CN112857308B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202011608618.8
申请日：2020-12-30
申请人： 辽宁红沿河核电有限公司
摘要： 本发明提供一种联轴器状态监测方法及装置，包括，步骤S1，采集联轴器所处环境的光强信息；测量联轴器两端的法兰外圈的两个测量通道的变化差值；步骤S2，获取联轴器的转速，根据联轴器的转速及需要抓拍的照片数计算两次抓拍之间的时间间隔；步骤S3，判断采集的光强信息是否达到预设阈值范围，若光强达到预设阈值范围，则抓拍的联轴器的图像信息；若光强未达到预设阈值范围，则控制频闪仪进行补光；步骤S4，根据图像信息测量联轴器两端的法兰的夹角和接收的联轴器两端的法兰外圈的两个测量通道的变化差值，通过预设规则得出平行不对中量值和角不对中量；判断联轴器的状态。本发明采用多种参数准确判断联轴器的状态，识别联轴器的故障。
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公开(公告)号：CN113088048A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110374670.X
申请日：2021-04-08
申请人： 无锡市星达石化配件有限公司
IPC分类号： C08L67/02 , C08L23/12 , C08K7/24 , C08K3/34 , C08K5/3447 , C08K3/22 , C08K5/521 , C08K5/11 , C08K13/06 , C08K9/12 , F16B1/02 , F16D1/00
摘要： 本发明提供一种重量轻耐腐蚀的法兰及其制备方法，按重量组分计，所述材料包括以下成分：改性聚对苯二甲酸乙二醇酯40份～50份、泡沫铜25份～35份、蒙脱石/苯并三唑‑聚丙烯共聚物25份～35份、过渡金属氧化物纳米颗粒25份～30份、过硫酸铵1份～2份、磷酸三溴戊酯4份～6份、作为粘合剂的柠檬酸三乙酯6份～15份、作为分散剂的聚丙烯酸钠2份～3份、有机硅5份～8份。本发明提供的法兰材料中泡沫铜表面经过溴化改性后，采用过渡金属纳米颗粒进行掺杂，形成的泡沫铜载体能够有效提高其分子表面的电子转移效率，降低了单位体积材料的载粒子流容量，进而减少了法兰材料的电导率，降低了窃电情况的发生。
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公开(公告)号：CN112879451A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110165648.4
申请日：2021-02-06
申请人： 花园金波科技股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种轨道机车联轴器用高寿命金属波纹管及其制造方法，属于高精密零部件技术领域。它解决了现有的轨道机车联轴器因为其中的金属波纹管各方面性能上还欠缺诸多改进的问题。本金属波纹管包括由内外两层管体经液压成型制成的本体管，管体由不锈钢材质制成，本体管具有5～8个结构尺寸一致的环形波纹且两端是直壁端接口，直壁端接口连接有轴承，本体管的具体尺寸限定为：本体管的外径为150±1.25mm，本体管的内径120±0.70mm，本体管的整体长度为62.7±1mm，本体管的接口尺寸为121.65～122mm，本体管的壁厚为0.15±0.01mm，本体管的刚度为10±2N/mm。与现有技术相比，本金属波纹管的相较于普通产品耐压性能更好、位移量更大、使用寿命更长。
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公开(公告)号：CN112658605A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011461276.1
申请日：2020-12-11
申请人： 无锡市星达石化配件有限公司
IPC分类号： B23P15/00 , C21D1/18 , C21D1/26 , C21D1/28 , C22C38/44 , C22C38/46 , F16B1/00 , F16D1/00 , F16L23/00
摘要： 本发明公开了一种超大外圆法兰加工工艺，属于法兰加工领域，其技术方案要点是准备钢锭，钢锭经过退火处理、初步正火处理、再次正火处理、淬火处理、回火处理，用压机将长条状钢锭弯曲弧形成为原始件，各个原始件放置平台上拼接成一个完整的圆，之后在原始件的焊接坡口进行焊接形成一个完整的法兰，本发明的优点在于摆脱传统超大型碾环机对于法兰加工尺寸的限制，降低法兰的生产成本。
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公开(公告)号：CN106715938B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201580050705.7
申请日：2015-08-05
申请人： 科特雷恩控股有限公司
发明人： J·H·克尔
摘要： 一种一比一扭矩联轴器包括中心构件、左侧面构件和右侧面构件、以及多个扭矩传输元件。中心构件布置在侧面构件之间、具有旋转主轴线并包括以一半径围绕主轴线布置的多个孔。侧面构件分别具有共同的旋转次级轴线，所述次级轴线平行于主轴线且自主轴线偏移。每一侧面构件也包括多个孔，这多个孔与中心构件中的孔一致并且以一半径围绕次级轴线布置。扭矩传输元件穿过中心构件的孔延伸到侧面构件的孔中，并且围绕平行于且布置在主轴线和次级轴线中间的第三轴线旋转。扭矩传输元件通过扭矩传输元件与中心构件和侧面构件的孔之间的滚动接触在中心构件和侧面构件之间传输扭矩。
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公开(公告)号：CN108662033B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201810554111.5
申请日：2018-06-01
申请人： 阿特拉斯·科普柯(无锡)压缩机有限公司
摘要： 本发明公开了一种可调节式联轴器保护装置，包括，第一级调节组件，其包括壳体和第一限位件，所述壳体上设有第一定位孔，所述第一限位件上设有第一滑槽；其中，所述第一限位件套设于所述壳体的外侧，通过第一连接件穿过所述第一定位孔、第一滑槽固定所述壳体和第一限位件。本发明能够实现轴向方向的保护罩尺寸调节，以覆盖不同的旋转轴长度距离组合，且防止操作人员与旋转系统子件接触。本发明可进一步延伸设计，将联轴器保护罩支撑架设计为垂直方向可调节形式，从而使得保护罩能够满足不同驱动轴高度的保护需求，极大的优化了固定长度式的联轴器保护罩，其通用化的设计，很好地降低了零件变量和库存总量，提升生产设计的经济性。
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公开(公告)号：CN104145100B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201380011348.4
申请日：2013-03-07
申请人： 博格华纳公司
发明人： M·洛温伯格
摘要： 本发明涉及一种排气涡轮增压器(1)，具有一个轴(2)，该轴具有一个外直径(A2)；具有一个涡轮机叶轮(5)，该涡轮机叶轮被紧固到该轴(2)上；并且具有一个连接装置(8)，该轴(2)通过该连接装置紧固到该涡轮机叶轮(5)上；其中该轴(2)在一个末端侧(3)的区域中具有一个轴肩(4)，该轴肩包括比该轴(2)的外直径(A2)更大的一个外直径(A4)；该涡轮机叶轮(5)具有整体形成在其叶轮后侧(6)上的一个外螺纹部分(7)；并且该连接装置(8)具有一个套管螺母(8A)，该套管螺母被旋紧到该外螺纹部分(7)上并且在该过程中接合在该轴肩(4)的后面以便撑紧该轴(2)抵靠该涡轮机叶轮(5)。
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