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公开(公告)号：CN113027655A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110350612.3
申请日：2021-03-31
申请人： 郑州宇通重工有限公司
摘要： 本发明涉及一种拖启动系统及使用该拖启动系统的工程装备，拖启动系统包括输出齿轮、拖启动泵、拨叉，拖启动泵的输入轴上滑动装配有滑动齿轮；拨叉与所述滑动齿轮上周向相对转动、轴向相对固定地装配在一起；拖启动系统还包括活塞缸、活塞驱动机构，活塞缸包括缸体和活塞，活塞的伸缩端与所述拨叉固定相连；活塞驱动机构包括弹性件、流体动力源，弹性件用于驱动活塞移动至使滑动齿轮、输出齿轮啮合的位置；流体动力源用于向缸体中送入流体，以克服弹性件的作用并使活塞移动到使滑动齿轮、输出齿轮脱开的位置。本发明的拖启动系统，只需要控制阀门结构就可以完成滑动齿轮和输出齿轮的啮合、脱开，劳动强度低。
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公开(公告)号：CN105649768B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201610045478.5
申请日：2016-01-21
申请人： 南京溧水高新创业投资管理有限公司
发明人： 杨炳
摘要： 本发明公开了一种高输出扭矩低噪音的可移动维修站，包括维修专用车和与维修专用车相连的发动机,发动机用于驱动维修专用车，发动机包括动力部分、喷油系统和液压部分，液压部分包括压缩腔、泵腔、回位腔以及液压回路，压缩腔设置于发动机的后部，在其上设置有第一油口、第二油口，所述第一油口、第二油口分别通过第一控制阀和第二控制阀与压缩蓄能器相连，泵腔通过单向阀分别与低压油路和高压油路相连，低压油路与上设置有回位控制阀和低压蓄能器；高压蓄能器到缸体的油管路上设置有减压阀，压缩蓄能器与所述高压蓄能器之间的油管路上设置有启动阀。该可移动维修站结构简单、制造方便、扫气效率高、性能稳定、输出扭矩大，并设计了完整的控制系统和位置检测系统。
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公开(公告)号：CN105649769B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201610045505.9
申请日：2016-01-21
申请人： 资溪县纯净文化旅游运营有限公司
发明人： 杨炳
摘要： 本发明公开了一种高输出扭矩低噪音的果实采集运输装置，包括果实采集运输车和与果实采集运输车相连的发动机,发动机用于驱动果实采集运输车，发动机包括动力部分、喷油系统和液压部分，液压部分包括压缩腔、泵腔、回位腔以及液压回路，压缩腔设置于发动机的后部，在其上设置有第一油口、第二油口，所述第一油口、第二油口分别通过第一控制阀和第二控制阀与压缩蓄能器相连，泵腔通过单向阀分别与低压油路和高压油路相连，低压油路与上设置有回位控制阀和低压蓄能器；高压蓄能器到缸体的油管路上设置有减压阀，压缩蓄能器与所述高压蓄能器之间的油管路上设置有启动阀。该果实采集运输装置结构简单、制造方便、扫气效率高、性能稳定、输出扭矩大，并设计了完整的控制系统和位置检测系统。
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公开(公告)号：CN1607327B
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN200410090598.4
申请日：2002-06-25
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F02N19/10 , F01P7/164 , F01P11/14 , F01P11/20 , F01P2005/105 , F01P2005/125 , F01P2011/205 , F01P2025/08 , F01P2025/46
摘要： 一种包括内燃机和储热装置的发动机系统还包括：储热装置(10)，它通过储存加热过的冷却介质来储存热量；热量供给装置(11、12、22、C1、C2)，它把储存在储热装置(10)中的冷却介质供给到内燃机(1)中；及冷却介质温度测量装置(28、29)，它测量冷却介质的温度；及故障确定装置(22)，在热量供给装置(11、12、22、C1、C2)供给热量时，根据冷却介质温度测量装置(28、29)所测量到的值的变化，该故障确定装置确定储热装置(10、11、12、22、C1、C2、32)的故障。
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公开(公告)号：CN105715365B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201610042232.2
申请日：2016-01-21
申请人： 江苏鑫鹏电力工程有限公司
发明人： 杨林
IPC分类号： F02B63/06 , F02B77/08 , F02D41/38 , F02D41/40 , F02N7/06 , F02M55/02 , F02B65/00 , F15B1/02 , F15B1/04
摘要： 本发明公开了一种新型高效变电站维护装置，包括变电站维护车和与变电站维护车相连的发动机,发动机用于驱动变电站维护车，发动机包括动力部分、喷油系统和液压部分，液压部分包括压缩腔、泵腔、回位腔以及液压回路，压缩腔设置于发动机的后部，在其上设置有第一油口、第二油口，所述第一油口、第二油口分别通过第一控制阀和第二控制阀与压缩蓄能器相连，泵腔通过单向阀分别与低压油路和高压油路相连，低压油路与上设置有回位控制阀和低压蓄能器；高压蓄能器到缸体的油管路上设置有减压阀，压缩蓄能器与所述高压蓄能器之间的油管路上设置有启动阀。该新型高效变电站维护装置结构简单、制造方便、扫气效率高、性能稳定、输出扭矩大，并设计了完整的控制系统和位置检测系统。
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公开(公告)号：CN105649768A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610045478.5
申请日：2016-01-21
申请人： 杨炳
发明人： 杨炳
摘要： 本发明公开了一种高输出扭矩低噪音的可移动维修站，包括维修专用车和与维修专用车相连的发动机,发动机用于驱动维修专用车，发动机包括动力部分、喷油系统和液压部分，液压部分包括压缩腔、泵腔、回位腔以及液压回路，压缩腔设置于发动机的后部，在其上设置有第一油口、第二油口，所述第一油口、第二油口分别通过第一控制阀和第二控制阀与压缩蓄能器相连，泵腔通过单向阀分别与低压油路和高压油路相连，低压油路与上设置有回位控制阀和低压蓄能器；高压蓄能器到缸体的油管路上设置有减压阀，压缩蓄能器与所述高压蓄能器之间的油管路上设置有启动阀。该可移动维修站结构简单、制造方便、扫气效率高、性能稳定、输出扭矩大，并设计了完整的控制系统和位置检测系统。
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公开(公告)号：CN105649766A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610043815.7
申请日：2016-01-21
申请人： 杨炳
发明人： 杨炳
摘要： 本发明公开了一种高输出扭矩低噪音的地质采样装置，包括地质采样车和与地质采样车相连的发动机,发动机用于驱动地质采样车，发动机包括动力部分、喷油系统和液压部分，液压部分包括压缩腔、泵腔、回位腔以及液压回路，压缩腔设置于发动机的后部，在其上设置有第一油口、第二油口，所述第一油口、第二油口分别通过第一控制阀和第二控制阀与压缩蓄能器相连，泵腔通过单向阀分别与低压油路和高压油路相连，低压油路与上设置有回位控制阀和低压蓄能器；高压蓄能器到缸体的油管路上设置有减压阀，压缩蓄能器与所述高压蓄能器之间的油管路上设置有启动阀。该地质采样装置结构简单、制造方便、扫气效率高、性能稳定、输出扭矩大，并设计了完整的控制系统和位置检测系统。
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公开(公告)号：CN103562541A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201280025913.8
申请日：2012-05-22
申请人： 波克兰液压工业设备公司
发明人： 让·赫伦 , 西里勒·德尔西格内里 , 塞巴斯蒂安·戴维 , 弗雷德里克·巴莱
CPC分类号： F04B35/002 , F02N7/06 , F02N7/08 , F03C1/047 , F03C1/26 , F04C2/18 , F04C11/005
摘要： 本发明涉及一种用于机器的液压传动装置（40），所述装置包括：可断开连接的径向活塞（58）液压马达（42），该液压马达包括固定地连接到壳体（46）的凸轮（46B）以及设置在所述壳体（46）中的缸体（48）和内部流体分配器（50）；包括驱动构件（90）的液压泵（44）；以及流体交换联接器。根据本发明，所述壳体和所述分配器被安装成能相对于固定支撑部（54）围绕旋转轴线（A）旋转，而所述缸体则紧固到所述支撑部上。所述装置的特征在于，所述泵的驱动构件（90）与所述马达的壳体一同旋转，并且所述泵的送出孔口被连接到上述联接器之一。
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公开(公告)号：CN113027655B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202110350612.3
申请日：2021-03-31
申请人： 郑州宇通重工有限公司
摘要： 本发明涉及一种拖启动系统及使用该拖启动系统的工程装备，拖启动系统包括输出齿轮、拖启动泵、拨叉，拖启动泵的输入轴上滑动装配有滑动齿轮；拨叉与所述滑动齿轮上周向相对转动、轴向相对固定地装配在一起；拖启动系统还包括活塞缸、活塞驱动机构，活塞缸包括缸体和活塞，活塞的伸缩端与所述拨叉固定相连；活塞驱动机构包括弹性件、流体动力源，弹性件用于驱动活塞移动至使滑动齿轮、输出齿轮啮合的位置；流体动力源用于向缸体中送入流体，以克服弹性件的作用并使活塞移动到使滑动齿轮、输出齿轮脱开的位置。本发明的拖启动系统，只需要控制阀门结构就可以完成滑动齿轮和输出齿轮的啮合、脱开，劳动强度低。
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公开(公告)号：CN105649763B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201610041294.1
申请日：2016-01-21
申请人： 浙江创亿运动器材有限公司
发明人： 杨炳
摘要： 本发明公开了一种高输出扭矩低噪音的山地越野装置，包括山地越野汽车和与山地越野汽车相连的发动机,发动机用于驱动山地越野汽车，发动机包括动力部分、喷油系统和液压部分，液压部分包括压缩腔、泵腔、回位腔以及液压回路，压缩腔设置于发动机的后部，在其上设置有第一油口、第二油口，所述第一油口、第二油口分别通过第一控制阀和第二控制阀与压缩蓄能器相连，泵腔通过单向阀分别与低压油路和高压油路相连，低压油路与上设置有回位控制阀和低压蓄能器；高压蓄能器到缸体的油管路上设置有减压阀，压缩蓄能器与所述高压蓄能器之间的油管路上设置有启动阀。该山地越野装置结构简单、制造方便、扫气效率高、性能稳定、输出扭矩大，并设计了完整的控制系统和位置检测系统。
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