公开(公告)号：CN119376164A

公开(公告)日：2025-01-28

申请号：CN202410947503.3

申请日：2024-07-16

Applicant: 株式会社小糸制作所

Inventor： 日角公纪

IPC: G03B17/12 ,  G03B30/00 ,  F21S41/60 ,  F21V23/00 ,  F21V23/04 ,  H05B47/125 ,  B62J6/022 ,  B62J45/00 ,  H04N23/55 ,  H04N23/54 ,  H04N25/10 ,  H04N25/13 ,  F21W107/10

Abstract: 本发明涉及拍摄装置、车灯系统以及拍摄透镜，能够对由光的入射位置相对于拍摄透镜的中心轴的中心偏离、以及受光的受光元件的数量的降低导致的拍摄精度的降低进行抑制。拍摄装置具备：拍摄元件，其具有配置有多个受光元件的受光面；以及拍摄透镜，其使来自外部的光透过而在拍摄元件的受光面形成光的光点。拍摄元件的受光面配置于相对于拍摄透镜的聚光位置而在拍摄透镜的中心轴向上偏离的位置。平行于拍摄透镜的中心轴而入射至从拍摄透镜的中心沿径向到预定距离为止的对象区域的任意位置的光在受光面形成的第一光点的面积、与平行于拍摄透镜的中心轴而入射至中心轴的光在受光面形成的基本光点的面积相同。

公开(公告)号：CN119329661A

公开(公告)日：2025-01-21

申请号：CN202411376999.X

申请日：2024-09-29

Applicant: 歌尔科技有限公司

Inventor： 杨贝 ,  于海 ,  刘耀诚

IPC: B62J45/00 ,  B62J99/00 ,  B62J50/22 ,  B62J3/12 ,  B62J43/30 ,  G08B21/18

Abstract: 本申请公开了一种骑行交互设备的自适应显示方法、骑行交互设备及介质，涉及自行车技术领域，方法应用于骑行交互设备，包括：环形结构、在位检测装置、运动传感器和显示模组，骑行交互设备与自行车把手可拆卸连接；方法包括：通过在位检测装置检测骑行交互设备与自行车的设置状态，设置状态包括：连接状态和拆卸状态；通过运动传感器采集骑行交互设备的运动参数；在检测到设置状态为连接状态的情况下，或，在检测到设置状态为拆卸状态，且基于运动参数检测到抬腕动作的情况下，控制显示模组进入亮屏状态。本申请通过动作传感器使得骑行交互设备能够适应穿戴设备场景下用户的使用习惯，拓展了骑行交互设备的使用场景。

公开(公告)号：CN111746703B

公开(公告)日：2025-01-21

申请号：CN202010659881.3

申请日：2020-07-10

Applicant: 安徽特勒车业有限公司

Inventor： 马芳武 ,  周煊 ,  陆明雄 ,  马跃蓬 ,  陈智雪 ,  粱建强

IPC: B62K21/00 ,  B62K25/14 ,  B62K25/16 ,  B62K25/20 ,  B62K5/01 ,  B62L3/04 ,  B62J43/23 ,  B62J43/16 ,  B62J45/00 ,  B62J3/12 ,  B62M6/45 ,  B62M7/00

Abstract: 本发明公开了一种四轮卡丁车，包括单横臂悬架系统、转向系统、电池快换系统、定时限速系统和调速控制系统，所述单横臂悬架系统包括前悬装置和后悬装置，所述前悬装置通过前悬单横臂和前减震器分别与车架主体固定连接，所述后悬装置通过后悬单横臂和后减震器分别与所述车架主体固定连接；所述转向系统包括方向盘、管柱、转向管柱和转向拉杆。本发明公开的一种四轮卡丁车，其通过合理设计的转向系统、单横臂悬架系统和定时限速系统，单横臂悬架系统能够保证四轮独立的运动，其中减震器能够有效隔离路面的颠簸，减少车身的垂向运动，提高驾驶者的乘坐舒适性。

公开(公告)号：CN119190236A

公开(公告)日：2024-12-27

申请号：CN202411526078.7

申请日：2024-10-30

Applicant: 赛奎鹰智能装备(威海)有限责任公司

Inventor： 徐成栋

IPC: B62J45/00

Abstract: 本发明公开了电动滑板车行驶安全控制系统，涉及行驶安全控制技术领域，具体包括：电动滑板车行驶状态监测模块，电动滑板车行驶状态评估模块，电动滑板车行驶安全控制模块，其中电动滑板车行驶监测模块监测得到控制信息与状态信息，并将控制信息与状态信息传输至电动滑板车行驶状态评估模块，电动滑板车行驶状态评估模块根据电动滑板车行驶监测模块监测得到的电动滑板车行驶过程中控制信息与状态信息，分别对电动滑板车行驶过程中的状态进行评估，得到关于电动滑板车行驶状态的多种指标，电动滑板车行驶安全控制模块预设有关于电动滑板车行驶状态的多种指标的指标阈值，通过比较指标与其对应指标阈值，确定电动滑板车行驶安全控制方法。

公开(公告)号：CN119142444A

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN202411322710.6

申请日：2024-09-20

Applicant: 上海邦邦机器人有限公司

Inventor： 刘伯锋 ,  张勋寅

IPC: B62J45/00 ,  B62K5/01 ,  B60R16/023

Abstract: 本申请实施例提供一种辅助出行设备的车辆状态控制方法及控制器。该方法包括：响应于进入无功耗状态的触发信号，控制辅助出行设备进入无功耗状态；在无功耗状态下，若检测到车辆唤醒信号，则控制辅助出行设备进入系统唤醒状态；系统唤醒状态，用于指示辅助出行设备进入车辆唤醒信号对应的车辆状态；车辆状态包括开机状态或系统休眠状态。该方法用以达到降低辅助出行设备能耗的效果。

公开(公告)号：CN116022274B

公开(公告)日：2024-12-13

申请号：CN202111243579.0

申请日：2021-10-25

Applicant: 浙江春风动力股份有限公司

Inventor： 沈春娇 ,  吴勇

IPC: B62J50/22 ,  B62J45/00 ,  B62K11/00

Abstract: 本申请涉及一种摩托车用电源系统控制方法和摩托车，其中，该摩托车用电源系统控制方法包括：响应于远程唤醒信号，从休眠模式切换到低功耗模式，并控制娱乐系统开始启动，其中，远程唤醒信号能够由摩托车中的远程信息处理器发送，远程信息处理器响应于与摩托车相关联的移动终端发送的控制消息，向微控制单元发送远程唤醒信号；响应于摩托车的上电信号，从低功耗模式切换到正常工作模式，控制显示屏显示仪表图像或娱乐图像，其中，在摩托车上电的情况下，电源系统为显示屏供电，解决了用户等待较长的时间才能看到娱乐图像的问题，提高了用户体验。

公开(公告)号：CN119093521A

公开(公告)日：2024-12-06

申请号：CN202411038875.0

申请日：2024-07-31

Applicant: 上海派智能源股份有限公司

Inventor： 王连博

IPC: H02J7/00 ,  B62J45/00 ,  B62J50/22 ,  B60L53/14 ,  G01R31/00 ,  H03K5/22

Abstract: 本发明涉及电动滑板车、电动自行车、电助力车、电动摩托车等技术领域，具体的说是一种既能识别充电器接入又能一键开机的单线识别电路。一种既能识别充电器接入又能一键开机的单线识别电路，包括仪表、电池、充电器，其特征在于：所述的仪表内部设有3.3V电源模块、仪表内部电路、第一电阻；所述的充电器内部设有充电器内部电路、第二电阻、第三电阻、第一功率管；所述的电池内部设有3.3V电源控制电路、中断处理电路、电池内部MCU、第一电容、第二电容、第四电阻、第五电阻、二极管。同现有技术相比，只需要一根信号线，不需要改动仪表和充电器，不仅能识别充电器插入，还能一键开机，减少了线束的使用，提高了生产效率。

公开(公告)号：CN119078999A

公开(公告)日：2024-12-06

申请号：CN202410980572.4

申请日：2024-07-22

Applicant: 镇江同润智能科技有限公司

Inventor： 毕欣 ,  仝盼盼 ,  林琳 ,  徐新亚

IPC: B62J45/00 ,  B62J6/22 ,  B62J3/12 ,  G01S13/931 ,  G01S7/41

Abstract: 本申请公开了一种低成本的两轮车盲区监测装置及方法，其包括安装在第一车辆体表上的微波探测装置和控制面板，微波探测装置发出微波信号并接收反射波信号，对第一车辆的盲区侧第二车辆的状态测定，控制面板连接微波探测装置，用于接收并分析反射波信号得到第二车辆的行程路径，根据第二车辆相对第一车辆相对位置，判断第二车辆的是否进入报警区；根据第二车辆进入报警区的位置以及第一车辆的状态，进行对应等级的报警信号发出；本申请中盲区监测装置设计了微波探测装置、控制面板配合连接报警设备，微波探测装置发出微波信号，控制面板计算微波信号折返的反射波信号中的特定数据信号，对第一车辆驾驶者进行报警，装置可对视野盲区进行全面的覆盖。

公开(公告)号：CN119037603A

公开(公告)日：2024-11-29

申请号：CN202411168522.2

申请日：2024-08-23

Applicant: 广西盛百汇电子股份有限公司

Inventor： 赵文 ,  王文祥 ,  吴延明 ,  张伟 ,  谢广建 ,  陈维凯 ,  文建军 ,  莫华生 ,  黄碧辉

IPC: B62J45/41 ,  B62J45/00 ,  B62J3/12 ,  B62J6/24 ,  B62L1/00

Abstract: 本发明公开了一种基于电容式传感器的车把离手检测及安全控制系统，属于有把手车辆的安全驾驶技术领域。方法包括如下步骤：步骤S1：电容式传感器通过测量车主手部与车把之间的电容值，对车主手部与车把之间的电容实时检测；步骤S2：信号处理与判断：电容式传感器将检测到的电容变化信号转换为电信号，并传输给控制系统，控制系统对接收到的信号进行处理和分析，判断车主是否有离手的动作；步骤S3：当控制系统判断车主有离手动作时，根据预设的安全策略执行相应的安全措施。系统包括车把手、电容式传感器、信号处理器、车辆制动系统和离手提示装置。本发明可以解决传统的车把离手检测技术不能使车辆及时采取安全措施的技术问题。

公开(公告)号：CN118977788A

公开(公告)日：2024-11-19

申请号：CN202411066648.9

申请日：2024-08-05

Applicant: 武汉卡比特信息有限公司

Inventor： 孙辉 ,  卢超

IPC: B62J33/00 ,  B62J45/00 ,  B62J45/40 ,  H04L67/12 ,  H04L67/125

Abstract: 本发明涉及互联技术领域，公开了一种基于互联技术的两轮车温度调节方法及系统，所述方法包括：移动终端分别与两轮车和用户穿戴的监测设备建立互联；移动终端通过互联接收两轮车和监测设备发送的多个监测参数，多个监测参数包括两轮车通过传感器模块实时采集的两轮车运行状态下的多个环境参数和监测设备实时采集的多个生理参数；移动终端在判定多个监测参数中任一监测参数异常时，根据异常的监测参数生成调温策略，并通过与两轮车之间的互联将调温策略发送至两轮车，以使两轮车执行调温策略。基于上述互联，结合多个环境参数和多个生理参数来制定两轮车的调温策略，有效提高了两轮车温度控制的智能化程度，也提升了用户骑行时的舒适性和安全性。